¿Qué es la corriente descendente en un ala y cómo se forma? [duplicar]

@RedGrittyBrick No es un duplicado, ninguna de las respuestas en esa pregunta explica el lavado a la baja.

¿Intentó buscar " downwash " en este sitio?

Son las palabras que te confunden. Como otros han dicho antes en sus muchas preguntas sobre este tema, una pala de rotor de helicóptero, una pala de hélice y un ala son todas lo mismo. Generan una fuerza del aire que se mueve sobre ellos. La única diferencia es la dirección en la que normalmente apunta la fuerza que generan. La corriente descendente de una hélice normalmente va hacia atrás, no hacia abajo. La corriente descendente de las alas y los rotores desciende. No aumentan el empuje, son el empuje, según el segundo de Newton, lo que hace que la hélice tire y la pala del rotor o el ala se levanten.

Solo se llama downwash en un ala o un rotor. En una hélice, se llama lavado de hélice (u otros términos), pero la única razón para usar palabras diferentes es porque el lavado de hélice no baja. Por lo tanto, llamarlo downwash sería confuso. Su confusión proviene de dondequiera que haya leído o asumido que el flujo de aire que retrocede de una hélice se llama flujo descendente. Simplemente comprenda que las hélices, los rotores y las alas son solo perfiles aerodinámicos y funcionan exactamente de la misma manera. Velocidad del flujo de aire relativo y ángulo de ataque para producir una fuerza.

La segunda ley de Newton te dice por qué la corriente descendente produce empuje. Si acelera el aire hacia abajo (que es lo que es la corriente descendente), debe haber una fuerza igual y opuesta hacia arriba. Esto es sustentación (ala o rotor) o empuje (hélice).