¿Por qué los pilotos de combate usaban sus sombreros torcidos durante las Guerras Mundiales?

En muchas fotografías de ases voladores de las dos guerras mundiales, usan sus sombreros torcidos en lugar de rectos. Aquí hay fotos de Albert Ball, un piloto británico de la era de la Primera Guerra Mundial, y Erich Hartmann, el as de combate alemán de la Segunda Guerra Mundial.

alberto bola Erich Hartmann

¿Cuándo se originó esta tradición de sombreros inclinados? ¿Hay alguna razón conocida para su prominencia durante la época de la Guerra Mundial?

Esta es realmente una larga tradición militar del siglo XIX o incluso antes.
Me imagino que, en esencia, es más o menos la misma razón por la que los raperos no suelen llevar las gorras rectas.
Vale la pena señalar que la RAF llama al sombrero "Gorra de servicio de campo", y todavía forma parte de las normas de vestimenta en la actualidad, aunque como un artículo de compra personal. Las normas de vestimenta especifican la dirección y el ángulo de la inclinación, y lo han hecho, sospecho, desde la adopción formal del sombrero alrededor de 1938.

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En el caso de Albert Ball, simplemente vestía su gorra de costado o de campo de la manera habitual en muchos ejércitos de la época. Véase también el Glengarry .

En el ejército británico, la primera gorra de este estilo que se adoptó fue la "Glengarry", que se autorizó para todos los regimientos de infantería británicos en 1868... También se seleccionó una versión totalmente caqui [de la gorra] en 1912 como práctico tocado del incipiente Royal Flying Corps que se convirtió en la Royal Air Force (que continúa usando el mismo tipo de gorra hasta el día de hoy).

En cuanto al desgaste...

Antes de 1945, los glengarries generalmente se usaban con un ángulo pronunciado, con el lado derecho de la gorra bajo, a menudo tocando la oreja, y el lado con la insignia de la gorra más arriba en la cabeza. La tendencia desde el final de la guerra ha sido llevar el nivel Glengarry en la cabeza.

Tenga en cuenta que en el caso de una gorra de cuña de aviador, la insignia de la unidad en un lado se hace más prominente y visible para los observadores en la parte delantera derecha del usuario además de los de la izquierda del usuario, al usarla inclinada.

La RAF tenía la reputación de ser el servicio glamoroso en la Segunda Guerra Mundial.

Los pilotos de combate, en especial, tenían el prestigio, en algunos casos, de los cantantes pop, populares entre las mujeres y con un aire alegre y seguro de sí mismos. Su aire fresco decía mucho sobre cómo usaban sus gorras.

El personal de la RAF generalmente recibió el sobrenombre de The Brylcreem Boys - * Brylcreem es una marca popular de crema para el cabello para hombres.

El modelo en el anuncio es, por supuesto, Denis Compton, el jugador de críquet de Inglaterra y Middlesex, que también tenía algo del aire alegre de un conductor de autos deportivos. Maravillosamente elegante bateador de golpes que era, debe haber ganado mucho más con Brylcreem que con el cricket. (También ganó una medalla de ganador de la Copa FA de fútbol, ​​jugando para el Arsenal).

La WAAF (Fuerza Aérea Auxiliar Femenina) también tenía un poco de glamour. eran conocidos como Waffs . La palabra generalmente la pronuncian viejos aviadores con un brillo en los ojos.

Este. Era simplemente la moda en ese momento y los civiles, tanto hombres como mujeres, también usaban sus sombreros así. Muchos soldados británicos también usaron sus cascos así.
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