Recordatorio de aislador de batería para automóvil clásico [cerrado]

Me gustaría agregar un pequeño zumbador o una luz LED al tablero de mi viejo MGA que se activa solo cuando:

  • a) el encendido está apagado

Y

  • b) el interruptor de la batería está encendido. (es decir, olvidé apagar el interruptor de corte de la batería. Esto es para recordarme que debo usar el interruptor de corte, como medida de seguridad y para evitar que se agote la batería).

Detrás del interruptor de llave, obviamente puedo ver si la ignición está apagada y en otro lugar puedo ver si los autos eléctricos todavía tienen voltaje. Supongo que algún tipo de relé ayudaría a hacer esto, pero desafortunadamente no tengo ni idea.

Realmente espero que alguien pueda ayudar.

PD: Ordenaría cualquier pieza en Europa, ya sea en eBay, conrad.com o reichelt.de.

¿Cuál es la pregunta aquí? ¿Quieres que diseñemos algo a la altura de tus especificaciones?
¡Qué forma tan creativa de anular el seguro de tu coche!
@Dmitry, ¡las modificaciones pequeñas como esa probablemente no sean un problema de seguro con un MGA!
Es posible que pueda usar una alarma/zumbador de luces encendidas para hacer esto. ¿Has mirado en el uso de uno? Puede ser un poco difícil si el MGA tiene tierra positiva.
@PlasmaHH Solo quería algunos consejos. El diseño es bonito pero también quiero aprender.
@Dmitry gracias por tu preocupación. gracias a Dios que no vivo en un país donde un mod tan pequeño sería un problema de seguro.
@Steve Gracias, buscaré en Google y veré si puedo hacer algo con eso. El MGA es tierra negativa. Pensé que tal vez serían posibles dos relés, uno que cambia cuando está abierto y otro que cambia cuando está cerrado (¿NO / NC?).
@DmitryGrigoryev Conozco a una persona a la que le destrozaron el coche en el Cinturón Bíblico de EE. UU. debido a una pegatina de FSM , así que puedo ver el punto de la compañía de seguros aquí. Pero si es una cosa no relacionada, no debería tener un efecto.
@ Jaap_98 AFAIK, un MGA no viene con un interruptor de apagado por estándar (aunque puedo estar equivocado). Si bien el LED o el zumbador no son modos de anulación del seguro en Europa, muchas compañías de seguros en NL, DE, BE, etc. consideran que el seguro queda anulado si modifica el circuito de alimentación principal, especialmente en el caso de incendios eléctricos o accidentes por pérdida de control o pérdida de la vista por la noche.

Respuestas (1)

esquemático

simular este circuito : esquema creado con CircuitLab

Figura 1. Recordatorio del aislador de batería.

Si entiendo su pregunta correctamente, este circuito hará lo que necesita.

  • Si el aislador se deja encendido y el interruptor de encendido abierto, la corriente fluirá alrededor del interruptor de encendido, a través de R1/D1 y el zumbador y regresará al chasis a través de cualquier carga que haya en el circuito de encendido. Si no hay carga, no habrá advertencia, pero esto no debería importar ya que la batería no se descargará.
  • Cuando se cierra el interruptor de encendido, el circuito de advertencia se cortocircuita.

El zumbador es opcional. Se requiere la resistencia para limitar la corriente a través del LED a aproximadamente 10 mA.

gracias por esto. Obviamente he estado complicando demasiado esto. perdone mi ignorancia pero si me quitara el zumbador seguiría funcionando el led? He pedido algunos led en ebay ebay.de/itm/311466435475 . ¿Necesitaría el resistor o el resistor está allí para evitar que el LED se encienda cuando el encendido está encendido? Circuitlab es interesante pero no he descubierto cómo usarlo;) ¡Muchas gracias!
Ver actualización - último párrafo.
genial, intentaré esto tan pronto como lleguen los leds a luxemburgo (de HK por desgracia...). ¡Gracias!
Sé que ha pasado mucho tiempo, pero finalmente pude intentarlo.
lo siento, ha pasado mucho tiempo. Intenté lo anterior con el LED de 12 V, pero no puedo hacer que funcione según lo previsto. El led se enciende cuando el aislador está encendido y se apaga cuando no lo está. todo como se esperaba. Sin embargo, también se enciende cuando se enciende el encendido, lo que quiero evitar. He probado la resistencia (y un potenciómetro de hasta 10k, pero parece que no funciona. No estoy seguro de lo que estoy haciendo mal. Si tienes alguna idea, estaría muy agradecido. Muchas gracias, Jaap
¡Todavía estoy aquí! Tiene que ser un error de cableado. El LED debe conectarse a través del interruptor y no entre el interruptor y el chasis/negativo. Debe identificar el cable del interruptor de encendido y el cable a eso. ¿Hay un diagrama de cableado disponible para su automóvil?
Tienes razón y yo era un estúpido. Ahora he conectado como sugieres y funciona exactamente como se esperaba, ¡muchas gracias! Estoy un poco preocupado por la corriente. Sin una resistencia, estos se describen como LED de automóvil de 1.8W 12V. Esto sugeriría 0.15A y una resistencia interna de 80 Ohm. No estoy seguro de si esto es demasiada fuga o si el LED me dará suficiente potencia para que se me vea agregando la resistencia. Solo esperando algunos en el correo para probar esto. Quizás necesite diferentes LEDS o, alternativamente, un pitido / zumbador sutil. Si me olvido de una batería vacía no sería divertido (pero lo merecía, supongo)
Si tienen una clasificación de 12 V, entonces tienen la resistencia interna. Puede agregar con seguridad tanta resistencia como desee en serie para reducir aún más la corriente pero, obviamente, esto atenuará el LED. Sus cálculos son correctos, pero un LED estándar de 5 mm solo necesitaría de 10 a 20 mA. La unidad que has comprado debe tener muchos en paralelo. ¡Yo diría que no es probable que te lo pierdas al salir del auto!
Recordatorio de aislador de batería para automóvil clásico [cerrado]
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