¿Por qué mi transistor se calienta?

Estoy continuando el desarrollo de esta pregunta .

El esquema dado por Jasen funcionó como un encanto, pero no sabía que estaba con el conector desconectado, tan pronto como conecté el conector descubrí que ya no funciona. Después de un montón de intentos y fallas, determiné que mientras esencialmente estoy conectando un par de pines, otro debe estar desconectado (?).

El conector consta de 4 pines en total que he etiquetado P1 a P4 a continuación, que corresponden como se muestra a la pregunta anterior:

P1: Unlock
P2: Common
P3: -
P4: Lock

Básicamente, para desbloquear los pines, P1 y P2 deben estar conectados y P3 debe estar desconectado o abierto. Para bloquear los pines, P2 y P4 deben estar conectados y P1 debe estar abierto, donde por abierto quiero decir que no debe haber conexión entre el enchufe y el enchufe.

Esto complica un poco y se suma al esquema de la pregunta anterior, esto es lo que se me ocurrió:

ingrese la descripción de la imagen aquí

Veo que puede ser un poco confuso, etiquetados P1 a P4 vienen del auto y P1' a P4' van en el enchufe de la puerta, he omitido P2' y P4' porque están conectados directamente a P2 y P4 (conexión empalmada).

Estoy usando un LM2902 como puerta no lógica, ya que ya lo tengo y estoy usando solo 1 canal, así que decidí usar 2 más en lugar de comprar una puerta no. Básicamente, las rutas de P1 a P1' y de P3 a P3' deben romperse respectivamente como se describe en los escenarios anteriores.

También descubrí que el voltaje entre P2 y P3 (12V/0V) me dice el estado de la cerradura, pero eso no es relevante para la pregunta; solo lo menciono en caso de que alguien se lo pregunte.

Ahora definitivamente hay algo mal porque solo funciona la parte de bloqueo y el BC556 que está conectado a P1 y P2 se calienta inmediatamente cuando no debería, especialmente porque, para empezar, no hay señal en la línea de desbloqueo. Los cables a su alrededor se pusieron marrones, así de calientes. Después de reemplazarlo, eso es. El primero se había descompuesto con la pata colectora rota. Probablemente seguiré adelante y usaré relés porque he dedicado demasiado tiempo a este problema, pero realmente deseo saber qué está mal con mi plan actual porque me entusiasmé con los transistores.

PD: Pido disculpas, no hay etiquetas en los componentes.
PS2: Todas las resistencias de 3.7k fueron reemplazadas por resistencias de 3.3k excepto la del divisor de estado, pero probablemente no importe.

¿Por qué estás interrumpiendo el cable P3 y no el cable P4?
@Jasen porque así es como descubrí que funciona, acabo de notar que hay un error en la pregunta, lo arreglo ahora
@Jasen si conecto P1 y P2 mientras que P3, observe que no P4, está conectado al enchufe, obtengo un cortocircuito. Mi cable acaba de explotar.

Respuestas (2)

BC337 y BC557 están clasificados para 800mA y 200mA respectivamente... ¿cuánta corriente quiere consumir la carga (las cerraduras de la puerta)? Podría medirlo con un medidor de mano.

Suponiendo que se trata de una cerradura de puerta de automóvil, es probable que un actuador consuma 1A o más para funcionar. Esto significa que se necesitan >4 A (como un pulso corto) para bloquear y desbloquear todas las puertas simultáneamente. Esta podría ser la razón por la que estos transistores se queman: no pueden manejar tanta corriente. No solo eso, probablemente solo se necesite un pulso corto y ambos nunca se apagan.

Pruebe con un transistor como TIP1xx, 2N3055, 2SC6144, etc. Algo más robusto que no muera la primera vez que se usa o en 10 segundos. Móntelo en un disipador de calor, al menos mientras experimenta, para evitar que se calienten demasiado. Luego, considere alterar el circuito para proporcionar un pulso para bloquear y desbloquear, no una corriente constante. Haga las cosas un paso a la vez: primero haga que los transistores funcionen para bloquearse y desbloquearse sin fallar, luego descubra cómo "pulsarlos" adecuadamente.

Otra cosa a considerar, dado que los actuadores de las puertas probablemente sean solo solenoides, es "¿tienen diodos de rueda libre incorporados?" Si no lo hacen, en el momento en que se elimine la corriente, podría aparecer un gran pico de voltaje negativo a través de ellos. Si los actuadores de las puertas son mecanismos motorizados, entonces esto podría ser un problema un poco menor, pero aún así es algo de lo que preocuparse. Los transistores tienen un límite de voltaje y, si se exceden, se cortarán y morirán. Investigue los diodos de rueda libre e intente determinar si los necesita. Debería poder saber con un multímetro si esto está sucediendo por la lectura de voltaje negativa justo después de que se interrumpe la corriente.

Gracias por tu tiempo. Como mencioné, ya probé la parte "izquierda" del circuito y funciona bien. Hay algún tipo de mecanismo hidráulico en las cerraduras que me hace pensar que se opera de forma centralizada y esas son solo señales, no generan la corriente para el bloqueo/desbloqueo real. Medí la corriente con una pinza y fue de 0,1 A durante el bloqueo, pero se basa en el pasillo y no estoy 100 % seguro de la precisión. Sin embargo, de lo que estoy seguro es que estropeé algo en el circuito porque este transistor no debería calentarse en absoluto, no debería fluir corriente como está.

Las entradas del LM2902 son fuentes de corriente (hasta 250 nA de "corriente de polarización de entrada"). digamos que la corriente de 200 nA del LM2902 activa débilmente el transitor de entrada, esto se amplifica unas 200 veces a 40 uA en el NPN. 40uA a través de la base del PNP se amplifica otras 200 veces a aproximadamente 8mA a través del PNP

8mA a 12V son aproximadamente 100mW, por lo que se calienta.

Conecte una resistencia de bloqueo a tierra y de desbloqueo a tierra, 10K o menos debería estar bien.

Espera qué, ¿cómo son las fuentes de entrada? Pensé que hundían la corriente a tierra, ¿de qué otra manera funcionaría como comparador?
Está en la hoja de datos donde dice "corriente de polarización de entrada" si observa el esquema, las entradas LM2902 son bases de transistores PNP, por lo que producirán corriente en lugar de aceptarla. ti.com/lit/ds/symlink/lm2902.pdf
Parece que aquí es donde radica la confusión. Pero, ¿cómo funcionaría un circuito como este si no absorbiera corriente?
O este circuito que estoy usando para determinar si el motor está funcionando
el primer circuito no hace suposiciones, el segundo circuito tiene un voltaje de entrada fuera de rango, por lo que podría pasar cualquier cosa.
A cual te refieres? Todos los voltajes de entrada son ~5V. Me cuesta entender cómo funcionará el amplificador operacional como comparador si genera voltajes en sus entradas.
El de Falstad tiene el voltaje de entrada demasiado alto. (demasiado cerca del voltaje de suministro positivo en LM2902) el amplificador operacional LM2902 compara la diferencia entre la entrada inversora y el suministro positivo con la diferencia entre la entrada no inversora y el suministro positivo. al hacer esto, algunas fugas de corriente del suministro positivo a los terminales de entrada.
Bueno, este chico cuenta una historia diferente. También intenté usar LM324 pero los resultados fueron los mismos. Supuse que eran básicamente los mismos con diferentes temperaturas de funcionamiento.
Me refiero a cómo funcionaría su ejemplo si el amplificador operacional estuviera generando corrientes, aparentemente compara los voltajes en los terminales inversor y no inversor a tierra.
LM342 es básicamente lo mismo que LM2902 ¿Cómo no funcionaría?
Estoy perdido. Dijiste que las entradas son fuentes actuales, pero en el ejemplo de bucle abierto del video YT, ¿ese no es el caso? Lo siento, probablemente parezco retrasado pero realmente estoy confundido.
¿Qué parte de ese video tiene un bucle abierto?
Según tengo entendido, un circuito abierto significa que la salida del amplificador operacional no está conectada a ninguna de las entradas, que es el ejemplo completo.
ok, entendido, (pensé que te referías a circuito abierto (sin una buena razón)). No veo cómo algo en ese video es relevante para refutar mi reclamo. siempre había un camino a tierra en los circuitos mostrados.
No estoy tratando de refutarte, solo estoy tratando de entender y no puedo encontrarle sentido a todo esto.
¿Qué es lo que le preocupa del flujo de corriente en las entradas del amplificador operacional? las entradas son las bases de los transistores, los transistores necesitan corriente para funcionar.
¿Por qué mi transistor se calienta?
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