relé de enclavamiento con interruptor de apagado

Estoy trabajando en un pequeño circuito para colocar en un vehículo, la funcionalidad esperada es agregar un interruptor de apagado que, cuando se presione, detendrá el voltaje de mi carga, en el esquema lo represento con una bombilla. Para que vuelva a funcionar, el vehículo debe apagar y encender nuevamente. el siguiente esquema funciona bien con la siguiente excepción. si no presiono el interruptor de apagado, mi carga también dejará de tener voltaje una vez que mi encendido esté apagado (esto solo se desea cuando se presiona el interruptor, el encendido es el evento en el que se reinicia).

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simular este circuito : esquema creado con CircuitLab

@jsotola ¿qué cambiaría eso? Puedo cambiar el tipo de interruptor con facilidad
¿Está diciendo que el circuito normalmente debería permanecer encendido cuando el interruptor de encendido está apagado?
¿Por qué te importa en qué estado está el interruptor cuando no está encendido?
@Transistor, sí, a menos que se presionó el interruptor de apagado, si se presionó el interruptor de apagado, debería permanecer apagado hasta el próximo encendido
@cristobol porque mi carga es una pibe de dispositivo de seguridad
if I do not press the kill switch my load will also stop having voltage once my ignition is off..... la carga no tendrá energía cuando el interruptor de encendido esté apagado, independientemente del interruptor de apagado

Respuestas (2)

No creo que puedas hacer exactamente lo que especificaste con un solo relé.

Si está preparado para modificar sus requisitos para que el circuito se reinicie cuando se apague el encendido (en lugar de apagarlo y volverlo a encender), entonces la solución es simple.

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Figura 1. El circuito modificado con todas las conmutaciones en líneas positivas.

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Figura 2. Al mover la carga positiva para desviar el interruptor de encendido, la sincronización y el funcionamiento del circuito OP coincidirán con los de la Figura 1.

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Figura 3. Un circuito de "kick" capacitivo y pestillo.

Cómo funciona:

  • Cuando se enciende el encendido en ambos lados de C1, aumente a +12 V. C1 está dimensionado para proporcionar suficiente energía para energizar el relé.
  • El contacto del relé mantendrá la energía en la bobina y encenderá la carga.
  • Si se presiona KILL, el relé se desactivará. Tenga en cuenta que, dado que C1 se ha cargado a través del circuito de bloqueo, KILL deberá mantenerse durante el tiempo suficiente para que el relé se desconecte. El retraso se muestra en el diagrama de tiempos. Esta 'característica' puede ser suficiente para que esta sea una solución inadecuada.
  • D1 evita que la bobina se active con un pulso negativo cuando se apaga el encendido.

Para una resistencia de bobina de R, una idea aproximada del retardo de tiempo viene dada por τ = R C . Esto deberá ser al menos tan largo como la respuesta de tiempo de selección del relé.

Bien, un flip-flop SR adecuado necesitaría dos dispositivos de memoria y su circuito es la siguiente mejor opción si se puede tolerar la incapacidad de apagar la carga con el encendido apagado.
@Transistor Gracias, tu respuesta es muy elaborada. La demora incluso podría ser buena para mi aplicación para que no se presione por accidente. ¿Dónde está la carga de encendido que es básicamente una resistencia? o que es eso?
Son todas las cosas que se encienden con el encendido: las luces del tablero, la radio, la calefacción, los desempañadores de la luneta trasera que olvidaste apagar la última vez que detuviste el auto y, por supuesto, el sistema de encendido en sí. Lo dibujé porque es importante recordar que está ahí. Cuando se apaga la ignición, la carga de ignición empujará rápidamente el capacitor a tierra. Sin D1, el relé vería un pulso negativo y esto podría energizarlo, ya que la mayoría no son sensibles a la polaridad de CC.
Lo estoy probando en un simulador y el relé no se activa, la resistencia de la bobina en el simulador es de 20 ohmios, la inductancia es de 200 mH, ¿cuál debe ser el valor de las tapas para encenderlo?
Te devuelvo la pregunta: ¿qué tiempo de encendido usaste y qué τ (constante de tiempo) ¿calculó y qué valor de C sugirió eso?
por lo que recuerdo, estoy buscando 3 τ, ¿verdad? mi R sería la resistencia de mi bobina, 20 ohmios. eso me haría .016F para obtener una respuesta de 1 segundo en 3tao, ¿no es así?
Esperaría que el relé responda en 50 a 100 ms. Utilice 1 RC.

Bueno, debería haber dos conjuntos de contactos, uno para la carga real y el otro para el lazo de control de enganche. El bucle del circuito del pestillo debe tener el "interruptor de apagado" normalmente cerrado en línea para que pueda abrir el circuito. Además, debe haber un relé de pulsos para establecer el bucle. Así que deberías tener algo como esto:

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Además: algunos interruptores de encendido tienen un conjunto de contactos de interruptor a tierra. Por lo tanto, es posible que no se necesite el relé de pulso de encendido porque el interruptor de encendido podría temporalmente darle una conexión a tierra al relé de enganche en esa situación.

Su relé nunca puede recoger. Tengo un problema diferente en mi solución.
¡oh sí!, ¡oh! tiene que ser un circuito de enclavamiento, gracias @Transistor
¡No escatime en las mayúsculas correctas! Su respuesta parece semianalfabeta cuando lo hace y le quita credibilidad.
Mi nivel de conocimiento es 9 sobre 10, pero mis habilidades de escritura son 3. Intentaré mejorar este @Transistor.
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