Rosca pelada en el soporte superior trasero del bastidor

Uno de los orificios del portaequipajes trasero en mi cuadro de aluminio se ha desgastado después de un año de quitar el portaequipajes trasero al menos una vez a la semana. He estado usando esta bicicleta para ir al trabajo y para montar los fines de semana, así que me gusta quitar el portaequipajes cuando no llevo alforjas.

Le pregunté a algunas tiendas de bicicletas sobre cómo volver a enhebrar el orificio y obtuve múltiples respuestas. En una tienda hay una herramienta que tienen algunas tiendas que puede volver a enhebrarla. Otro dijo que no tuve suerte. Uno me criticó por quitarme el estante con frecuencia. El último al que le pregunté dijo que algunas tiendas podrían hacerlo, pero que tendrías que aumentar el tamaño del tornillo.

¿Cuál es el consenso aquí sobre este tipo de reparación de cuadros? Por el momento todavía puedo usar el bastidor ya que todavía está seguro con el tornillo suelto. Tengo la intención de obtener una bicicleta nueva a fin de año para no ir al trabajo, por lo que haré de esta una bicicleta dedicada a los viajes diarios donde pueda dejar el portabicicletas cuando eso suceda.

¿Es un agujero de paso? Quiero decir, ¿puedes pasar un perno largo y una tuerca en la parte posterior para apretarlo? Dudaría de la confiabilidad de simplemente intentar volver a enhebrar el orificio a menos que estén hablando de hacerlo un poco más grande (originalmente hilos M4 y volver a enhebrar para que quepa un perno M5). Si hay suficiente material alrededor del agujero, creo que debería estar bien.
Desafortunadamente, no es un agujero de paso. Pensé que sería posible volver a enroscarlo para que encajara en un perno M5, pero no estoy seguro de cuán común es que las tiendas de bicicletas tengan las herramientas necesarias para hacer ese tipo de reparación...
Sí, si es posible, compraría un perno más largo y una tuerca. Si no, probablemente volver a enhebrar a un tamaño más grande es la mejor solución. Es un trabajo sencillo. Para subprocesos más grandes y profundos, podría usar una solución tipo Heli-coil, pero dudo que funcione aquí. La solución más extravagante sería hacer que un tipo de marco llene el orificio con soldadura y lo vuelva a perforar.
También sugeriría cortar hilos para el perno del siguiente tamaño o llenarlo y volver a perforarlo. Y también estoy de acuerdo con el taller en quitar y reemplazar el estante con tanta frecuencia, especialmente si era un ogro con la instalación del estante: probablemente tenga más de un orden de magnitud más desinstalaciones e instalaciones de lo que se espera que vean la mayoría de las bicicletas. Si desea realizar la instalación/extracción semanal, usaría un bastidor como este , donde el hardware de instalación y extracción no requiere atornillar/desatornillar cosas del marco cada vez.
@DanielRHicks Me encontré con bobinas helicoidales hasta M3, que tenían solo unos pocos mm de largo, por lo que podría ser una opción después de todo. No es barato para una sola vez, incluidas las herramientas. No los incluí en mi respuesta porque creo que abrir el hilo a M6 (asumiendo que M5 ahora) es mejor, y si puede colocar un helicoil, puede abrir el hilo por definición. Además, mi experiencia con helicoidales pequeños es que no son adecuados para la fijación repetida.
Haciendo una pregunta de aclaración: ¿por qué desmonta y vuelve a montar su bastidor de forma rutinaria? ¿Sus alforjas son una parte no extraíble del portaequipajes? ¿O su bastidor es demasiado grande para su propósito? Debería poder dejar el portabicicletas en la bicicleta de forma permanente y no notar diferencias significativas: no debería pesar más de un kilo y los portabultos de aleación ligera deberían ser la mitad. Si la conducción de fin de semana se ve comprometida por un kilo de portaequipajes, es posible que desee a largo plazo una bicicleta de viaje dedicada con guardabarros completos y una bicicleta de fin de semana hecha de peso ligero. Comente porque no responde a la pregunta.
Sí, es un poco tonto quitar un estante solo para ahorrar peso. Solo lo quitaría si estorba de alguna manera.
Pasé brevemente por una etapa de ajuste del estante para viajar y quitarlo para usarlo con un asiento para niños. Luego compré un estante más estrecho. (@DanielRHicks, Criggie)
@DanielRHicks solo porque no es algo que harías no lo hace tonto. Esto es una falta de respeto al OP.
No creo que hayamos respondido a su pregunta sobre qué tan común es que las tiendas tengan grifos. Chico, no sé. Teníamos un set en una tienda en la que solía trabajar, pero creo que los usé tal vez una vez. Probablemente depende de cuánto tiempo ha existido la tienda y si sintieron la necesidad de adquirir esas herramientas.
@NoahSutherland: un grifo es barato, tal vez $ 5 a menos que obtenga algo elegante.
@Criggie Me lo quito principalmente porque mi fin de semana consiste en escalar mucho, y chirría un poco cuando estoy de pie y pedaleo con más potencia. Nada que ver con el peso, fue puramente una preferencia personal no tenerlo. Tengo la intención de comprar otra bicicleta en los próximos meses y convertir esta en un viajero dedicado. Ahí es donde espero arreglar los orificios del soporte y luego dejar el bastidor puesto.
Solucione el chirrido: podrían haber sido los cierres del bastidor advirtiéndole que se estaban rindiendo. Si es la parte con resortes del estante, puede usar una brida para sujetarla o una de velcro. Tengo un radio viejo que está "tejido" a lo largo del estante y el pestillo para evitar que zumbido.

Respuestas (3)

Algunas ideas:

  • Compra un portabultos montado en la tija del sillín (esta sería una buena solución a largo plazo si quieres seguir poniéndote y quitándote el portabultos, pero verifica los límites de peso).

  • Si vas a seguir haciendo esto, cuando hayas resuelto el problema inmediato, coloca unos pernos de acero inoxidable en los orificios con fijador de roscas y usa una tuerca en el exterior. Probablemente debería usar una tuerca de cúpula (bellota) para evitar bordes duros.

  • Si hay un hilo de basura, pero solo lo suficiente para morderlo, desengrase el orificio, cubra las primeras vueltas de un perno con epoxi y atorníllelo. Deje toda la noche antes de colocar el estante.

  • Los clips en P en el asiento/las vainas de la cadena pueden reemplazar los salientes de montaje para todos los portaequipajes, excepto los más pesados.

  • Probablemente podrías tocarlo. Estoy acostumbrado a los soportes de rack M5, por lo que tendría que ir a M6. Haré el agujero con un taladro de 5 mm y luego usaré un grifo M6. Probablemente necesitará comenzar con un toque cónico y luego cambiar a un toque de fondo. También deberá abrir el orificio en el bastidor un poco más de 6 mm (si no puede obtener un taladro de 6,2 mm, use 1/4 "). Creo que vale la pena tener un juego de grifos métricos , pero asegúrese de obtenga uno con taladros piloto, ya que estos son tamaños poco comunes.

En mis bicicletas, elegiría (1) clips en P (o grifo si hay cargas altas y mucho material); (2) sacarlo (3) soporte de la tija del sillín; (4) epoxi y solo en mi vieja bicicleta. Pero ya tengo todas las herramientas/materiales para todas estas opciones.

Todos los enlaces son ejemplos más que recomendaciones.

Probablemente debería ser evidente, pero si tiene un asiento para niños montado en el estante, probablemente debería olvidarse de la reparación o de usar el estante en su estado actual. Pero puede obtener un asiento que se ajuste a la tija del asiento.

Los clips P son geniales: hice algunos con algunas tiras livianas de acero (cubiertas de ranuras de soporte L de computadora viejas) esperando reemplazarlas en un año. Han sobrevivido 5 años y todavía funcionan bien.
Creo que la lección para llevar aquí es "dejar de volver a colocar los pernos"
@Criggie, ¡los tuyos hechos en casa duraron más que los que compré! Pero definitivamente vale la pena tenerlos en la caja de repuestos. Los M5 deberían durar años si eres amable incluso en Al, pero es posible que no haya muchos turnos.
El problema es acero sobre aluminio. El acero gana. Atornillar y desatornillar un perno con tanta frecuencia arruinará la rosca una vez más.
@Carel Rutinariamente en el trabajo uso M4 de acero en hilos Al para hardware modular (también M6 y con menos frecuencia M3, que es un problema). El pelado es muy raro, pero tendemos a tener una profundidad de hilo decente. También somos bastante conscientes del problema y apretamos suavemente, aunque necesitamos estar bien apretados para evitar golpes accidentales. Cruce el hilo una vez, o apóyese en él repetidamente y habrá matado el hilo, tal vez no de inmediato, pero sí pronto. Los tornillos de latón son otra posibilidad; Incluso usé tornillos de nailon para proteger las roscas M3 (que estaban en piezas caras), pero eso no ayudaría al OP.
¿Qué pasa con los pernos de aluminio? posiblemente aquellos con núcleo de acero... inconveniente, no es barato, y aún no aborda el hilo pelado.
@Criggie Nunca tuve la necesidad de probarlos (utilizo acero inoxidable torx antimanipulación siempre que sea posible para montar accesorios, y no me preocupa demasiado el peso)

La mayoría de los puntos de anclaje en los marcos de aluminio no son agujeros roscados reales en el marco. Es una inserción roscada que se adhiere al marco de manera similar a como funciona un remache pop. En marcos más antiguos, a veces se los denominaba soldaduras. Si busca Nutsert o tuerca de remache, es posible que estén disponibles en su centro local. Si bien los insertos individuales no son costosos, la herramienta de inserción puede costar cerca de $80. Los insertos también pueden ser problemáticos para quitar. Intentar taladrarlas generalmente da como resultado que el inserto gire en el orificio de montaje. Un constructor de marcos personalizado local puede ayudarlo, ya que probablemente tenga la herramienta para instalar soportes de portabidones y demás.

Las tuercas remachables se pueden instalar con un solo perno adecuado y dos llaves de estrella de los tamaños correctos. Inserta el accesorio en el orificio, luego coloca una tuerca hasta la mitad en el perno y luego enrosca la rosca expuesta del perno en la tuerca remachada. Para comprimirlo, use una llave para mantener quieto el perno, y use la otra llave en la tuerca y enróllela en la tuerca remachada. Esto comprime la parte del remache. ¡Practica en chatarra primero! Threadlocker también ayuda a sujetar la tuerca remachada, una vez que ha sido comprimida.
Los puntos de fijación de portabultos y guardabarros casi nunca son remaches.

Subir un tamaño (a M6) o instalar un Helicoil son buenas opciones si hay una cantidad razonable de material alrededor del ojal, lo cual es cierto para todos menos para los más delicados. Si quieres seguir quitándotelo regularmente, el Helicoil es una opción un poco mejor en términos de prevenir problemas similares en el futuro, ya que ahora lo harás con hilos de acero. Pero cualquiera de los enfoques es sólido y cualquier tienda real puede hacer cualquiera de los dos según sea necesario.

La solución simple, que no es de taller, es usar un perno más largo más una tuerca. Si la holgura es estrecha, utilice un perno M5 de cabeza semiesférica desde adentro hacia afuera, de modo que la tuerca quede afuera.

Para la bobina heilcoil, ¿usaría el mismo tamaño que mi tornillo actual o aumentaría un tamaño? El que aparece primero en Amazon parece tener reseñas que mencionan mi problema exacto, así que imagino que esta podría ser una buena solución para mí.
Igual que el actual, M5x.08 para casi todas las motos.
Rosca pelada en el soporte superior trasero del bastidor
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