¿Por qué una nueva tapa de gasolina haría que la luz de "verificar motor" se apagara?

Hay dos posibles explicaciones:

1. Si la tapa de combustible no forma un sello lo suficientemente bueno, el sistema de inyección de combustible puede tener problemas para extraer combustible del tanque.
2. En los autos más nuevos, muchos de ellos tienen un sensor de tapa de combustible para detectar si la tapa no está enroscada. Esto está relacionado con las emisiones, aunque no estoy seguro de cómo. Sé que cuando recibo mi control anual de emisiones, el técnico tiene que conectar la tapa de combustible a una máquina y la prueba (creo que por fugas de presión).

Mi VW Golf 2006 tiene una luz de tapa de combustible específica en el tablero que se encenderá para alertarme si la tapa no está enroscada correctamente en lugar de encender mi Check Engine Light.

Las regulaciones de la EPA requieren que el tanque de combustible sea un sistema sellado para que no se escapen los vapores. Hay un sistema completo (Purga Evaporativa) dedicado a esa tarea. Las regulaciones de la EPA también requieren que el ECM (Módulo de control del motor) verifique si hay fugas en el sistema. Cuando se cumplen las condiciones adecuadas, es decir, nivel de combustible entre 1/3 y 1/2 tanque, temperatura exterior de 50 a 90, etc., el ECM hace un vacío en el sistema de evaporación y se asegura de que lo mantenga. Esto le dice al ECM si hay una fuga, lo que permite que los vapores se filtren a la atmósfera. Si falla esta verificación x número de veces, enciende la MIL (lámpara indicadora de mal funcionamiento). Esto podría ser causado por un sello con fugas, una manguera rota o una tapa de gasolina faltante. Si se corrige el problema, la luz se apaga la próxima vez que la computadora ejecuta la prueba y pasa.

Cuando salió este sistema por primera vez, los vendedores y asesores de servicio en todas partes le decían a cualquier persona con una luz MIL encendida "simplemente apriete la tapa de la gasolina, la luz se reiniciará sola".

Sospecho que el asesor de servicio con el que estaba hablando (en su segunda pregunta) no sabía de qué estaba hablando. Si su automóvil tiene una "luz de control del motor", tiene una computadora y almacena un código de problema para el que encendió la luz. Es una locura decir que la computadora es demasiado vieja para que sepamos por qué la luz está encendida.