¿Puede un ciudadano con doble nacionalidad ignorar los controles fronterizos?

Hay muchos lugares en la frontera entre EE. UU. y CA que no están vigilados o tienen un "sistema de honor". En uno de un documental reciente, los vehículos se detuvieron en una estación de inspección no tripulada y tomaron un "teléfono de cortesía blanco". Y nada te impide navegar en tu bote por el río Detroit, de hecho, un evento acuático en el río St. Clair (cerca de Port Huron) recientemente salió ridículamente mal y el viento llevó a cientos de estadounidenses en trajes de baño (sin papeles) al lado canadiense.

Ciertamente puedo imaginar a alguien cuya situación de vida o trabajo te hiciera cruzar varias veces al día, los EE. UU. tienen lugares a los que solo se puede acceder a través de Canadá, y Canadá tiene áreas de recreación a las que solo pueden acceder los canadienses que se encuentran realmente en los EE. UU.

Si alguien tiene doble ciudadanía tanto de EE. UU. como de Canadá (o cualquier otro par de naciones), ¿eso significa que es libre de ignorar los controles fronterizos por completo y cruzar donde pueda? ¿O todavía necesitan visitar un puerto de entrada y hacer los trámites?

¿En qué consistiría esta "visita"? Teniendo en cuenta que la configuración estándar en algunos cruces fronterizos es literalmente llamar por teléfono ... ¿pueden llamar desde su teléfono Iridium a medio camino del lago Erie?

Estados Unidos tiene un sistema para que los navegantes canadienses obtengan un permiso que les permita cruzar libremente.
@phoog Todavía tienen que informar a un funcionario inmediatamente después de su llegada, y se supone que no deben abandonar el barco hasta que se haya otorgado el permiso, excepto para informar la llegada si la ubicación no cuenta con personal (dirección canadiense). Un tipo en el programa de seguridad fronteriza fue a almorzar y fue multado con $1000. Almuerzo caro.
Algunas fronteras tienen cruces no tripulados donde ni siquiera importa si eres ciudadano o no. He conducido de ida y vuelta a través de la frontera entre el Reino Unido e Irlanda alrededor de Derry varias veces (aunque no en los últimos años), donde la única señal de que ahora estás en un país diferente es literalmente eso: una señal de tráfico que pasa mientras conduce, seguido de señales que cambian a un tipo de letra diferente. Y no soy ciudadano de ninguno de los dos países.
@JanusBahsJacquet, por supuesto, el área de viaje común y el área Schengen son casos especiales. Deduzco que la frontera entre Rusia y Bielorrusia es la misma, pero nunca he estado en ninguno de los dos países. Seguramente el autor de la pregunta está preocupado por las fronteras que, de otro modo, tendrían controles.
De hecho, los trabajadores ucranianos en Chernobyl viven principalmente en Slavutych y entran y salen de Bielorrusia, ya que es a donde va el ferrocarril.
Estoy bastante seguro de que ignorar los controles fronterizos lo meterá en problemas. Una persona con doble ciudadanía puede o no tener que pasar por los mismos procesos, pero eso estará escrito en los controles, sin ignorarlos . Además, violar el control fronterizo puede ser un delito en sí mismo, es romper una regla sobre cómo se ingresa, incluso si no se está allí. Puede ser como [en los EE. UU.] conducir sin una licencia a mano: uno tiene que obtener una licencia para conducir, pero aún puede meterse en problemas (menores) si conduce sin una licencia a mano porque también tienen que probarlo cuando sea requerido oficialmente.
@JanusBahsJacquet En la frontera de NI, las señales que dicen "límites de velocidad en millas por hora" o "límites de velocidad en km/h" son mucho más prominentes que las señales de la frontera internacional.

Respuestas (4)

Aún debe ingresar al país de acuerdo con sus reglas; ser ciudadano del país no exime de ese requisito. Cuando viajo en bicicleta o conduzco desde Canadá de regreso a los EE. UU., debo mostrar mi pasaporte a los oficiales de CBP estacionados en la frontera, aunque soy ciudadano. Del mismo modo, si hago lo mismo en un cruce fronterizo no tripulado, tengo que presentarme según lo dictan las señales en ese cruce.

En cuanto a llamar a nuestro "teléfono satelital", no sería lo mismo que llamar desde el "teléfono de cortesía". El oficial que responda la llamada telefónica de cortesía sabrá que es de ese teléfono en particular y, por lo tanto, sabrá que usted se encuentra físicamente en el país. Una llamada desde cualquier otro teléfono no sería una prueba verificable de que ha ingresado al país.

En realidad, no existe una ley que penalice a un ciudadano estadounidense por ingresar sin una inspección de inmigración. La aduana es otra cosa.
@phoog: dado que los oficiales con los que trata son CBP (Aduanas Y Protección Fronteriza), no veo el valor de su punto. Manejan ambos aspectos y el hecho de que uno no tenga sanción penal (mientras que el otro sí), no exime de la responsabilidad de informar como se indica.
@Tom: Históricamente, ha habido algunas circunstancias extrañas en las que uno trata con Aduanas e Inmigración por separado; por ejemplo, hasta aproximadamente 2009, las instalaciones de autorización previa en los aeropuertos irlandeses solo realizaban controles de inmigración antes del despegue, con inspecciones de aduanas al aterrizar en los EE. UU. Pero en general, estoy de acuerdo en que la distinción es algo discutible; incluso en ese caso, uno no podía evitar tratar tanto con Aduana como con Inmigración.
Supongo que lo que estaba tratando de decir es que uno ni siquiera haría la pregunta a menos que estuviera pensando solo en las leyes de inmigración. También había leído la pregunta más como "qué pasa si alguien no informa" que como "cuáles son los requisitos". Entonces, en esa medida, parece justificada una discusión sobre las leyes y las sanciones, y la INA es un punto de diferencia para los ciudadanos estadounidenses. Su punto sobre el teléfono satelital (o de hecho cualquier teléfono móvil) es bueno. @MichaelSeifert Me pregunto cómo eran los cruces fronterizos sin personal en los días anteriores a la CBP. ¿Se conectó el teléfono de cortesía con la Aduana, el INS o ambos?

Usted preguntó sobre EE. UU./Canadá y el caso genérico. No hay una respuesta genérica.

  • Algunos países insisten en que cualquier cruce fronterizo, por parte de ciudadanos o no ciudadanos, se realice en un punto de cruce oficial.
  • Otros aceptan regulaciones especiales para los residentes de la región fronteriza.

En los Estados Unidos, 19 USC 1459 , 19 USC 1436 y 19 USC 1433 requieren que cualquier persona que ingrese a los EE. UU. se presente ante un funcionario de aduanas para su inspección. El no hacerlo puede ser sancionado penalmente o como sanción civil. Como ciudadano, tiene derecho a ingresar al país, pero aún puede ser multado o encarcelado por no seguir los procedimientos aduaneros.

La ley exige que "las personas que lleguen a los Estados Unidos que no sean por barco, vehículo o avión: ingresen a los Estados Unidos solo por un punto de cruce fronterizo designado por el Secretario". En otras palabras, no puede caminar o nadar a través de la frontera excepto en un cruce designado, sin un permiso especial. Si está en un vehículo, la §1433 requiere que llegue "solo a los puntos fronterizos designados por el Secretario" y se presente para la inspección.

Para facilitar esto, la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza tiene programas de informes especiales para embarcaciones de recreo y aeronaves privadas, con varios requisitos según quién sea y por dónde ingrese, lo que puede permitirle realizar el informe requerido por teléfono en muchos casos, una vez se registró y recibió un permiso. Han instalado videoteléfonos en algunos puertos deportivos de la región de los Grandes Lagos para facilitar esto. Se utiliza un procedimiento similar en Northwest Angle en Minnesota, que por lo demás está aislado de los Estados Unidos.

Las leyes de inmigración de EE. UU. relativas a la entrada sin inspección conciernen únicamente a los extranjeros, por lo que no se aplican en el caso que usted contempla. Sin embargo, existen leyes que sancionan la entrada sin inspección aduanera . (Consulte las leyes estadounidenses que exigen que los ciudadanos estadounidenses ingresen al país en los cruces fronterizos designados en Law Stack Exchange).

Estos son 19 USC 1459 para personas y 19 USC 1433 para vehículos.

No sé sobre el lado canadiense.

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