Rectificador trifásico "ideal" regulado
pugnador
En las motocicletas, el regulador de voltaje de stock roto es un problema muy común. La solución estándar se basa en SCR y comúnmente se quema debido al sobrecalentamiento o falla del SCR.
Los reguladores de bricolaje generalmente tienen el siguiente diseño (en su mayoría es una copia y pega de la solución original):
Como el alternador de la moto no tiene devanado de campo, todos los esquemas son simplemente devanados cortos. Desde mi punto de vista, es bastante ineficaz. Primero, pensé en usar IGBT/MOSFET como rectificadores y puertas PWM para regular el voltaje como un simple regulador de derivación. Pero existen controladores rectificadores ideales, como el LT4320. ¿Tal vez hay controladores IC listos para usar para diodos ideales que pueden hacerlo?
¿O un esquema SCR es realmente suficiente? Pero cambie el diseño: use SCR como parte del rectificador. Pero no me queda claro a qué terminal C se debe conectar. Pienso en Vout, pero no se muestra.
El objetivo principal es obtener más corriente y aumentar la robustez del alternador actual. La pregunta: ¿existe un diseño bien conocido de rectificador regulado con MOSFET? ¿Por qué no está en uso? Parece tan simple. Regulador de derivación dentro del propio rectificador.
Respuestas (4)
david tweed
Su diseño propuesto es demasiado simplista. Recuerde, la activación de la compuerta para cada SCR es relativa a su propio cátodo, por lo que su circuito de activación común no funcionará. Funciona en el circuito de derivación porque todos los cátodos están conectados a un punto común (tierra).
Además, cuando coloca los SCR en serie con el alternador, ahora quiere que se disparen cuando el voltaje es demasiado bajo, en lugar de cuando es demasiado alto.
pugnador
david tweed
Acca
Solo necesita agregar 1n4007 a cada puerta de scr o explotará las puertas en este esquema. Este esquema está funcionando, lo he intentado. C está conectado a la llave de contacto.
KalleMP
pugnador
Whoandcar Tornadero
Esta es una propuesta para un circuito en serie. Al principio, cuando los tiristores todavía no conducen, el voltaje en el capacitor C1 subirá por encima de V batt un par de voltios, lo suficiente para dispararlos. Perderá algunos grados del medio ciclo, no es importante, creo. Cuando V batt es lo suficientemente alto como para hacer que Z1 entre en conducción, tr1 desviará la corriente a través de R1 y, por lo tanto, los tiristores no se dispararán. La única preocupación es: ¿aumentará peligrosamente el voltaje en C1 en esta situación?
pugnador
pav
La resistencia conectada al positivo de C1 (también podría nombrar resistencias) necesita dispersar una gran cantidad de energía, ya que la mayoría de las veces necesita perder 80 V para tener suficiente corriente para activar los tiristores.
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Andy alias
pugnador
winny
paulo fonte
KalleMP