¿Puedo usar el juego de bielas SRAM DUB Red en una Trek Madone SLR 7 que requiere GXP?

Los juegos de bielas modernos tienen ejes de 24 mm de ancho o ejes de 30 mm. DUB (husillo de 28,99 mm) pertenece a la última categoría. Los ejes GXP (24 mm, cónicos a 22 mm en un lado) caen en el primero. Casi todas las carcasas de pedalier con ajuste a presión admiten bielas con ejes de 30 mm o similares. El soporte inferior estándar BB90 de Trek parece ser una excepción. Eso se describe en este artículo de Cyclingtips y parece confirmado en esta matriz de compatibilidad BB de Ceramicspeed. El artículo se escribió antes de que SRAM introdujera el estándar DUB con su husillo de 28,99 mm, pero el documento de Ceramicspeed parece indicar que las carcasas BB90 no son compatibles con los husillos DUB. Tenga en cuenta que la carcasa BB90 tiene el diámetro interno más pequeño de todas las carcasas de ajuste a presión. Tiene un diámetro interno de 37 mm, mientras que la siguiente carcasa más pequeña tiene un ID de 41 mm. No hay suficiente espacio para colocar el husillo DUB y los cojinetes de tamaño adecuado en una carcasa BB90.

El kit de cojinetes BB90 al que se vinculó solo se ajustará a los husillos GXP. No puedes meter un eje DUB ahí. Parece que su única opción es obtener un juego de bielas con medidor de potencia con un husillo de 24 mm o un ancho similar. También puede cambiar a un tipo de medidor de potencia diferente, por ejemplo, pedales, que definitivamente vale la pena considerar si ya está usando los pedales Look. El kit de rodamientos BB86 al que hizo referencia en los comentarios no encajará físicamente en su caja BB; Los proyectiles BB86 tienen un diámetro interno de 41 mm, pero el proyectil BB90 de su Madone tiene un diámetro interior de 37 mm.

Como nota al margen, sospecho que esta es parte de la razón por la que Trek se está moviendo hacia el estándar de soporte inferior roscado T47. Lo hicieron en varias bicicletas de 2020, incluidas la Domane y la Emonda; sin embargo, no actualizaron la Madone (la bicicleta de carretera aerodinámica) en 2020. Para que conste, la T47 usa el mismo diámetro interno y ancho que la PF30 (46 mm y 68 o 73 mm dependiendo de la bicicleta de carretera o de montaña). Sin embargo, la interfaz está roscada y los rodamientos se asientan justo fuera del marco, mientras que la mayoría de los rodamientos PF30 están justo dentro del marco. Colocar los rodamientos y sus copas en el exterior les permite ser más grandes, y el espacio más amplio debería significar cargas más bajas en los rodamientos. Ambos deberían significar una vida útil más prolongada. No estoy convencido de que los ejes de 30 mm sean notablemente mejores que los ejes de 24 mm, pero el mercado demandaba 30 mm y siempre fue un problema que Trek s BB90 no podía acomodar esos husillos. En teoría, alguien podría diseñar un DUB BB90 BB, pero no hay mucho espacio para jugar. Si es físicamente posible, no es probable que haya mucha demanda de esa aplicación porque Trek se está alejando de BB90, y ese estándar era propiedad de Trek.