¿Realmente necesito lavar el exterior de mi auto?

tl;dr: ¿Cuánto pagaste por esa camiseta? ¿Con qué frecuencia lo lavas? ¿Por qué te molestarías? Las camisas se ensucian de todos modos. ¿No puedes conseguir otra camisa?

¿Hay algún beneficio de lavar el exterior de mi auto?

¿Vive en un área sin sal, pájaros, savia de árboles, contaminación, arena abrasiva o alquitrán de carretera? ¿También conduce con pastillas de freno que no emiten polvo corrosivo? Si es así, entonces podría estar bien para evitar el lavado. Si no, entonces sí, hay muchos beneficios.

¿Realmente necesito lavar el exterior de mi auto todas las semanas?

¿Se daña mi coche si no lo lavo durante un mes o dos?

¿Qué es práctico para su situación? Si no puede lavar el auto por un tiempo debido a circunstancias de la vida, el punto es discutible.

Aquí en el noreste de EE. UU., el lavado de autos es realmente importante. Por ejemplo, la sal es un hecho de la vida durante todo el año aquí en Rhode Island. En invierno, se utiliza para tratar las carreteras durante la nieve. En el verano, es divertido ir a la costa (es cierto que Rhode Island es básicamente toda la costa, pero aún así...) donde el viento levanta todo ese rocío de sal y lo rocía por todo el auto. Aún mejor, las gaviotas arrojan gotas de manchas ácidas de asquerosidad por todo ese auto deliciosamente salado.

Algunas personas intentarán argumentar que la capa transparente y la pintura protegerán el metal del automóvil. Si bien eso es técnicamente cierto por un tiempo, tampoco lo es la brujería. Cualquier tipo de corrosivo o abrasivo eventualmente desgastará esa protección y comenzará a oxidarse. Como un ejemplo práctico, la grava disparada en el capó de su automóvil por el camión frente a usted puede haber astillado el capó hasta el metal. Es casi seguro que le quitó la capa transparente y una capa de pintura.

Cualquier tipo de lavado eliminará toda esa suciedad del auto con el beneficio adicional de hacer que se vea mejor. Y recuerda, cualquier cosa es mejor que nada: rocío la parte inferior de mi auto mientras lo lavo. No estoy usando un rociador especial para el tren de rodaje ni nada por el estilo, solo una manguera de jardín recta. La sorprendente cantidad de arena y sal que sale de debajo del auto podría usarse para hacer pequeños castillos en mi camino de entrada.

También es un momento conveniente para simplemente caminar alrededor del vehículo y verificar si hay algún problema. ¿Se está soltando ese trozo de moldura? ¿Cuánto tiempo ha estado perdido ese tornillo? Aquí hay un chip de roca: mejor pongo un poco de pintura de retoque en eso de inmediato.

Todo lo anterior está acotado por la realidad. En los inviernos aquí, a veces hace demasiado frío para lavar el auto durante meses. Algunas de esas veces, lavar el automóvil es discutible de todos modos, ya que toda esa suciedad se oculta debajo de las capas de nieve...

Consejo profesional : un coche limpio es mucho más agradable para trabajar. Incluso si usted no se encarga de su propio mantenimiento, los técnicos que lo hacen estarán agradecidos de no estar trabajando en un pozo de óxido asqueroso y fangoso.

La razón por la que muchas personas lavan su automóvil todas las semanas es para mantenerlo en buen estado y de los viejos tiempos de mala pintura y sin protección contra la oxidación.

En estos días, las pinturas son significativamente mejores y resisten algunos abusos serios, y los autos están mucho mejor protegidos contra la oxidación (galvanizados, etc.).

La analogía de lavar tu camisa es un poco injusta ya que con una camisa sucia, hueles. Un auto sucio es solo un hecho de la vida... Más como las botas de montaña, se ensuciarán en algún momento si las usas según lo previsto. Y así mismo, para mantenerlas en buen estado, dales una buena friegada de vez en cuando... Pero como las botas de montaña, si las usas todos los días es más fácil y práctico simplemente quitarles los terrones de barro a patadas y empezar a caminar de nuevo.

Un automóvil razonablemente moderno estará bien solo si se lava cada mes más o menos, si no más, si no le importa un automóvil sucio.

Mi preferencia personal es después de los meses de invierno, y ya no hay sal en la carretera, lavar a chorro todos los arcos de las ruedas, los montantes de la suspensión, los resortes y todos los lugares a los que pueda llegar debajo para realmente limpiarlos y eliminar toda la sal. .

Con dos niños pequeños, y trabajando por cuenta propia, no hay tiempo suficiente para lavar el coche todas las semanas (¡y mucho menos todos los meses!), y el interior también recibe una paliza... Pero es una herramienta para usar, y por lo tanto será ensuciarse mientras se usa. He tenido buenos autos, que son agradables de mantener limpios y ordenados, pero a veces solo necesitas un caballo de batalla; si es lo último, límpialo con la frecuencia que quieras.

Editar para agregar: Vivo en el Reino Unido, donde usan toneladas de sal durante todo el invierno (¡todos conducimos con neumáticos de verano durante todo el año!), Por lo que la corrosión es un gran problema en los autos más antiguos, especialmente los autos de los 80 y principios de los 90.

Trabajo desde casa, por lo que mi automóvil permanece en el garaje durante largos períodos de tiempo. No recibe mucho lodo ni sal, y después de lavarlo, se ve bastante fresco durante uno o dos meses. A menudo pasan de 6 meses a un año entre lavados, y nunca se ve muy sucio (si se ensucia mucho, lo lavaré). Sin embargo, hace un par de años, cuando finalmente fui a lavarlo, algunos excrementos de pájaros habían estado allí durante unos meses y se habían comido la pintura, dejando manchas blanquecinas. Ahora, todavía no lavo mucho mi auto, pero si noto excrementos, savia de árbol, etc., los limpiaré de inmediato. Tampoco se debe ignorar cualquier acumulación de hojas en el parabrisas o en las aberturas del maletero, para que no retenga la humedad.

Si le preocupan los daños a largo plazo, incluso si el automóvil está bastante limpio, algunas cosas aún necesitan atención.

Lavo mi auto antes del invierno todos los años antes de que se enfríe demasiado. Le doy un detallado detallado y luego aplico 2 capas de cera dura para asegurarme de que hice un buen trabajo. Esta es mi idea de darle algo de protección al cuerpo y parece funcionar. Después de todo, es una inversión financiera importante para la mayoría de nosotros. Notarás que el agua no se adhiere a la pintura durante algún tiempo. No lo hago por estética ni nada por el estilo ya que consumir agua para esas cosas me molesta.

Además del beneficio obvio de que un auto limpio se ve mejor, lavarlo también eliminará todo tipo de cosas que, a la larga, dañarán su exterior: la sal atrae la humedad, lo que acelera la corrosión (lo que no sería un gran problema). problema con una carrocería galvanizada y pintura y capa transparente intactas, pero es probable que un automóvil de 13 años tenga algunas fallas en esa protección contra la corrosión). Los excrementos de pájaros, los insectos, la savia de los árboles y otros tipos de suciedad pueden ser químicamente agresivos y dañar la pintura; cuanto más larga sea la exposición, mayor será el daño.

No existe una regla estricta sobre la frecuencia con la que debe lavar su automóvil; depende del tipo y la cantidad de suciedad a la que esté expuesto. Un automóvil que se usa todos los días en condiciones invernales y generalmente se estaciona afuera junto a una calle muy transitada obviamente necesitará más atención que un automóvil que permanece en el garaje la mayor parte del tiempo y solo se saca los fines de semana y solo en días soleados. clima.

Dicho esto, el lavado no es toda la historia. La exposición a la luz solar eventualmente hará que la capa transparente se vuelva porosa (en algunos autos viejos y mal mantenidos se puede ver cómo se despega), causando que la humedad y la suciedad se "peguen". Encerar su automóvil de vez en cuando restaurará las propiedades originales de la capa transparente. Permanecerá repelente al agua y ligeramente elástico, lo que evita que se agriete y se despegue.

Supongo que si pregunta "¿Hay algún beneficio de lavar el exterior de mi automóvil?" no te refieres a los obvios beneficios cosméticos. Así que supongo que la pregunta general se resume esencialmente en la subpregunta

¿Se daña mi coche si no lo lavo durante un mes o dos?

No hay mucha evidencia basada en hechos para una respuesta, con una excepción: los efectos corrosivos de la sal en combinación con la humedad en el acero. Este pdf de la Junta de Investigación del Transporte vincula la combinación de la sal de las carreteras y la lluvia ácida con la corrosión de los vehículos en los 40 años posteriores a la Segunda Guerra Mundial. Principalmente en la década de 1960, el uso de sal para carreteras y la lluvia ácida aumentaron para formar una mezcla corrosiva que obligó a la industria automotriz a responder mejorando el diseño y los materiales de la carrocería. En la década de 1980, esto dio como resultado automóviles que son mucho menos propensos a la corrosión que los de las décadas de 1960 y 1970, si se puede creer en el documento.

Hay dos fuentes principales de sal. Obviamente, en las zonas costeras, el agua de mar pulverizada transporta la sal, junto con la humedad, por el aire.

En lugares con nieve y hielo, la sal descongelante es un peligro aún mayor. Se recoge de la superficie de la calle con neumáticos (suyos o de otros) y se transforma en un rocío de sal alrededor de las calles concurridas. La concentración de sal es mayor que con agua de mar pulverizada.

El sentido común dicta que quitar la sal previene la corrosión y que una capa protectora evita que la sal entre en contacto con la superficie en primer lugar. Tenga en cuenta que los lugares que más necesitan limpieza y revestimiento no son los que tienen un mayor efecto cosmético, porque en su mayoría están boca abajo: Los bajos incluyendo tuberías y elementos mecánicos, el interior de los guardabarros, y quizás los bordes inferiores de las puertas y similares pintados. superficies.

Mi sentido común me permite pensar que con la exposición continua a la sal, el lavado solo tendrá poco efecto en un automóvil que se usa con frecuencia: el próximo viaje volverá a poner sal en las superficies limpias, esencialmente deshaciendo el esfuerzo. Es el encerado/recubrimiento el que tiene un efecto duradero . Existe consenso en que la depilación debe realizarse al menos dos veces al año. Creo que una limpieza estacional cuando termina el período de sal también es una buena idea, con recubrimiento o sin él. —

Para un área sin sal y humedad, los beneficios de la limpieza del automóvil son mucho menos claros. La información confiable y comprobada es difícil de conseguir. Uno de los problemas con los sitios web que hacen recomendaciones es que la mayoría de ellos caen en una de dos categorías: Aficionados, a menudo foros; o profesionales con interés económico en la captación de clientes y venta de productos para el cuidado del automóvil. Algunas suenan más razonables que otras, pero ninguna cita referencia alguna; uno debe sospechar que todo es evidencia anecdótica en el mejor de los casos, o rumores y copias de otros lugares.—

La evidencia anecdótica sugiere que en un desierto las carrocerías duran mucho sin importar lo que les hagas. (Imagen: un mexicano que lo saca de la arena con su Chevy '72). Si vive en Salt Lake City, el lavado puede agregar humedad a la sal, lo que inicia la corrosión; quién sabe. Me interesaría saber de la gente que vive allí.

Como tienes un Opel, revisé su sitio web (en alemán) para obtener consejos sobre cuidado y mantenimiento . Son muy breves y solo dicen "un lavado de auto regular protege la pintura y el auto en general del daño por oxidación". No recomiendan una frecuencia específica. Curiosamente, advierten sobre los daños causados ​​por los malos lavados de autos: "Gasta unos euros más y frecuenta una instalación moderna; vale la pena". Ese es un punto interesante: el lavado de autos mal hecho puede dañar la pintura. Aumentar la frecuencia solo lo dañará más.

Tengo un Subaru Forester 2004 y lo he tenido desde que tenía aproximadamente un año. Probablemente puedo contar la cantidad de veces que lo he lavado con una mano. Lo lavan cuando se cambia el aceite en el taller, pero no conduzco mucho, así que tampoco es muy frecuente. Es bastante seco aquí, pero tenemos mucha nieve en invierno. Usan grava pero no sal en las carreteras. Hace poco tuve que pulir el plástico transparente sobre un faro porque hacía que la luz se atenuara en comparación con el otro lado en el que se reemplazó esa pieza. Aparte de eso, no parece haber importado. Estoy seguro de que he sido juzgado por ello en algún momento, pero no me importa. :)

Salgo en NJ y he estado conduciendo mi volvo durante 15 años. Solo lo lavo una o dos veces al año cuando obtengo cupones de lavado de autos gratis. Ni una mota de óxido en el exterior.

Lavarlo después de Noreasters tiene poco sentido ya que tendría que conducir de regreso de un lavado de autos a través de las mismas carreteras terriblemente sucias. Lavarlo después del invierno tiene aún menos sentido: las lluvias de primavera hacen el mismo trabajo sin químicos dañinos.

Por lo que veo a mi alrededor, la gente tiene una actitud similar y hay muy pocos autos oxidados.

Sin embargo, no se puede hacer una comparación significativa con los humanos modernos: no están expuestos a las lluvias tanto como los automóviles.