¿Qué es esta vaina en la punta del ala de un U2?

El módulo contiene el receptor de advertencia de radar (RWR). La variante en la imagen es el TR-1B, que tenía unidades RWR montadas en la punta del ala. Según globalsecurity.org :

La Fuerza Aérea ha implementado nuevas contramedidas electrónicas en la aeronave, lo que le otorga una capacidad de interferencia y un equipo de advertencia de radar mejorado con receptores digitales montados en las puntas de las alas.

Como otro ejemplo, SAAB parece haber puesto RWR en las puntas de las alas del Gripen , aunque el equipo es ciertamente diferente (el U-2 usa variantes AN/ALQ ).

Tenga en cuenta que la parte inferior de la 'cápsula' tiene un patín de aterrizaje (punta del ala) en la parte inferior y una luz de navegación en el lateral. Los RWR miran hacia afuera en un ángulo de ~45$^{\circ}$. Este (que contiene RWR, luces de deslizamiento y de navegación en un solo paquete) es un diseño posterior y se agregó a los U-2R existentes como actualización. No estaba disponible en los modelos anteriores.

Aquí puedes encontrar el manual de la versión "civil" del U2, el ER-2 de la NASA . Investigando aquí y allá parece ser un "pod". En particular del documento anterior:

Otras áreas de carga útil que se han utilizado en el pasado, incluidas las puntas de las alas, [...] pueden soportar pequeños conjuntos de instrumentos. Las conexiones estructurales y eléctricas para estas instalaciones no estándar requieren consideración individual. Comuníquese con Ingeniería de Lockheed para obtener detalles sobre los accesorios si está considerando una de estas ubicaciones.

Lo que hay dentro depende de las versiones.

Según este documento en los años 90 estaban proponiendo la punta del ala para instalar magnetómetros de potasio para hacer mediciones magnetométricas a gran altura sobre Alaska.

Según este sitio , es un módulo utilizado para contramedidas electrónicas ( ECM ).

El ECM se actualizó en 2005, pero según las fotos en Airliners.net, parece estar allí desde antes de 2005.