¿Por qué mi sistema de bomba de calor no expulsa aire frío este año?

Tengo un sistema de manejo de aire/bomba de calor Carrier (se ve bastante viejo) con un T-stat de Honeywell (se ve bastante nuevo) y no obtengo aire frío. El calor funcionó todo el invierno, pero lo he usado en al menos un mes. El ventilador (unidad interior, controlador de aire) parece funcionar bien. La unidad exterior (compresor y ventilador) no enciende. Acabo de reemplazar el filtro y las baterías T-stat, y traté de restablecer los interruptores de la unidad exterior/manejadora de aire.

Abrí la unidad exterior y cobra vida cuando empujo el contactor hacia adentro. Si lo sostengo durante unos 10 segundos, hará clic y permanecerá encendido después de que lo suelte. Parece que tanto el compresor como el ventilador están funcionando en este momento, pero sigo sin enfriar. Lamentablemente todavía no tengo un multímetro. ¿Hay algo más que pueda comprobar yo mismo o es hora de llamar al servicio técnico?

Respuestas (1)

Si tanto el ventilador de manejo de aire central como el compresor exterior están funcionando y no ve ningún tipo de enfriamiento después de 10 a 20 minutos, me aventuraría a adivinar y diría que es hora de llamar a un servicio de reparación de aire acondicionado.

Tengo curiosidad por lo que estás presionando que hace que el compresor se encienda. ¿Estás puenteando de alguna manera el condensador principal? Los condensadores tienden a ser un punto común de falla en las unidades de CA y en realidad se pueden cambiar con bastante facilidad. Aquí hay un artículo bastante bueno que detalla los pasos para hacerlo .

Para ser honesto, supongo que el mayor problema es el hecho de que puedes hacerlo funcionar y todavía no está sacando aire frío. Toda la situación parece que tiene poco refrigerante (¿lo ha llenado en los últimos años?). Los AC generalmente tienen un interruptor de baja presión de refrigerante que evitará que la unidad funcione para evitar daños al compresor cuando no haya suficiente presión.

Llame a un servicio de CA, muchos diagnosticarán su problema de forma gratuita y podrán darle una idea mucho mejor de su problema. Sin embargo, tenga cuidado, si su sistema es antiguo y usa R-22, los precios se han disparado en el último año.

Gracias por la respuesta. Mi multímetro llegará por correo hoy, por lo que probablemente lo investigaré este fin de semana y terminaré llamando para pedir servicio el lunes. Obviamente, el refrigerante bajo está más allá de mis capacidades, y no lo he llenado desde que me mudé. El capacitor se ve bien (no hay fugas ni abultamientos obvios), pero obviamente no quiero tocarlo y no tengo un descargador. Para hacerlo funcionar, estoy presionando el contactor , que es básicamente un relé. La señal del T-stat debe hacer que se "encienda" conectando el alto voltaje para el compresor y el ventilador.
Tengo curiosidad por saber cuál es el problema si lo encuentras, ¡asegúrate de actualizar cuando lo hagas!
Alguien salió hoy y estaba como usted sospechaba: totalmente vacío de freón. Lamentablemente, mi sistema es viejo y usaba R-22, por lo que no era barato. No hubo fugas obvias, así que solo espero que se mantenga ahora. Creo que un nuevo sistema está en mi futuro no muy lejano.
Lamento escuchar que no suena como una factura de reparación divertida con la que quedarse. Es preocupante que su sistema tuviera tan poco R-22 pero aún así no encontraron ninguna fuga. Escuché sobre el robo de freón y los niños supuestamente drogados con esa sustancia (una idea ridícula, por cierto). Puede consultar el secante de la policía local para ver si otros han informado algo así y considerar un límite de bloqueo en el futuro para evitar algo por el estilo (por tonto que suene).
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