¿Qué hacen los astronautas de la ISS mientras la ISS se reinicia? [duplicar]

arriba: aguantando. abajo: soltándose, e inmediatamente acelerando hacia la parte trasera de la estación.

Voy a dejarlo ir ahora y aquí voy a la deriva de nuevo hacia ti para que la aceleración se aplique a mí.

tl; dr

Tendrían que sujetarse con una fuerza de aproximadamente 1,3 Newton para mantenerse en su lugar.

Fondo

Amarran todo primero (se sugirió que una buena higiene de la estación significa que probablemente todo ya esté amarrado, por lo que no debería haber un esfuerzo por separado para "cerrar las escotillas" y confirmar que todos los objetos estaban "atados a la cubierta" antes de que digan " ¡Encendamos esta vela! " y comience un período de aceleración de ~ 0.002 g, una desviación significativa de la microgravedad normal. Pero no estoy convencido de que todavía no lo hagan, por lo que solo pregunté por separado:

• ¿Incluyen los procedimientos estándar para asegurar la ISS antes de una quema de impulso orbital asegurarse de que al menos los objetos grandes estén "atados" de manera segura?

Respuesta

Después 01:36, en el segundo video, Demostración de aceleración dentro de la Estación Espacial Internacional durante un reinicio de la Expedición 22 de la ISS, el comandante Jeff Williams dice:

Bien, aquí estamos en el segmento ruso en el módulo de servicio, y en realidad no operamos el reinicio aquí a bordo, la tierra lo programa y luego las computadoras a bordo ejecutan el reinicio.

Pero tenemos una idea de los parámetros que se avecinan y parece que estamos programados para hacer un aumento de 2,7 m/s en nuestro delta-v. Cuando los motores se enciendan, experimentaremos una pequeña aceleración, no mucha, pero será de 0,0185 m/s^2 , y voy a tratar de demostrarlo en el momento del encendido y durante la quema.

La pregunta dice:

Me pregunto cuánta gravedad sienten los astronautas a bordo y qué hacen para evitar caer en la dirección del motor y otros problemas que pueden surgir mientras hay gravedad. ¿Están sujetos a los asientos de la Soyuz/Dragón mientras tiene lugar el disparo de refuerzo?

Los videos vinculados muestran que los astronautas acelerarán rápidamente hacia la parte trasera de la estación a menos que se aferren a algo. La cantidad de aceleración en esta quemadura es de aproximadamente ~0,002 g, por lo que un astronauta de 65 kg se sentiría temporalmente como si "pesara" 130 gramos. Tendrían que sujetarse con una fuerza de aproximadamente 1,3 Newton para mantenerse en su lugar.

Si estuvieran dormidos y usando sus "cinturones de seguridad para dormir" (sujeciones), es posible que ni siquiera lo noten, pero sin restricciones, de hecho tendrían que agarrarse a algo durante la quemadura. No tendrían que estar sentados o abrochados, pero notarían que estaban acelerando, o notarían que de repente tendrían que comenzar a aplicar una fuerza de 1 Newton donde estaban sosteniendo donde momentos antes no era necesario.

También

A veces hacen videos sobre lo que es estar en una cantidad significativa de microgravedad cuando se reinicia la ISS. Vea abajo.

¹ Hubo una respuesta principal muy bien recibida (muy votada) pero actualmente se vuelve invisible. ¡Ojalá lo volvamos a ver pronto!

arriba: de la identificación de la ubicación de la ISS; calcular el tamaño y la dirección del rompecabezas de aceleración del astronauta

abajo: de ¿Pueden los astronautas a bordo escuchar el motor de maniobra de impulso de la ISS?

(Comentario de gran tamaño) Explicando por qué en la respuesta de PcMan:

Necesitas un gran cohete cuando estás lidiando con la gravedad porque tienes que gastar mucha potencia simplemente lidiando con la gravedad, si no puedes producir más empuje del que pesas, no vas a ninguna parte y más allá de eso quieres minimizar la pérdida por gravedad.

Sin embargo, una vez que estás en órbita, no estás incurriendo en pérdidas de gravedad, los motores descomunales son simplemente un peso adicional y un costo adicional.

Si está haciendo algo como ir a otro planeta, el tamaño del motor tiene algún valor en el sentido de que su combustión es más eficiente cuanto más cerca del planeta está. (Tenga en cuenta, sin embargo, que a costa de prolongar la misión, puede reducir esto: haga lo que pueda mientras esté cerca del planeta, luego apague y espere a volver. Su motor solo necesita ser lo suficientemente potente como para tomar desde una órbita con un apoapsis muy alto a tu órbita de transferencia en una sola pasada por el planeta. Sin embargo, no tengo conocimiento de ninguna misión que haya realizado tal maniobra, ya que es mejor usar propulsores criogénicos y se evaporarán en tal maniobra.

Sin embargo, vemos lo contrario de esto: llegar a otro planeta puede frenarse en más de una quemadura.

Para quemaduras como un reinicio de ISS, no hay problema de estar más cerca del planeta, ya que en realidad no va a ninguna parte. En este punto no hay beneficio de un motor más grande. Un motor más grande es simplemente más costo y peso. Además, este es un motor que se quema muchas veces, la durabilidad es muy importante. Mayor durabilidad cuesta peso. Cuanto más pequeño es el motor, menos peso extra.

Por lo tanto, pequeños motores.