Todos los trabajos canónicos de Star Trek (televisión, cine o, en un nivel inferior, novelas) solo parecen dar una visión muy limitada de las personas en un equipo de diseño de naves estelares (Leah Brahms en Utopia Planitia, Kurak para los klingon). Sin embargo, es lógico pensar que las naves estelares son tan complejas que, de manera realista, se requerirían docenas, si no cientos, de ingenieros para diseñar cualquier clase de nave estelar.
Por inverosimilitud diplomática, sabemos que Kurak dirigió el equipo de diseño de la clase Negh'Var.
¿Qué tan grandes eran los equipos de diseño de naves estelares en el canon Star Trek?
Dependiendo de su definición de "equipo de diseño", es probable que el número sea bastante vago, teniendo en cuenta los diversos equipos responsables de los motores, el núcleo de la computadora y los sistemas de propulsión que pueden estar trabajando en múltiples proyectos.
Para barcos pequeños (como el nuevo runabout que Harry está diseñando en Voy: Non-Sequitur o el Delta Flyer) los equipos parecen ser relativamente pequeños, en las pocas decenas de ingenieros con un solo jefe de departamento contribuyendo con el diseño principal. Para naves más grandes, el número es a gran escala, con decenas de miles involucrados en las fases de diseño, planificación y construcción en múltiples planetas.
Para darle una idea, de acuerdo con el Manual técnico de Star Trek: TNG , el " Proyecto Galaxy-Class " tomó dos décadas y requirió la importación de numerosos sistemas de otros equipos de diseño de la Flota Estelar que trabajan en el diseño de sistemas teóricos.
La historia del Galaxy Class Project, y del USS Enterprise en particular, es una historia de innovación tecnológica y trabajo en equipo que abarca más de veinte años. Los centros de investigación y fabricación en toda la Federación, bajo la autoridad directa de la Oficina de Diseño Avanzado de Naves Estelares (ASDB) del Comando de la Flota Estelar, combinaron sus esfuerzos para planificar y ejecutar la nave más nueva y compleja para unirse al inventario de la Flota Estelar.
Cuando se anunció el inicio oficial del proyecto en julio de 2343, ya se había realizado mucho trabajo teórico original, particularmente en el campo de la propulsión. Si bien el intento de superar la barrera primaria de eficiencia del campo warp con el Proyecto de Desarrollo Transwarp a principios de la década de 2280 resultó infructuoso, los logros pioneros en la generación de energía warp y el diseño de bobinas de campo finalmente llevaron a las naves estelares mejoradas Excelsior y Ambassador.
Carreras de ligereza en órbita
Manifestante NSERC
fantasma42
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