Estamos usando una nariz con forma roma en ala combinada, en lugar de roma, si usamos una nariz con forma de aguja, ¿qué sucedería, reduciría la onda de choque o produciría un arco de choque?
Supongo que hablas de la nariz del perfil aerodinámico, no de la nariz del fuselaje.
Una nariz puntiaguda causará la separación del flujo en el flujo subsónico si el ángulo de ataque es solo ligeramente diferente del ángulo del borde de ataque. Esta separación de flujo aumentará enormemente la resistencia porque ahora no se desarrollará un pico de succión en la nariz. Este pico de succión está causando lo que a veces se denomina " empuje del borde de ataque " (¡PDF!). Sin él, las fuerzas aerodinámicas actuarán en una dirección ortogonal a la superficie del ala y no (casi) ortogonal a la dirección del flujo.
En flujo supersónico puro, el borde de ataque puntiagudo es superior, porque provoca menos arrastre de onda. Sin embargo, es preferible barrer el ala de modo que el flujo alrededor del borde de ataque permanezca subsónico incluso en vuelo supersónico, precisamente porque todavía permite que se manifieste el empuje del borde de ataque.
keiths
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Thangaraj Sundaramoorthy
Hombre libre