¿Qué tan práctico sería rebobinar en campo un gran transformador de potencia que sufrió daños por una tormenta geomagnética?

¿Es práctico? Definitivamente. Se realiza de forma rutinaria para transformadores de escala de 100MVA-200MVA, y no estoy seguro de cuál es exactamente el rebobinado más grande realizado, pero sé que las empresas ofrecen rebobinado/reparación de 600MVA en algunos lugares. A medida que los transformadores se hacen más grandes, las ventajas de tiempo y costo disminuyen rápidamente y se vuelven razonables para una gama cada vez más estrecha de circunstancias. También existen otras soluciones, como la extracción in situ de todo el conjunto del devanado y la sustitución por un nuevo devanado nuevo de fábrica, junto con el secado y las pruebas in situ necesarios.

Me doy cuenta de que las personas en los comentarios parecen tener la impresión de que posiblemente no tendría sentido desde el punto de vista económico llevar el equipo necesario al sitio en lugar de simplemente enviar un transformador de vuelta a la fábrica o esperar a que llegue uno nuevo. Y tienen razón al decir que para muchos tipos de servicio de transformadores a esta escala, se requiere llevar lo que efectivamente es una versión móvil de la fábrica al sitio. Sin embargo, eso está perfectamente bien. De hecho, llevar casi toda la fábrica al sitio es generalmente mucho másmás económico y oportuno que esperar por un nuevo transformador o 'enviarlo de vuelta' (esto casi nunca se hace) para el servicio. No tendría sentido mover el equipo necesario en el sitio para construir uno desde cero, pero sí tiene sentido traer el equipo necesario para brindar un servicio significativo a los grandes transformadores en el sitio en muchos casos.

Esto se debe a los enormes costes de transporte de los grandes transformadores a escala de subestación. Tienen una combinación excepcionalmente terrible de tamaño y peso indivisibles (la parte 'indivisible' es particularmente importante: transportar algo enorme y masivo es simple y directo siempre que se divida bien en partes que un semirremolque puede enviar) y un fragilidad de nivel casi cómico para algo que es un monolito del tamaño de una casa de acero al silicio y cobre. Todo en el interior es tan pesado que se necesita muy poco golpe mecánico para arruinar una abrazadera de bobinado o bobinado o lo que sea. Los transformadores son muchas cosas, y ninguna de ellas implica ser estructuralmente robusta. Si no es fuerza en una dirección conocida y diseñada de los intensos campos magnéticos que operan en el interior, es

Los desafíos involucrados son tan severos que, al menos en los EE. UU., el transporte solo representa en promedio alrededor del 20% del costo unitario. Durante la vida útil de uno de estos transformadores, el envío de uno de vuelta a la fábrica para su reparación resultaría en última instancia en que el 60 % del costo del transformador se destinaría en su totalidad al transporte.

Por otro lado, las fábricas de transformadores son pan comido para mover. Se pueden desarmar y volver a armar en el sitio y el costo de transporte/reemplazo es un objetivo tan alto que no es tan difícil de superar.

Sin embargo, debe tener en cuenta que este tipo de cosas se trata de un ejemplo extremo de 'caso por caso' como se puede obtener. Será necesario ejecutar los números y, caso por caso, se debe determinar si existe alguna ventaja (tanto en costo como en tiempo) al realizar un rebobinado (así como otras opciones, como un reemplazo de bobinado). montaje + servicio de secado) en lugar de esperar y pagar para que se complete una nueva unidad. A menudo, la desafortunada realidad resulta ser que la mejor y más rápida opción para muchas situaciones es esperar ese año por una nueva unidad. Y, afortunadamente, a menudo tampoco es el mejor, y se pueden ahorrar meses y una gran cantidad de costos al realizar el servicio en el sitio.

No ha proporcionado suficiente información para que nadie adivine la viabilidad en su caso específico, y yo, por mi parte, no estoy ni remotamente calificado para intentar tal conjetura, ni debería intentar usar el intercambio de pila como el vehículo para algo como esto .

Tendrá que buscar un poco y ver si hay compañías que operen en su país o área que ofrezcan servicio de rebobinado para el tamaño de su transformador. Luego, tendrás que ponerte en contacto con ellos e ir desde allí.

Por ejemplo, aquí en el Reino Unido, que ofrece rebobinado para transformadores de hasta 135MVA.

AGECO opera a nivel internacional, aunque no está del todo claro qué servicios ofrecen y dónde, por lo que nuevamente, deberá comunicarse con ellos para averiguar si es económico para su situación, pero repararán (incluido el rebobinado completo) en -sitio para transformadores hasta 600MVA.

Por supuesto, no es práctico hacer esto sin utilizar empresas externas que estén equipadas y tengan experiencia en esto.

Pero, sí, puede ser práctico. No siempre es así, y puede o no ser práctico para usted, pero tiene algunas opciones que vale la pena considerar. Y mi lista de 2 enlaces asombrosos definitivamente no es una lista exhaustiva, es solo la primera página de una búsqueda en Google.

Lo que es una mejor estrategia es hacer uso de las empresas de servicios de transformadores que tomarán una gran cantidad de medidas preventivas (como eliminar periódicamente la humedad que se acumula, que es tan responsable de la falla del aislamiento como el calor. El calor no es tanto un problema). problema si el aislamiento se mantiene muy seco, sin embargo, el calor + la humedad comenzarán a descomponer la celulosa en el aislamiento). También hay una gran cantidad de servicios informáticos, de monitoreo y de tranquilidad general que pueden ayudarlo a, al menos, advertirle de una falla inminente para que pueda comenzar con el tiempo de espera para un reemplazo.

Y, nunca está de más repetir el viejo adagio:

Esperar lo mejor. Planifica para lo peor.