¿Qué significa "maniobra de ID de gran amplitud supersónica PTI" y qué hace un motor de giro?

En esta pregunta , vinculé a un video de YouTube del lanzamiento de Ares X-1 . Puede comenzar a escuchar en 02:00el punto donde se mencionan:

" Maniobra de ID de gran amplitud supersónica PTI" y "encendido de un motor de caída "

¿Qué significan estos?

señalado en 02:00:

Respuestas (1)

Los "motores de volteo" eran motores de cohetes sólidos similares a los motores de separación de refuerzo que se usan en los SRB de lanzadera regulares, pero montados de tal manera que hacen que el impulsor caiga en un intento de evitar que se estabilice aerodinámicamente en el tramo descendente de la trayectoria. (de la parte de la "primera etapa" de este artículo ) Los SRB de transbordador normales no estaban equipados con motores de volteo, pero los primeros tanques externos (ET) del transbordador tenían una válvula de volteo que se suponía que tenía el mismo propósito para el ET al ventilar gas residual en dirección radial. Las válvulas eran problemáticas y se eliminaron después de algunos vuelos 1, aparentemente sin mucho efecto. Se desea dar vueltas durante la reentrada para ayudar a garantizar que la trayectoria de entrada sea predecible "ya que los satélites durante una reentrada de vueltas generalmente no producen fuerzas de elevación promedio significativas que actúan contra la gravedad [y por lo tanto] se puede usar un enfoque de reentrada balístico simplificado para modelar la trayectoria y la dinámica de vuelo". (del Diseño de seguridad para operaciones espaciales, Capítulo 9, Seguridad de las operaciones de reingreso )

Un PTI es una entrada de prueba programada, que se utiliza en todo el programa Shuttle para introducir pequeñas desviaciones planificadas previamente en el sistema de control o la trayectoria y tomar datos sobre la respuesta resultante del sistema. Los detalles de los PTI en este vuelo se describen en este documento . Hubo 3 llamados en la pista de sonido, todos están en el periódico. El que mencionas se describe como

... un barrido de gran amplitud (pico nominal de 0,35 grados) de 75 a 85 segundos y está destinado a identificar la respuesta aerodinámica, así como los márgenes de estabilidad de control.

Mucho, mucho más detalle está disponible en el documento si está interesado. He extraído un gráfico del documento que muestra algunos datos de trayectoria reales en comparación con lo que habría sido si no se hubiera incorporado el PTI.

ingrese la descripción de la imagen aquí

1 Resumen de misiones del transbordador espacial página 2-38

¡El papel es increíble! Hay una increíble cantidad de explicación allí, y las cifras son hermosas e informativas. Para los motores de caída, no entiendo los beneficios de evitar la estabilización aerodinámica, ¿es posible agregar algo?
Creo que es simplemente que un cuerpo que cae en promedio no tiene sustentación y, por lo tanto, es más predecible, mientras que un cuerpo que no cae teóricamente podría estabilizarse en algún tipo de actitud de elevación y volar inesperadamente. Buscaré una referencia.
Referencia @uhoh ubicada, oración agregada para responder.
¡Guau! Ahora lamento no haberlo planteado como una pregunta separada, algo así como: "¿Por qué es importante que los objetos grandes caigan al volver a entrar?" para que se destaque más: no veo ninguna pregunta sobre la caída de reingreso y, sin embargo, obviamente es un concepto bastante importante para las personas que tienen que lidiar con el reingreso (y también para los participantes que no quieren). No estoy seguro de si todavía tengo mi camiseta " ¡Skylab is Falling! ", pero definitivamente era noticia en muchos países en ese entonces.
@uhoh, de hecho, Skylab recibió la orden de dar vueltas para entrar. spaceref.com/iss/skylab.deorbit.html
Las notas al pie se indican de forma más convencional con superíndices que con subíndices: <sup> en lugar de <sub>
¿Qué significa "maniobra de ID de gran amplitud supersónica PTI" y qué hace un motor de giro?
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