¿Qué debo tener en cuenta al comprar una bicicleta en una subasta?

Voy a una subasta a buscar gemas baratas. Cada bicicleta se muestra muy brevemente y la puja comienza de inmediato. No se permite la inspección práctica.

¿A qué debo prestar atención cuando trato de decidir cuánto/si pujar? ¿Hay algunas señales inmediatas que debo buscar que insinúen la alta o baja calidad de una bicicleta?

No conozco muy bien las marcas y las marcas aquí en Finlandia pueden ser diferentes a las de otros países. Sin embargo, las marcas que debo buscar o evitar son bienvenidas, pero cualquier otro indicador externo de calidad más general sería mejor.

Sé que esto es similar a ¿Qué debo buscar al comprar una bicicleta usada? pero creo que la situación es lo suficientemente diferente como para merecer una pregunta aparte.

Sin inspección permitida, no estaría comprando.
¿Qué pasa si la bicicleta que compras resulta ser robada? ¿Tiene alguna garantía con respecto a esto? En muchas jurisdicciones, terminaría perdiendo tanto el dinero que pagó como la bicicleta.
@PeteH En realidad, es la policía la que organiza la subasta :). Es su subasta anual de "bicicletas encontradas que nadie reclamó".

Respuestas (4)

Dado que vivimos en la llegada de los teléfonos inteligentes, es probable que pueda ver la marca y el modelo de una bicicleta y buscarla rápidamente en Google. Dos sitios para mirar son Bicycle Blue Book y Bikepedia . Esto probablemente lo ayude a evitar tener que mirar las especificaciones de los componentes individuales, ya que la mayoría de las veces, si se reemplaza una pieza, se reemplaza con algo al menos tan bueno como el equipo original (es posible que no pueda ver qué componentes están en el bicicleta para empezar).

En general, es un problema bastante difícil (que realmente necesita experiencia), y en una situación de subasta, lo mejor que puede hacer es traer a un amigo que sepa mucho sobre bicicletas para que le diga qué ofertar y luego compre. una cerveza después.

Al igual que con cualquier otra área de especialización, no hay sustituto para años de experiencia. Sin embargo, si necesita una heurística simple, el reconocimiento de marca en combinación con un conocimiento general de los grupos y su calidad puede ser de gran ayuda.

Como mínimo, sepa cómo diferenciar los componentes forjados de los estampados. Conozca las alineaciones de grupos de Shimano y Suntour. Los grupos son generalmente una buena indicación de la calidad general de la bicicleta.

Conocer las diferentes calidades del acero (hi10 < 4130 chromoly < branded {reynolds, columbus}). Conozca las cualidades de las buenas orejetas de acero (algunos marcos valen dinero y no tendrán ninguna pieza).

Haga una copia de seguridad de todo esto con un teléfono inteligente y debería estar bien.

Sí, la identificación rápida del grupo es imprescindible. Los componentes son el mejor indicador si no puede inspeccionar el marco. Además, si hay bicicletas viejas en la subasta, es posible que pueda obtener algunas gangas tontas: busque el buen trabajo en el equipaje o el revestimiento de la caja.

Por lo que has dicho, prepárate para terminar con un fracaso. No es fácil para un novato notar la diferencia en la calidad e imposible saber la condición del tren de transmisión sin una inspección minuciosa, incluso para un experto.

Obviamente mira la condición. Los neumáticos con etiquetas de moho aún en ellos son un signo probable de una bicicleta con poco kilometraje. Pero una bicicleta de calidad con pocas millas será una mejor apuesta que una bicicleta de baja calidad en condiciones nuevas/brillantes.

Aprenda las marcas locales, especialmente evite las marcas baratas de las cadenas de tiendas. Conozca los modelos de cambio trasero para el tipo de bicicleta que le interesa. Si es MTB, aprenda los modelos de amortiguadores delanteros de Fox y Rock Shocks. Estos son el mejor lugar para buscar una guía de calidad. Lo más probable es que vea engranajes Shimano y SRAM. Cualquier cosa de SRAM está bien, cualquier cosa de Shimano con un nombre es probable que esté bien. Sin nombre ni modelo, no lo toques.

Alguna información sobre choques.
Marzocchi también tiene algunos amortiguadores decentes y esas cosas. En cuanto a otros trenes de transmisión, las cosas viejas de suntour todavía están bien, y lo cursi siempre es bueno también.
Esté dispuesto a comprar algo, descubra que es chatarra y tenga que volver a intentarlo. Así es como funcionan estas cosas.

Un marco de aluminio es más ligero que un marco de acero. Sin embargo, las bicicletas antiguas y las bicicletas retro a menudo todavía tienen acero. Puede reconocer un marco de aluminio por sus tubos y soldaduras más gruesos. Lo más probable es que no encuentre cuadros de carbono y titanio en una subasta de este tipo.

Determina qué tipo de engranajes quieres.

En el caso de un cubo de engranajes interno: Mire qué modelos y marcas de engranajes le convienen. Por ejemplo: para un cambio de marchas, es posible que desee tener 7 de 8 marchas de Shimano, o tal vez 3 marchas de cualquier marca serían suficientes.

En caso de cambio: La marca más común es Shimano. Los he enumerado de malos a buenos: Altus, Acera, Alivio, Deore, Deore LX, Deore SLX, Deore XT, Deore XTS. Para el ciclismo de montaña necesitarás al menos Deore, pero aún mejor. Esto cambia más rápido y dura más en el caso del ciclismo de montaña. Para ir al trabajo quieres Deore y más, o Alivio si no quieres una verdadera ganga. Estos son suficientes para los desplazamientos, ya que se produce menos desgaste y los cambios rápidos son menos importantes que con la bicicleta de montaña.

Altus y Acera son menos confiables y no cambian tan cómodamente, así que evítelos. Además, cuando se monta un desviador Altus o Acera barato, otras piezas suelen ser también de menor calidad.

Otras piezas como la dirección, las bielas, la tija del sillín, etc. pueden ser de una marca conocida como Shimano, SRAM, Contec, AVID, Sturmey Archer y muchas más. O bien, pueden ser sin nombres.

Sé que todo esto no es muy preciso, pero puede darte una pista sobre la calidad.

(editar: espero haber mejorado un poco mi respuesta)

Viajé en un híbrido con componentes Altus durante 7 años y obtuve al menos 12000 km del tren de transmisión sin reemplazar una sola pieza. No necesita tener componentes de nivel Deore si viaja distancias cortas (menos de 10 km). Además, al mirar las bicicletas de las tiendas por departamentos, es importante tener en cuenta que los tubos gruesos no siempre significan aluminio, ya que los fabricantes de bicicletas de las tiendas por departamentos parecen no tener problemas para producir bicicletas de 45 libras. enmarca tubos de acero realmente grandes. Una bicicleta de carretera de acero más antigua con tubos de acero finos será mucho mejor que una bicicleta nueva de grandes almacenes que sea de aluminio.
Es incorrecto decir un Alu. el marco es más ligero que el acero. No creo que haya suficiente información en las preguntas para hacer declaraciones dogmáticas sobre lo que necesita el OP, aunque sospecho que tiene niveles de componentes sobreespecificados.