Así que he estado solucionando algunos problemas eléctricos con el sistema de carga de una motocicleta y necesito un poco de ayuda para entender la forma de onda de salida:
Según un artículo (que no tengo suficientes puntos de reputación para enlazar...), interpreto la primera mitad como "buena" y la última como "mala", aunque esta última no coincide al 100% con ninguna de las malas. escenarios. El cambio entre estas dos formas de onda diferentes ocurre con bastante frecuencia y sin estímulo externo. Lamentablemente, el R/R es una "caja negra", por lo que no puedo medir la salida del rectificador antes que el regulador.
Sospecho que las caídas que veo en la última mitad de la forma de onda representan que el regulador desvía periódicamente la corriente a tierra para hacer lo que hace el regulador, pero estoy buscando una confirmación/explicaciones alternativas.
Aquí hay un esquema de este sistema en particular:
Esto me parece correcto. Tiene razón en que "las caídas que veo en la última mitad de la forma de onda representan que el regulador desvía periódicamente la corriente a tierra para hacer lo del regulador". La primera parte es
la salida trifásica rectificada cuando el regulador aún no está regulando (la batería + carga está tomando la salida completa del alternador). A medida que el voltaje de la batería aumenta por encima del voltaje establecido por el regulador, el regulador enciende los SCR y desvía a tierra la corriente que habría entrado en la batería. (Esto en realidad descarga principalmente el alternador). Luego, el voltaje de la batería cae y cuando está por debajo del voltaje de registro, el registro deja de activar los SCR y el proceso se repite según sea necesario para evitar que la batería se sobrecargue.
Los picos son transitorios causados por el encendido repentino de los SCR, por lo general cuando se entrega una cantidad significativa de corriente a la batería. Una vez que se han disparado, los SCR continúan conduciendo hasta que la corriente a través de ellos cae a cero, por lo que no hay un pico correspondiente cuando se apagan. (Los picos de voltaje se generan cuando la corriente a través de una bobina cambia repentinamente).
La primera parte con los devanados y los diodos del alternador trifásico convierten las ondas sinusoidales en corriente continua.
Cada uno de los tres devanados produce una fase de onda sinusoidal desplazada 120° (rojo, azul y verde). Los diodos eliminan la mitad negativa de las formas de onda (líneas discontinuas) creando una corriente continua jorobada. A medida que cae la cresta de una forma de onda, otra alcanza su punto máximo, por lo que las formas de onda de CA se han convertido en una forma de onda de CC (negro).
Esta es la forma de onda que está viendo al comienzo de la captura de pantalla. Esto debería ser alrededor de 13,5 V para una batería de 12 V. Esto depende del voltaje de su batería.
La segunda parte del circuito con los SCR y el regulador está diseñada para encenderse si la salida de la primera sección está por encima de 13,5 V. Está diseñado para evitar altos voltajes en la batería al eliminar el exceso de corriente.
Esta es la forma de onda que probablemente esté viendo al final de la captura de pantalla.
Tiene su alcance en modo CA, por lo que es difícil saber los niveles reales de voltaje. Del mismo modo, es difícil depurar algo sin manos, pero miraría el voltaje donde ocurre la transición de forma de onda.
Si está por debajo de 13,5 V (suponiendo una batería de 12 V), sospecharía del regulador.
Si hay alrededor de 13,5 V, es probable que el regulador esté haciendo su trabajo (incluso si parece que 1/3 de los SCR está encendido) y verificaría el acoplamiento del alternador al motor.
Mi dinero estaría en el regulador.
jimmyb
Marko Bursic
pbz