¿Por qué Waze da una estimación de tiempo para este viaje por carretera dos horas menos que Google Maps?

Google Maps: 13 horas, 5 minutos

Indicaciones desde el estado de Washington hasta la Universidad de Stanford: 1364 km

Waze: 11 horas, 15 minutos

Direcciones a la Universidad de Stanford, 450 Serra Mall, Stanford, CA: 1366km

Prácticamente el mismo camino. Capturas de pantalla tomadas en ese momento, y ambos programas consideran la información del tráfico.

¿Qué explica tal diferencia de estimación de tiempo? Saber esto ayudará a mi programación.

¿Tiene diferentes configuraciones en términos de tipo de automóvil, número de personas a bordo o cualquier información que pueda configurar que pueda afectar el uso de algunos carriles? Sin embargo, dudo que en una ruta así haga tanta diferencia.
@jcaron sí. He mantenido la configuración predeterminada en ambas aplicaciones y parecen coincidir.
¿No es la estimación de Waze un error obvio? Para conducir 1366 km en 11:15, debe mantener una velocidad promedio de 75.5 mph. ¿Los estados involucrados Washington, Oregón y California no tienen un límite de velocidad máxima de 70 mph?
@Tor-EinarJarnbjo ¿tal vez miran la velocidad a la que la gente realmente conduce?
@lambshaanxy suena preciso :)
@FranckDernoncourt Al menos Google hace eso, pero realmente no puedo creer que la velocidad promedio esté muy por encima de la velocidad permitida.
@Tor-EinarJarnbjo eso coincidiría con la velocidad típica que estoy presenciando. La gente suele hacer 80 en carreteras de 70 mph si no hay tráfico. Las carreteras estadounidenses me confunden.
@FranckDernoncourt ¿Su velocímetro muestra 80 o en realidad está conduciendo 80? En ambos casos, no alcanzarás una velocidad media de 75,5 mph en un viaje tan largo.
@ Tor-EinarJarnbjo No me pronunciaré sobre mi respeto personal por las regulaciones de los EE. UU., pero definitivamente 80 mph es una velocidad típica en carreteras de 70 mph según mi observación de los autóctonos. 75 promedio durante el viaje podría tener sentido, es> 99% en carretera.
@FranckDernoncourt Realmente depende del estado. Simplemente iguale la velocidad de los demás y sepa que las reglas informales sobre el significado real de los límites de velocidad cambian cada vez que cruza las fronteras estatales.
En mi experiencia (alrededor de 10 años de uso), Waze tiende a ser sorprendentemente preciso en sus predicciones de tiempo. Por supuesto, para un viaje más largo como este, tendrá que agregar el tiempo de parada: no va a hacer todo el viaje con un solo tanque de gasolina. Al restar los tiempos de parada, descubrí que estoy bastante cerca de la predicción de Waze, ya sea que esté viajando 50 millas a la oficina o conduciendo más de 500 millas a través del país. Sin embargo , esto no explica la diferencia entre las predicciones de Waze y Google y YMMV.
@Tor-EinarJarnbjo ¿Qué autos muestran una velocidad a la que en realidad no estás conduciendo? 75 en las autopistas en esta área parece totalmente plausible pero obviamente no tiene en cuenta el tráfico y el tiempo en la ciudad
@ AzorAhai-him: de hecho, los velocímetros agregan un poco de tolerancia para garantizar que siempre muestren al menos la velocidad actual, no menos. El margen de tolerancia para esto solía ser más alto, por lo que el velocímetro y la velocidad real pueden diferir notablemente en los autos más antiguos. En los coches más recientes, la diferencia ya casi no se nota.
@ AzorAhai-him- La mayoría de los autos. Casi sin excepción, los velocímetros de los automóviles miden la rotación del eje de transmisión y calculan una velocidad estimada asumiendo un diámetro de rueda preconfigurado. Sin embargo, dependiendo del desgaste de los neumáticos y la presión del aire, el diámetro de la rueda no es una constante fija. Dado que en la mayoría de las legislaciones, los velocímetros solo pueden mostrar una velocidad superior a la que el automóvil realmente va, pero nunca una velocidad inferior, generalmente están calibrados para una llanta nueva con la presión de aire más alta razonable, lo que significa que en la mayoría de las situaciones, usted está conduciendo un poco más lento de lo que realmente muestra el velocímetro.
@Tor-EinarJarnbjo, y tener un GPS en funcionamiento muestra que el velocímetro de mi vehículo 2018 indica aproximadamente 3 km / h más que la velocidad real.
@ Tor-EinarJarnbjo Pero, como si el punto aún se mantuviera, todos en las carreteras de EE. UU. están haciendo ~ 77-80 mph en una carretera de 70 mph, entonces. No es como si todos estuvieran pasando por debajo del límite de velocidad y Franck estaba muy lejos.
Si desobedeces la ley como visitante, no puedes usar la excusa de que algunos locales hacen lo mismo. ¿De verdad quieres correr ese riesgo?
@lambshaanxy da en el clavo, Waze es muy agresivo en la planificación de sus rutas incluso en otras partes del mundo, en Europa y Medio Oriente los he visto recorrer calles pequeñas y estrechas solo para ahorrar una fracción de minuto.

Respuestas (3)

Es sencillo.

Google Maps asume que usted es un buen conductor y que no va más allá del límite de velocidad publicado, y más lento si es necesario según la velocidad del tráfico.

Cuando ingresa su destino en Google Maps, su estimación original se basa en los límites de velocidad publicados, las condiciones actuales del tráfico y la distancia entre su punto de partida y su destino.

Fuente: https://www.verizonconnect.com/resources/article/google-maps-travel-time/

Waze no tiene en cuenta el límite de velocidad y solo mira la velocidad del tráfico. Los conductores de EE. UU. tienden a conducir entre 15 y 20 mph por encima del límite de velocidad en las autopistas (fuente: experiencia personal), y Waze asume que usted conducirá a la velocidad del tráfico. Tenga en cuenta que conducir por encima del límite de velocidad es (obviamente) ilegal, así que infrinja la ley bajo su propio riesgo: no es culpa de Waze si recibe una multa por exceso de velocidad.

Aquí hay un artículo de Medium escrito por los mismos Waze que explica cómo calculan el tiempo de viaje. Tenga en cuenta que el artículo no menciona el límite de velocidad como un factor.

He realizado viajes largos (de 4 a 5 horas) con Waze. Siempre conduzco al límite de velocidad, que a menudo es significativamente más lento que la velocidad del tráfico, y por lo general termino pasando alrededor de un 25 % más de tiempo en la carretera de lo que predice Waze.

Google también comete el error inverso: asumir el límite de velocidad en carreteras en las que no es posible conducir a esa velocidad en algunas partes. (El infractor que noté fue Titus Canyon Road. Lo informé como un problema, ya que nunca debería dirigir a alguien por ese camino, pero no lo han arreglado. Si bien el "límite" es de 25 mph, hay muchos lugares que si manejando a 25 mph, en el mejor de los casos estaría en el hospital y probablemente muerto).
Parece que algunas reglas están un poco desactualizadas, con respecto a los estándares modernos para automóviles y construcciones.
@LorenPechtel Debe dejar en claro que "en realidad conduce a 25 mph", quiere decir "y no más lento". Me preguntaba si había un camino construido de tal manera que ir tan lento como el límite de velocidad sería generalmente fatal. :)
@Yakk No puedo imaginar un camino donde el único enfoque seguro fuera la velocidad. La carretera a la que me refiero tiene una parte sustancial en la que es de un solo carril (toda la carretera es de un solo sentido), curvas cerradas, si las condiciones fueran malas, sería solo 4x4 e incluso en los buenos tiempos, algo así como un auto deportivo probablemente terminaría. alto centrado.
@Yakk Durante las tormentas de polvo en el área de Phoenix, conducir por debajo del límite de velocidad es un riesgo grave y hará que lo detengan
@forresthopkinsa, ¿realmente quiso decir underel límite de velocidad o es un error tipográfico?
En realidad, ese puede ser un consejo malo/viejo. El Departamento de Transporte de Arizona ahora recomienda salir completamente de la carretera (más allá del carril/borde de emergencia y hacia el desierto mismo), detener el automóvil, encender/activar el freno de emergencia, quitar el pie o los pies del pedal del freno y finalmente girar. apaga todas las luces. La parte sobre apagar las luces y quitar los pies del pedal del freno es una historia de personas que siguen las luces traseras o de freno de otras personas y no se dan cuenta de que el automóvil de enfrente se ha detenido.
@ usr-local-ΕΨΗΕΛΩΝ Quise decir underque estaba dando un raro ejemplo de la necesidad de superar el límite de velocidad.
@CGCampbell Hasta donde yo sé, son ambos . Se supone que debe salirse de la carretera, pero si no está fuera de la carretera, absolutamente debe conducir a la velocidad normal del tráfico. Escuché esto de un oficial de policía que en realidad había detenido a alguien por esto. Cuando se reduce la visibilidad, las personas que obstaculizan el flujo del tráfico son más peligrosas que las personas que van a 5 mph.
Otra razón para presionar a los fabricantes por ADAS en cada automóvil (y los reguladores para que sean obligatorios). (Algunos) automóviles modernos están equipados con un sensor de radar que mide la distancia segura y, opcionalmente, aplica los frenos de emergencia cuando el conductor no frena en el vehículo de adelante. No ahorra dinero de reparación, ¡pero puede salvar muchas vidas! Y no son solo los Tesla.

Google Maps es "correcto" (solo si no hay paradas ni tráfico). Waze está mal.

He conducido esa ruta exacta (Seattle hacia/desde el Área de la Bahía a través de la I-5) un par de docenas de veces. Solo una vez logré 13 horas, y eso fue solo con tráfico ligero, literalmente sin paradas excepto para gasolina (2 paradas breves) y constantemente de 5 a 10 MPH por encima del límite publicado (que es lo que la mayoría del resto de los autos estaban haciendo).

Más típico es alrededor de 15-16 horas. Eso da tiempo para descansos, paradas para comer y posible tráfico en las áreas metropolitanas de Seattle, Portland y SF.

Una posible respuesta adicional es Competencia.

Cuando un usuario de teléfono inteligente usa Waze y otra aplicación, si descubre que Waze les proporciona una ruta un poco más rápida, supondrán que Waze tiene un mejor algoritmo de enrutamiento (al menos para esa ruta) y, por lo tanto, optarán por usar Waze para esa ruta. . Y así, Waze obtiene más horas de uso e ingresos publicitarios.

Para lograr esta ruta marginalmente más rápida, el algoritmo de enrutamiento de Waze puede usar diferentes métricas y también puede aplicar una escala al resultado. Aunque no hay una forma real de verificar esto sin echar un vistazo al código fuente...

Recuerda que Waze es propiedad de Google...
Aw caray. No sabía eso.
Estoy rechazando esta respuesta porque la competencia real proporciona una ETA exacta, no solo una ruta más rápida que no se puede lograr sin poner en peligro la salud de otros automovilistas. Para lograr una ETA exacta, un algoritmo puede tener en cuenta el historial de conducción del usuario, por ejemplo
@usr-local-ΕΨΗΕΛΩΝ Waze tiene la opción "Personalizar su ETA". Sin embargo, no diría que hace que mi ETA sea 100% precisa. Ni siquiera estoy seguro de cómo funciona (por ejemplo, como motociclista puedo saltarme el tráfico en algunas carreteras, pero en otras es difícil o imposible, así que no puedo saltarme el tráfico en otras).
¿Por qué Waze da una estimación de tiempo para este viaje por carretera dos horas menos que Google Maps?
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