Levantamiento de imprimación y pintura alrededor de áreas lijadas

Estoy en el proceso de pintar algunas piezas de plástico (cubierta de luz antiniebla) en mi Toyota Camry. Comencé lijando el plástico para prepararlo para la capa de imprimación y mientras lo hacía, en algunas áreas llegué al plástico real debajo de la capa de pintura original.

Cuando comencé a aplicar la base, al principio se veía bien, pero muy rápidamente noté que comenzó a levantarse en algunas áreas. Inicialmente pensé que era simplemente demasiada imprimación, pero luego noté que el levantamiento ocurre exactamente en los bordes de las áreas lijadas. A continuación se muestra una foto que tomé después de lijar la imprimación levantada inicial y aplicar un poco de pintura real para ver si eso hará alguna diferencia (no lo hizo).

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Con suerte, la imagen es lo suficientemente clara y puede ver cómo la pintura se ha levantado exactamente alrededor de las áreas donde la pintura se lijó por completo y el plástico real quedó expuesto.

¿Alguna idea de cómo se puede evitar/arreglar eso?

Actualmente estoy pensando en aplicar un poco de masilla en aerosol para crear una capa adicional que, con suerte, no se levantará para poder aplicar correctamente la imprimación y pintar encima.

¿La imprimación es adecuada para su uso con plástico? ¿Estaba la pieza limpia de polvo del lijado?
@CharlieRB Hola, no estoy seguro de la primera pregunta. Le acabo de explicar al chico de la tienda lo que voy a hacer y me recomendó este. Supongo que lo hará. Y sí, lavé la parte con agua y la sequé.
Ah, puede que no estuviera completamente seco cuando lo rociaste. La humedad de la superficie también puede hacer que esto suceda. Asegúrate de que la pieza esté completamente seca. Aunque lo secó, todavía puede haber humedad allí que no puede ver.
@CharlieRB Ese no sería el caso aquí, ya que estaba completamente seco. Y, como expliqué, claramente tiene algo que ver con el borde de plástico expuesto, ya que estas son las únicas áreas en las que sucede. Gracias
Estoy bastante seguro de que necesita una imprimación de autograbado en plástico crudo para que se pegue. Es posible que desee verificar para asegurarse de que eso es lo que está usando.
@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Gracias por tu aporte. La imprimación que estoy usando dice "Etch Primer", si es eso lo que quieres decir. Este es: supercheapauto.com.au/Product/SCA-Etch-Primer-400g/288525
@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 En la lata dice que se debe usar para metal y aluminio, pero me la dieron en el taller para el trabajo de repintar un automóvil (y no para pintar desde cero). Además, se adapta perfectamente a las áreas donde solo hice un lijado muy fino y no llegué al plástico.

Respuestas (3)

Se sabe que los concesionarios rocían cauchos y plásticos con algún tipo de aerosol de silicona para que parezcan nuevos y limpios. El aerosol de silicona, incluso cuando se roció sobre algo hace un año, hace que no se pueda pintar algo sobre lo que se roció. La pintura mostrará todo tipo de perturbaciones en el área pintada. Ese podría ser tu problema. Ayuda a limpiar a fondo el área a pintar con un buen agente de limpieza. Naturalmente, el agua corriente que usaste no será suficiente para eso. Supongo que hay cosas a la venta hechas específicamente para este tipo de limpieza.

Hola y gracias por tu respuesta. El caso es que la pintura realmente se fija bastante bien sobre la pintura original pero se comporta como en la imagen solo en las áreas donde se lijó, o para ser más precisos alrededor de ellas.
@EugeneS Su lijado probablemente eliminó el aerosol, pero todavía está presente en el área sin lijar al lado. Todavía contaminará el área adyacente que está pintando. Tendría que limpiar el área con un margen adicional de, digamos, 5 cm/2 pulgadas.
Lo siento, tal vez lo leí mal, pero parece que lo que estoy experimentando es exactamente lo contrario porque mi pintura se mantiene bien en las áreas donde lijé menos y la superficie original está expuesta. Tengo otra cubierta de plástico igual a esta que lijé muy levemente con una lija muy fina y esta quedó perfecta.
@EugeneS Entonces puede ser que su pintura y la pintura de la capa inferior de su automóvil sean incompatibles. Podría ser que tengan una base distinta de disolventes que interfieran. Me encontré con ese problema cuando quería volver a rociar autos viejos (de los años 60) con pinturas de hoy. En ese caso, tendrías que encontrar una imprimación que sea compatible con ambos.
Este es un Toyota Camry 2003. ¿Podría ser ese el caso aquí?
@EugeneS Podría ser, no sé qué pintura se usa en él. Creo que casi todos los autos usan lo mismo hoy en día, pero no estoy seguro. ¿Qué imprimación usaste?

Esto se llama levantamiento. La aplicación de una imprimación adecuada antes de aplicar la pintura nueva bloqueará la pintura vieja y evitará que se levante. Además, comience aplicando la pintura nueva en capas ligeras y deje que se seque por completo antes de aplicar más capas. Esto funcionó para mí cuando estaba en el negocio de la carrocería. Tenga en cuenta que la pintura nueva contiene solventes fuertes y puede reaccionar con la pintura vieja como decapante.

¿Qué tipo de imprimación usaste? Es posible que necesite una imprimación plástica especializada para que se adhiera correctamente al plástico.

También intentaría frotar el plástico con un poco de papel de lija grueso para 'llavar' la superficie, lo que también debería ayudar a que la pintura se adhiera a ella; la pintura no se adhiere bien a las superficies muy lisas.

Hola y gracias por tu aporte. Estaba usando esta imprimación aquí: supercheapauto.com.au/Product/SCA-Etch-Primer-400g/288525
Es realmente interesante que digas que la superficie debe lijarse gruesamente antes de pintar, ya que contradice todas las instrucciones que encontré en línea y en la tienda. La técnica general sugerida fue lijar con papel de lija grueso a muy fino, luego aplicar imprimación y solo luego pintar.
La imprimación de grabado es para metal desnudo, usaría algo como esto para plástico: supercheapauto.com.au/Product/…
Levantamiento de imprimación y pintura alrededor de áreas lijadas
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