¿Qué son exactamente los "cruceros de reposicionamiento"?

Un crucero de reposicionamiento es un viaje de ida de un barco entre dos regiones.

La mayoría de la gente toma cruceros donde el puerto de salida y de llegada es el mismo. Esto es simple ya que solo se necesita una tarifa estándar de regreso al puerto. Esos cruceros suelen hacer un circuito en segmentos cortos, parando casi todos los días en un puerto diferente.

Ahora que hay diferentes temporadas altas y bajas en diferentes regiones, la compañía de cruceros necesita poder mover barcos entre regiones para poder ofrecer una cantidad adecuada de barcos en cada región según la temporada.

Cuando hacen esto, ofrecen pasaje en el barco que se mueve entre regiones como un crucero de reposicionamiento. Un crucero como este hace una ruta entre regiones y puede pasar muchos días en el mar sin escalas. Por ejemplo, un amigo consiguió un crucero de Panamá a Portugal por alrededor de $ 350 USD que tomó dos semanas y se detuvo en Colombia, San Martín y las Azores (IIRC) y pasó varios días en el mar en el Atlántico. No hace falta decir que es extremadamente barato e incluye todas las comodidades de un crucero normal.

P: "¿Qué son exactamente los "cruceros de reposicionamiento"?"

Un Crucero de Reposición es la navegación que toma un barco cuando cambia de puerto base. Si bien a veces se comercializan como experiencias especiales para huéspedes, un crucero de repo es una tarea operativa.

La línea se reposicionará como barco para seguir la demanda, a menudo a un puerto relativamente cercano, pero el crucero de reposicionamiento es algo diferente.

Punto importante, un Crucero de Reposicionamiento es una tarea operativa de la línea, no es una oferta de consumo. Entonces, con muy pocas excepciones, RCI por ejemplo, no encontrará cruceros comercializados como "Cruceros de reposicionamiento". Esto se debe a que, bueno, supongo que "Reposicionar" no suena muy interesante, divertido o amigable para las vacaciones. En cambio, se comercializan como tipos específicos de viajes, como el transatlántico o el canal de Panamá. O, lo más común, no comercializado en absoluto. Por ejemplo, un crucero de recompra de Baltimore a Galveston se comercializará como un crucero por el Caribe, no como un crucero de reposicionamiento.

P: "Es algo que tiene que ver con los cruceros que cruzan el océano justo antes de que comience la temporada de cruceros y justo después de que termine y ofrecen precios muy bajos ya que está fuera de temporada".

NO. La distancia involucrada es irrelevante. Por ejemplo, los barcos se reubican en la costa este de los Estados Unidos de manera rutinaria.

Además, los cruceros transoceánicos a menudo se venden con una prima para barcos de destino como los barcos de clase Oasis (RCI) o Breakaway (NCL). Sin embargo, los barcos pequeños pueden aparecer con descuento.

P: "¿Es esto algo que hacen todas las líneas de cruceros en todo el mundo o solo una o dos en un área determinada?"

SÍ , para las principales líneas de cruceros. Líneas regionales, menos debido a un alcance más limitado.

P: ¿Cuáles son los hechos básicos que todos los viajeros con poco presupuesto deben saber sobre este medio de viaje aparentemente casi secreto?

Primero, realmente no hay nada secreto sobre ellos. Son muy comunes. Royal Caribbean comercializa cruceros de reposición específicamente para itinerarios significativos. Pero, otros cruceros de repo se comercializan como tipos específicos, como Transatlántico. Pero, de nuevo, muchos cruceros de repo no se notan en absoluto a menos que note la diferencia en los puertos de embarque y desembarque.

Pero incluso eso no siempre es un indicador, por ejemplo, Norwegian Epic navegará en un círculo mediterráneo donde se embarcarán tanto en Barcelona como en Civitavecchia, pero su puerto de origen técnicamente es Barcelona, ​​por lo que su próximo repositorio será de Puerto Cañaveral a Barcelona.

El hecho de que un crucero sea un repositorio no significa que será una opción "económica". La línea venderá pasajes a la tarifa más alta posible. Por ejemplo, los repos de la costa este/oeste de EE. UU. generarán una tarifa mucho más alta debido al tránsito del Canal de Panamá. Si no se considera la especialidad, los barcos más antiguos y de tamaño mediano ofrecerían el mejor valor.

También tenga en cuenta que si bien la línea venderá pasajes en diferentes segmentos, un crucero alrededor del mundo rara vez reposiciona el barco. Por ejemplo, el próximo crucero RTW de la reina Isabel parte y regresa a Southampton a pesar de ofrecer ~15 itinerarios de ida en el camino.

Tiene algo que ver con los cruceros que se mueven a través del océano justo antes de que comience la temporada de cruceros y justo después de que termine y ofrecen precios súper bajos ya que está fuera de temporada.

Es algo relacionado con la oferta y la demanda del mercado. La compañía de cruceros necesita trasladar el barco, que estaba en Portugal, a Panamá porque no pueden usar una puerta warp protoss (un teletransporte instantáneo de ciencia ficción).

Entonces el barco va a pagar el combustible y la tripulación. Mucho combustible. Pero no hay demanda de viajar de Portugal a Panamá en ese período del año, el próximo crucero generador de ingresos partirá de Panamá más tarde.

¿Qué hacer? La empresa tiene dos opciones:

• Navega el barco vacío. El costo es X$ y los ingresos son 0$
• Subvende las cabañas. El costo es similar a X, porque ahora estamos limpiando cabinas y sirviendo comidas, pero ahora tienen un ingreso positivo Y que aún es menor que X. Y con matemáticas simples 0 - X(vacío) es peor que Z - Y(con pasajeros baratos) a pesar de ser negativo.

Por supuesto, hacer un viaje con "pérdida económica" es contrario a la intuición, pero como dije, el viaje es necesario y planificado, y no se puede evitar.

¿Es esto algo que hacen todas las líneas de cruceros en todo el mundo o solo una o dos en un área determinada? ¿Cuáles son los hechos básicos que todos los viajeros con poco presupuesto deben saber sobre este medio de viaje aparentemente casi secreto?

Creo que todos lo hacen. La publicidad varía. No es un secreto, pero a las compañías realmente no les gusta anunciar viajes por debajo del presupuesto cuando ofrecen cruceros que valen miles de dólares.

Contraejemplos en otras industrias y alguna experiencia personal

Aviación : las compañías aéreas bajarán los precios de sus vuelos si tienen poca o ninguna demanda para esos tramos . Pero el mejor ejemplo es el tramo vacío de los aviones privados. Los aviones privados que a menudo transportan gente de negocios no esperan a sus invitados durante días o semanas. En cambio, continuarán con su servicio de taxi trasladándose a diferentes aeropuertos en diferentes lugares.

Y aquí vienen algunos portales en línea para buscar vuelos de pierna vacía

En este ejemplo, hay un vuelo que llevó pasajeros a Londres pero ahora necesita recoger a alguien más en las Bahamas mañana. Nadie va hoy de Londres a Bahamas (¡al precio de un jet privado!) así que dirán: quien quiera cubrir algunos de nuestros gastos es bienvenido

Automóviles : un gran ejemplo es BlaBlaCar , un servicio gestionado por una empresa francesa. Los automovilistas que ya han planeado viajes de larga distancia (por ejemplo, NY a LA) pueden alquilar uno o más asientos para pasajeros ocasionales. Las ideas son dos: 1) el viaje ya lo establece el conductor, por lo que el viaje se está realizando, 2) se requiere que el precio de un viaje BlaBlaCar sea lo suficientemente barato como para cubrir apenas el costo de la gasolina/peaje. Y cuando digo apenas , significa que el conductor tiene prohibido obtener ganancias.

Divulgación: soy un BlaBlaDriver, nivel de embajador, cinturón negro 🥋 de A wizard is never late, nor is he early, he arrives precisely when he means to.

Nunca he oído hablar de reposicionar un tren , pero ciertamente las compañías ferroviarias ofrecerán precios con descuento en ciertos turnos que se realicen temprano en la mañana o tarde en la noche, cuando la demanda es baja.

última palabra

Viajar con presupuesto es una especie de profesión para algunas personas. He conocido a algunos (Couchsurfers en concreto) y lo he estado haciendo en Europa antes de las pandemias. Creo que cierta información no debe mantenerse en secreto y compartirse, pero tenga en cuenta que el trabajo puede ser difícil. Viajar con presupuesto siempre implica adaptarse al horario y al nivel de comodidad de otra persona, viajar a horas absurdas del día, hacer escalas locas y/o largas, y es divertido cuando aprendes a hacerlas significativas.

Uno podría hacer esto pasando horas en los motores de búsqueda, pero aprendí por mi propia experiencia , el 1 de marzo de 2020, que a veces hacer un viaje muy barato no vale los PTO que obtienes del trabajo (que se pueden cuantificar). Podría hablar durante horas sobre esto.