Relé momentáneo estilo Bosch con cambio

Sé que esto es probablemente un conocimiento de ingeniería eléctrica muy común, pero no soy ingeniero eléctrico, así que estoy bastante perdido en esto.

Tengo un BMW 2004 y las luces antiniebla funcionan de la siguiente manera: se encienden y cuando presiono el botón de las luces antiniebla, es un interruptor momentáneo que luego las enciende. Luego se apagan cuando presiono el interruptor nuevamente, o se encienden las luces altas, o las luces se apagan.

Aquí hay un diagrama realmente crudo que encontré en línea. (Ignore las luces antiniebla traseras ya que no tengo ninguna)

ingrese la descripción de la imagen aquí

También aquí hay un enlace al relé real que también tiene una especie de diagrama.

OK, ahora a mi pregunta o un par de preguntas. ¿Tengo razón al suponer que se trata de una especie de relé de enganche? Esencialmente, cuando se aplican 12 V entre los pines 85 y 86, se energiza, cierra el interruptor del 30 al 87 y completa su circuito. Pero dado que el interruptor de la luz antiniebla es solo momentáneo, esencialmente bloquea el relé entre los pines 30 y 87 hasta que se aplican nuevamente 12 V entre los pines 85 y 86 O desaparece la alimentación del pin 30 (esta sería la razón por la cual cuando apaga los faros o las luces altas de las luces antiniebla se apagan).

La siguiente pregunta que tengo es, ¿hay un relé de estilo Bosch como este que sea un relé de cambio? Para explicar, en lugar de encender y apagar el interruptor de 30 a 87, ¿cambiar entre 30 y 87 o 30 y 87a? Me está costando encontrar un relé que haga lo que busco. Es posible que no exista. En ese caso, ¿hay alguna combinación de relés o cableado que pueda hacer para lograr este efecto?

Respuestas (1)

La acción alterna normalmente se encuentra dentro del propio interruptor de botón, y el relé simplemente actúa como un interruptor de alimentación.

Existen relés alternos, pero no se encuentran a menudo en los automóviles.

Ok, pero entonces, ¿cómo en el interruptor de botón se reinicia sin ser presionado?
El suyo puede ser un módulo en lugar de lo que se muestra en el esquema, que contiene algunos componentes electrónicos.
Después de algunas investigaciones adicionales, creo que tiene razón, encontré este diagramamembers.roadfly.com/kcroncarter/bmwetm135.jpg Así que respóndame a esto, si simplemente coloco un relé de cambio en lugar del relé actual y conecto las luces antiniebla para 87a esencialmente estarían encendidos desde el principio, y cuando el interruptor está cerrado, se apagarían. ¿Es ese el pensamiento correcto?
Suena bien, si '87a' es el contacto NC del relé. El fusible debe conservarse.
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