¿Qué es este viejo avión del Cuerpo Aéreo del Ejército de EE. UU.?

Esta foto fue tomada por mi abuelo en 1918 en Rich Field en Wako, TX. No creo que sea un Taube por la estructura delantera, tipo de motor, 4 ruedas, forma del fuselaje, etc.

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¡Bienvenido a aviación.SE! Este tipo de pregunta definitivamente es bienvenida aquí y espero que alguien pueda identificarla. Reorganicé ligeramente su pregunta, pero si la he cambiado demasiado, no dude en revertir mi edición o volver a editarla usted mismo.
@PerlDuck Gracias. Tal vez. Ortografía corregida. (Soñando con vino, supongo.)

Respuestas (1)

¡Dios mío, este es un pájaro raro! El monoplano 'DEHAN':

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De este foro :

Más sobre Dr.Ing. Jacob Emil Noeggerath (¿Nöggerath?), del primer libro de Lange:

En 19011/12 diseñó el monoplano HÚNGARO "DEHAN" :) que voló en München-Oberwiesenfeld.

Hay otro breve pasaje al respecto en el libro Etrich de Hanuš Salz.

Dr. med. Theodor Dieterle dejó construir este monoplano en la fábrica de Otto en Munich en 1913. Fue apoyado por JE Noeggerath (no Nöggerath) quien mantiene correspondencia con Etrich desde 1911 y probablemente también estuvo involucrado en el diseño.

¿Tenía un sistema de estabilización longitudinal inusual con una especie de tanque? en el frente que luego fue removido.

Hanuš Salz lo llamó "Dieterle Schwalbe" o "Taube" únicamente. Prefiero el término "Schwalbe" ya que las alas son puntiagudas y la cola incluso no está dividida sino curvada hacia adentro y no como Taube.

Después de que esta máquina fuera probada con el ejército suizo, también contactaron a Etrich. Solo no se realizó un pedido para sus máquinas.

Por lo tanto, parecería que el avión era único, encargado por dos médicos en Zúrich, diseñado por Etrich (de ahí la similitud de las alas con las del Taube), construido en Munich y volado en Suiza.

Lo que, por supuesto, deja otra pregunta: ¿cómo apareció en Texas en 1918? (¿O lo hizo?)

Editar:
Hay mucha más información en esta página bajo el nombre 'Dieterle Schwalbe'. En particular:

Als Besonderheit verfügte die ‚Dieterle-Schwalbe' vor der Rumpfnase über eine mit Bleischrot gefüllte, jederzeit verstellbare Metallkapsel von ca. 10 kilos Mit diesem Vorgewicht konnte der Aeroplan während des Fluges ausbalanciert werden. Mit der Lenkbarkeit und dem Sturzflugverhalten von Flugapparaten hat Dieterle sich intensiv beschäftigt und seine Erkenntnisse in mehreren Bulletins des Aero Clubs 1914/15 veröffentlicht. Ob das Resultat seiner Forschungsarbeit in die Entwicklung späterer Sturzkampfbomber wie der Ju 87 eingeflossen ist, kann vermutet werden.

Traducción de Google:

Como especial ordenó que, Dieterle Swallow 'en frente de la nariz del fuselaje sobre una columna llena de perdigones de plomo, en cualquier momento cápsula metálica ajustable de unos 10 kg. Con este pre-Wicht de Aeroplan se podría equilibrar en vuelo. Con la maniobrabilidad y la caída en picado de los equipos aéreos, Dieterle ha publicado intensamente sus hallazgos en varios boletines del Aeroclub 1914/15. Se puede sospechar si el resultado de su investigación se ha convertido en el desarrollo de bombarderos en picado posteriores como el Ju 87.

En otras palabras, Dieterle ordenó especialmente que hubiera un bote de 'pre-peso' de unos 10 kg de perdigones de plomo fijados delante del fuselaje y que pudieran ajustarse en vuelo para equilibrar la aeronave.

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El pie de foto dice: "La 'Golondrina Dieterle' con el peso previo característico; Oberwiesenfeld, enero de 1913"

Muchas gracias por encontrar esto. Mi pregunta está respondida. Bueno, eso puso fin a 60 años de especulaciones.
En cuanto a la ubicación del avión, estaban en un álbum de fotos de la época de la Primera Guerra Mundial. Mi abuelo sirvió en el Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos. Aquí hay una foto de él de ese álbum. La parte posterior tiene la anotación "10 de marzo de 2018, Slocum y yo en la granja de Anderson, Speegleville, Texas". Fue por esa anotación que supuse que la pista de aterrizaje era Rich Field. Aquí están las otras fotos de aviones en el álbum. También me gustaría que se identificaran los aviones 2 y 3, pero supongo que haré publicaciones separadas para esos.
El segundo avión es casi seguro el (fallido) triplano Wullschleger-Peier... ¡otro avión suizo de 1913!
¡Revés! Lo comprobé con la familia. Mi abuelo estuvo tanto en Munich como en Suiza antes de la guerra. Era ingeniero, así que supongo que buscó estos aviones. Probablemente solo agrupó las fotos de sus aviones.
Muchas gracias de nuevo por identificar el segundo avión.
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¿Qué es este viejo avión del Cuerpo Aéreo del Ejército de EE. UU.?
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