¿Qué le sucederá a una cámara si se la lleva a un entorno por encima de su temperatura de funcionamiento?

El frío y el calor son bastante diferentes y solo puedo responder la parte fría ya que vivo en Canadá y no he tenido más de 40 años con una cámara digital.

Vivir en Canadá y revisar cámaras digitales significa que he sacado cientos de cámaras a temperaturas muy por debajo del punto de congelación. Lo que normalmente sucede no es muy desagradable, pero le impedirá tomar fotografías.

Lo que sucede es que las baterías pierden su capacidad de producir corriente. Esto aparece como una luz de advertencia de falta de energía muy rápido. Al calentar la batería en su bolsillo o dentro de mi guante, como lo hago con mayor frecuencia, la restauré a la temperatura de alimentación. En un lapso de 2 o 3 horas, generalmente lo hago 3 o 4 veces antes de que la energía se agote demasiado. Nunca he visto que ninguna cámara se dañe permanentemente, pero cuando la batería se congela por completo, puede explotar y debe desecharse.

Las lentes ultrasónicas se enfocan más lentamente en el frío y, a veces, no del todo alrededor de -20C. Una vez más, sin embargo, todo vuelve a la normalidad cuando se calienta.

En el lado del calor, he visto aparecer la advertencia de sobrecalentamiento en mi K20D a aproximadamente 35 ° C después de un uso prolongado. La cámara simplemente se apaga sola y podría volver a encenderla unos minutos más tarde.

Cámara de efectos de temperatura en un par de áreas clave:

• Reacciones químicas . Cuando la temperatura cae por debajo de cierto nivel, se produce una caída de voltaje de las baterías, ya que la temperatura inhibe las reacciones químicas que producen energía. Este es un efecto temporal.

• Expansión/contracción . Ciertas partes se expandirán y contraerán con el calor, las lentes están diseñadas con algunas tolerancias para la expansión de los cilindros y los elementos de vidrio, pero más allá de los límites especificados puede haber problemas mecánicos, es decir, partes que se supone que no se mueven y viceversa. Supongo que también es posible que las piezas móviles se adhieran a bajas temperaturas, ya que la viscosidad de los lubricantes cambiará, pero no he oído que esto ocurra durante el uso real.

• derritiéndose _ Todos los componentes de la cámara tienen un punto de fusión. Los plásticos que se utilizan tienen un punto de fusión bastante alto en general pero con el tiempo. Las hojas del obturador en la mayoría de las DSLR están hechas de metal, pero son extremadamente delgadas. Tanto es así que pueden hundirse y deformarse permanentemente si la temperatura sube lo suficiente. Esto tiende a ocurrir si se monta una lente de gran apertura y la cámara apunta hacia el sol. Los recubrimientos de lentes pueden sufrir sublimación a temperaturas muy altas.

Es mucho más probable que ocurran problemas con el sobrecalentamiento como resultado de la luz solar directa enfocada que de las altas temperaturas del aire ambiente. La advertencia de 40c probablemente se deba a que el sensor no puede expulsar su calor interno por convección. Si este es el caso, puede esperar que la cámara simplemente se apague cuando se exceda la temperatura.

Finalmente, operar una cámara en un sauna plantea un conjunto completamente nuevo de problemas, principalmente llenar la cámara con aire cálido extremadamente húmedo, que cuando la cámara se mueve a un ambiente más fresco precipitará rápidamente la humedad en lugares de difícil acceso, lo que puede generar moho. y otros problemas

Supongo que la gama alta está limitada por la electrónica. El silicio deja de ser un semiconductor alrededor de los 150 °C y, por supuesto, se necesita cierto margen, por lo que la mayoría de los productos electrónicos se clasifican por menos de eso. Es común una temperatura máxima de funcionamiento de 70 °C, con variantes especiales disponibles (por un precio superior) que pueden funcionar hasta 120 °C. Algunos semiconductores de grado militar pueden operar a casi 150°C, pero dudo que encuentres mucho de eso en una cámara de $5000.

Tenga en cuenta que la matriz estará considerablemente más caliente que el ambiente para cualquier disipación de energía significativa. Un vatio o dos para el procesador que controla y procesa la imagen en la cámara puede no parecer mucho, pero debe considerar la resistencia térmica del troquel al aire ambiente. Si eso fuera 50 °C/W, por ejemplo, entonces la disipación de 2 W lo elevaría 100 °C por encima del ambiente. Empiezas a alcanzar la temperatura máxima del troquel rápidamente. Hay formas de lidiar con eso, pero en algo tan limitado en tamaño y peso como una cámara, no es fácil ni barato.

El nivel de ruido del sensor también aumenta con la temperatura. Los fabricantes de cámaras probablemente no quieran publicar especificaciones diferentes para 20 °C y 50 °C, por lo que establecen límites en algún lugar para proteger su reputación. Incluso si la electrónica de la cámara puede soportar la temperatura más alta, la capacidad de poca luz se verá afectada a altas temperaturas, por lo que especificar un límite superior probablemente sea en parte para cubrir su trasero.

Como la mayoría de las especificaciones de los equipos sofisticados, hay muchas compensaciones técnicas y de marketing que intervienen en ellas. No es probable que le digan exactamente cuáles son los factores limitantes, por lo que es un piloto de pruebas si se sale de los límites, y no puede quejarse con el fabricante si algo sale mal o si hay alguna pérdida de calidad.

Dicho esto, creo que la tendencia actual de rangos de temperatura estrechos es bastante molesta ya que hay muchas situaciones en las que podrían violarse fácilmente. Mi Nikon D3S tiene un rango operativo nominal de 0 a 40 °C, que es de 32 a 104 °F. Eso es muy estrecho. Muchos días de invierno aquí en Massachusetts están por debajo de los 32 °F, y más de 104 °F no es difícil de encontrar en otras partes del mundo (eso sería muy inusualmente caluroso para Massachusetts). Estuve caminando por el desierto de Arizona el verano pasado a aproximadamente 118 °F con esta cámara sin problemas aparentes, pero también era de día y bastante brillante, por lo que no habría notado un piso de ruido más alto.

Vivo en América del Sur, en Uruguay, donde nuestro calor durante el verano es de alrededor de 36 C hasta 42 C (raro pero este año estamos teniendo una ola de calor). He usado mi Canon 60D con calor, y la dejé en mi auto por un corto tiempo, alrededor de media hora, la cubrí con algo de ropa, sí, suena estúpido, no le pasó nada.

Lo que es más peligroso que el calor, en nuestro país, son los niveles de humedad, por lo general entre 55% hasta 90% sin lluvias. Nuevamente, y como fotógrafo de naturaleza, mi cámara está expuesta todo el tiempo, incluso he tomado fotos con ella bajo un poco de lluvia (lluvia ligera). Te puedo decir que el sellado de esa cámara es excepcional. ¿Quizás puedas descubrir este tipo de sellos en tu cámara?

Cuando salgo al campo y está lloviendo, nunca levanto la lente y siempre uso una toalla o incluso mi ropa para protegerla de la lluvia torrencial.

He leído toneladas de información sobre los límites de la cámara, y también me gusta experimentar con ellos, debido a las condiciones de calor y humedad de nuestro país. Sin embargo, nunca lo probé en la nieve. Espero que esto pueda ayudarlo un poco, mi cámara tiene 2 años ahora y muchas fotos hechas, sin daños hasta ahora.

• El baúl del automóvil está tan protegido contra el frío como cualquier otro lugar del automóvil si el automóvil está sellado.

• Las temperaturas del maletero pueden ser peligrosamente altas en los días muy calurosos.

• Es probable que el uso de un contenedor muy bien aislado en el maletero mantenga temperaturas seguras

• La ventilación o alguna forma de refrigeración activa ayudaría, pero es poco probable que sea necesaria. La ventilación activa del compartimiento de pasajeros puede proporcionar una solución aceptable si la bolsa aislada en el enfoque del maletero no es aceptable por alguna razón.

Canon EOS T3i = 600D

El equipo electrónico definitivamente puede dañarse por las temperaturas que pueden ocurrir en un automóvil en un día caluroso, pero las circunstancias exactas variarán según la ubicación en el automóvil, las condiciones locales y el equipo involucrado.

Canon publica una temperatura máxima de funcionamiento de 40C = 104 F para el T3i.
Como ingeniero eléctrico, esperaría que esa cifra fuera algo conservadora, pero no excesivamente.
Las temperaturas de almacenamiento serán un poco más altas, pero probablemente no superen los 50 °C de manera sensata.
Una ducha muy caliente pero soportable (para mí) es 45C.
La mayoría de las personas pueden sostener una mano en agua a 55 °C durante menos de 20 segundos.

El maletero es probable que sea uno de los lugares más seguros.

Pruebas reales y una solución:
aquí hay un informe interesante y útil en el que un usuario realizó
mediciones reales de temperatura interior/exterior entre el ambiente y el maletero del automóvil, y también investigó el uso de una "cofre de hielo" aislante para proteger una cámara. esto depende de que el automóvil pueda enfriarse por la noche a menos de 80F/26C. Concluyó que

• La temperatura de la cajuela era aproximadamente 10F más fría que la del compartimiento de pasajeros.

• En un día de 95F/35C, la temperatura del maletero alcanzó un máximo de 140F/60C

• El uso de una hielera aislada (sin hielo, sin enfriamiento) en el maletero redujo las temperaturas máximas en aproximadamente 15F/9C.

• El uso de una bolsa hielera acolchada dentro de la hielera proporcionó una reducción adicional de temperatura de 5 a 10F.

Canon publica un rango de temperatura de funcionamiento ( especificaciones aquí ) - dicen:
Rango de temperatura de trabajo 32-104 °F / 0-40 °C
Rango de humedad de trabajo 85% o menos

104 F = 40 C
110 F = 43 C

Si las baterías sufren daños permanentes cuando se utilizan a altas temperaturas, es posible que los efectos sobre la capacidad a largo plazo o el ciclo de vida no sean inmediatamente evidentes.
Uno del equipo OLPC (One Laptop per Child) que vive en Australia me dijo que después de exponer una unidad a las condiciones del interior*, la batería nunca volvió a funcionar tan bien. Supervisan y registran el rendimiento real de la batería. * Dijo que esto no fue intencionado, pero sirvió como su primer caso de prueba de alta temperatura en el mundo real. Creo que puede haber sido un paquete de baterías NimH, pero los mismos principios generales se aplican a otras químicas.

Desde mi experiencia personal, puedo decirle que las temperaturas frías por debajo de los 15 grados C solo harán que las baterías se agoten más rápido de lo normal. He estado en el circulo polar con una camara pro y semi pro (D300 y D60) y ninguna dejo de funcionar; pero tuve que cambiar las baterías más rápido de lo normal. Como dijo antes Matt Grum, tener las baterías en el bolsillo o dentro de la ropa hará que las cosas vuelvan a funcionar. Por otro lado, también he estado en temperaturas muy altas y donde trabajo podemos alcanzar los 50 grados C durante los meses de julio y agosto, y la cámara siempre ha funcionado bien siempre que ha estado en un espacio abierto. No ha sido mi caso, pero conozco a un amigo que dejó la cámara en la cajuela del auto donde la temperatura puede subir de 60 o 70 y no pudimos encenderla.

Como cuestión práctica en las cámaras del mundo real, el lado del calor puede ser un problema real si no lo manejas con descuido. El interior de un automóvil bajo el sol en un día cálido (100 F (38 C) puede llegar fácilmente a 150 F (65 C), que está muy por encima del límite superior que enumeran los fabricantes.

La solución es bastante simple: no guarde su cámara en el interior, póngala en el maletero.

Las cámaras pueden soportar las temperaturas de Texas, sin embargo, cuanto más calor hace, más ruido obtendrás en tus fotos, de todos modos no las dejaría en un automóvil.