¿Qué son estas diminutas aletas triangulares en el lanzador Soyuz?

¿Qué son las pequeñas aletas triangulares en la parte inferior de los propulsores del cohete Soyuz 2.1? ¿Qué función tienen?

Marqué uno de ellos en la imagen superior aquí. No son visibles en la imagen inferior, que es un lanzador Soyuz en transporte casi un año después. ¿Estas aletas están unidas o extendidas de alguna manera solo después de que el cohete llega a la plataforma de lanzamiento?

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Un cuadro que robé de este clip de youtube ¡ Una filmación muy hermosa del lanzamiento de Soyuz el 28 de abril de 2016!

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Una foto de enero de 2017 que encontré en spaceflightnow.com . Las "aletas" no son visibles allí.

Respuestas (1)

El Manual del usuario Soyuz (booster) de Arianespace los llama "aeroaletas" y dice que son parte del sistema de control de actitud.

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Me encontré con una imagen adicional que mostraba las aeroaletas e indicaba que son para "corrección de rumbo auxiliar en la atmósfera".

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"Soyuz aerofins" parece ser un buen término de búsqueda. Pero me pregunto cómo funciona eso, son tan pequeños en comparación con el cohete y sus muchos y poderosos motores cardán, especialmente porque no se mueve muy rápido a través de la espesa atmósfera inferior. ¿Reducen las vibraciones o algo así en lugar de dirigir el cohete? ¿Y por qué no son visibles cuando la Soyuz se transporta horizontalmente?
@LocalFluff Supongo que no son visibles durante el transporte porque se agregan en la rampa. Parecen fáciles de quitar y transportar por separado, pero dificultarían el transporte debido al aumento del diámetro de todo el cohete. Con respecto a que no parece que puedan hacer mucho: incluso las aletas pequeñas pueden mejorar drásticamente la estabilidad y hacer innecesario el cardán. Fuente: Jugando un montón de Kerbal Space Program :)
@LocalFluff: Potente o preciso, elija uno. Dado que los cardanes y verniers son bastante fuertes, es difícil realizar ajustes muy pequeños con ellos. Estas diminutas aletas podrían ser exactamente lo que se necesita para deshacerse de estos pocos segundos de arco de error en el ascenso.
Según Spaceflight101, las cámaras de empuje principales de los motores Soyuz no están cardanizadas; los verniers asociados con ellos son.
La cosa tiene 12 motores vernier y probablemente podría acelerar los propulsores de manera desigual si necesitara otro mecanismo de control de actitud, ¿y todavía usa aletas ajustables también? Guau. Definitivamente no digo que estés equivocado, solo... parece una cosa muy extraña que el cohete necesite.
@CBHacking Yo diría que es más un tipo de trato "esto no nos cuesta mucho agregar, pero agrega más redundancia", que es primordial en la cohetería.
Hay algunas razones por las que las aletas pueden ser preferibles a los verniers para el control de actitud. Por ejemplo, tienen una respuesta de frecuencia diferente que podría usarse para llenar los vacíos en el sistema de control principal. También son excepcionalmente bien entendidos y confiables. Otra razón potencial para su uso es: las aletas hacen más que solo controlar, agregan estabilidad. Pueden mover el centro aerodinámico hacia atrás/hacia abajo. Cuanto más atrás del centro de masa, más estable es el vehículo.
¿Qué son estas diminutas aletas triangulares en el lanzador Soyuz?
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