¿Qué hago si las monturas de mi puente ya están tocando el puente pero quiero elevar mi acción?

Quiero aumentar un poco la acción de mi Schecter Omen Extreme 6, porque hay un poco de zumbido en el quinto traste, en la primera cuerda, y un poco alrededor de los trastes más altos también (la misma cuerda). Pero sé que si subes la acción, tu entonación se descontrolará y sé que tienes que subirla para agudizarla, entonces, ¿qué hago si necesito subirla pero las monturas ya están tocando el puente y no se puede ir mas lejos?

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En esa foto, ¿el mástil de la guitarra está en la parte superior de la foto o en la parte inferior?
El cuello está en la parte superior.
Esa configuración me parece muy mal. ¿Está absolutamente seguro de que su cuello no está inclinado, ni hacia adelante ni hacia atrás? ¿O has cambiado la guitarra por un calibre de cuerdas muy grueso? (En esta etapa, solo estoy buscando las razones por las que salió tan mal).
@Andy: dudo mucho que la entonación esté configurada correctamente. Nunca he visto monturas en una fila como esas, ¡a menos que la guitarra haya venido a mí para configurarla!
La entonación no es el problema. Es el zumbido del traste. El calibre siempre ha sido estándar 10, aunque tendré que revisar el mástil. Sí, lo tomé para "instalarlo", diría que una pérdida de dinero y tiempo.
Daniel, creo que @Tim tiene razón cuando sugiere que has estado ajustando la entonación por error. Los dos tornillos grandes ajustan la altura del puente, aunque cómo depende de su modelo. Los seis pequeños solo ajustan la entonación. ¿Eso resuelve el problema?
No puse la entonación así, y aún no he ajustado la acción, pero cuando lo haga usaré los dos tornillos grandes. Es extraño que mucha gente haya dicho que la configuración de la entonación es incorrecta, pero cuando toco el armónico del traste 12 y la nota del traste 12, es lo mismo. Sin embargo, la entonación es un poco cuestionable alrededor del traste 19 y 20. También es una pregunta tonta, pero tienes que aflojar las cuerdas mientras ajustas la acción, ¿verdad? De lo contrario, las cuerdas se romperían?
Nunca he ajustado uno de esos, pero sí, afloje o posiblemente quite las cuerdas primero. (Perdón por los comentarios de entonación, asumí por la apariencia que estaba mal configurado o que el puente estaba en el lugar equivocado). Sin embargo, la entonación probablemente se desviará más, por lo que puede invertir las monturas como la respuesta principal de Tim. También verifique la rectitud del cuello y un ligero alivio del cuello porque algo no se ve bien.
i.imgur.com/rJvuDCO.png Mire eso, está muy pixelado, pero aún puede distinguir que los tornillos deben estar mirando hacia la tuerca (eso está tomado de la imagen que Schecter usa para el mismo modelo en su sitio). Ahora, cuando cambio el puente y le doy algunas cuerdas, debido a que la entonación estará en el extremo opuesto, se desviará mucho, ¿no es así? ¿Cuál es la mejor manera de verificar que esté fuera y qué tan preciso debo ser al ajustarlo, como giros muy pequeños con un destornillador? ¿Cuartos de tonelada?

Respuestas (2)

Desatornille un sillín para que el tornillo salga por completo. Gire el sillín 180 grados y vuelva a colocarlo. Dará otros 2 o 3 mm de ajuste. La entonación me parece un poco extraña, ya que las cuerdas B suelen ser más largas que la primera y la tercera. Para aumentar la acción, use los dos tornillos a cada lado del puente. Mover los sillines tiende a cambiar la entonación en lugar de la altura de la cuerda.

La entonación no se 'sube o baja'. Está ajustado. La longitud de cada cadena debe ajustarse, hay respuestas sobre cómo hacerlo en este sitio. Si el sillín está en el extremo del puente y no puede moverse más cerca de la cejilla (para acortar más la cuerda), entonces, al girar el sillín triangular, la punta por la que pasa la cuerda estará más cerca de la cejilla. .
No se debe sacar las monturas del puente con tachuelas. El puente está al revés.

...o...

Simplemente desate, levante el puente (nada lo sostiene) y gírelo 180 grados y bájelo. Como veo actual, la tuerca en E alta es lo suficientemente ancha como para caber incluso en la cuerda E baja. Me arriesgo a la hipótesis de que ahora el puente está (accidentalmente) girado en comparación con la fábrica en alguna acción de reparación anterior.

Tú ganas:

  • Todas sus monturas rotarán.
  • Un milímetro extra para todas las cuerdas
  • se accederá a sus tornillos desde el lado del cuello/recogida que puede (o no) ser conveniente que el lado opuesto actual
¿Qué hago si las monturas de mi puente ya están tocando el puente pero quiero elevar mi acción?
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