Durante una misión de búsqueda de fallas en mi automóvil, encontré el Vref en un sensor que debería ser de 5V sobre 7V. Lo rastreé hasta uno de los módulos y descubrí que el regulador de voltaje montado en la placa de circuito impreso emitía los 7 V que había visto en el sensor. El registro era un regulador de voltaje fijo LM2931-5.0 en configuración TO-92.
Al investigar un poco sobre las especificaciones, pensé que podría haber fallado debido al calor del compartimiento del motor y lo reemplacé con otro LM2931-5.0 TO-220. Cambié al TO-220 porque tenía mejores características de manejo del calor. El problema es que el nuevo registro ahora está pasando los 14.5V completos. Probé continuidad en los pines y no hay cortocircuitos.
¿Alguien tiene alguna idea de por qué estos reguladores no bajan el voltaje a 5V como deberían? Los pines son un poco más grandes en el segundo registro y requirieron algo de fuerza para instalarlos. Me preguntaba si lo había dañado al hacer esto, pero pensé que, de ser así, vería un cortocircuito entre ellos.
Mi mejor conjetura es que tienes el nuevo regulador instalado al revés. La forma más fácil de verificar es tomar la hoja de datos de ambos dispositivos y comparar los pines. Por el contrario, tome la hoja de datos solo para el dispositivo to-220 y asegúrese de que el pin de salida vaya a la línea que identificó anteriormente como el riel de 5V.
Un par de cosas a considerar.
1) existe una gran posibilidad de que haya dañado o destruido lo que esté aguas abajo de ese regulador. La mayoría de los dispositivos de solo 5 V pueden tolerar una aplicación de entre 5,75 y 6,5 voltios antes de dañarse.
2) Verifique las hojas de datos de ambos reguladores para asegurarse de tener la capacitancia de salida mínima en el pin de salida. El LM2931 es inestable con un condensador de salida demasiado pequeño. No recuerdo si el valor mínimo del condensador es el mismo para los dispositivos de paquete grande o pequeño.
Jorge Herold