Durante la Guerra del Pacífico, tanto la USN como la IJN operaron (o al menos prefirieron) grupos de batalla de portaaviones compuestos por múltiples portaaviones más sus barcos de detección. El Kidō Butai de IJN, que llevó a cabo el asalto a Pearl Harbor, constaba de 6 portaaviones. Al final de la guerra, la USN operó principalmente Fuerzas de Tareas de Portaaviones Rápidos , que estaban compuestas por múltiples fuerzas de tarea de 3-4 portaaviones cada una más sus escoltas.
Durante el período de entreguerras, cuando la gente no estaba familiarizada con el uso de los portaaviones, la USN operaba grupos de un solo portaaviones. Fleet Problem XIII expuso las debilidades de esta configuración y recomendó más portaaviones por grupo:
El ejercicio mostró que un portaaviones era insuficiente para el ataque de la flota o la defensa del área, por lo que la práctica de dos o más portaaviones operando juntos se convirtió en política. El almirante Harry E. Yarnell dijo que se requerirían de seis a ocho portaaviones para una campaña en el Pacífico, pero no se hicieron pedidos de nuevos portaaviones, ya que las dificultades financieras de la era de la Depresión hicieron que el presidente Herbert Hoover limitara los gastos navales.
Más tarde, cuando aparecieron los superportaaviones y después de la reducción de la posguerra, la USN volvió al grupo de ataque de portaaviones de un solo portaaviones que persiste en la actualidad.
Mi pregunta es: ¿por qué los grupos de batalla de portaaviones de la era de la Segunda Guerra Mundial requerían múltiples portaaviones ? ¿Y por qué la USN volvió a los grupos de un solo operador? Era que:
El problema de la flota XIII destacó el problema de tener un solo portaaviones en un vuelo de ataque: Saratoga se "hundió" durante el ejercicio, y la flota azul atacante perdió cualquier cobertura aérea que permitiera a la flota negra defensora, que todavía tenía el Lexington, para atacar el acorazados restantes y otros buques de la flota azul.
Además, otro ejercicio (Gran Ejercicio Conjunto No. 4, que, por cierto, incorporó ataques aéreos el domingo por la mañana en los aeródromos del Ejército por parte de una flota invasora), demostró cómo los dos portaaviones (Saratoga y Lexington) proporcionaron movilidad y apoyo (Lexington pudo recuperar los aviones de Saratoga después de que la cubierta de este último quedara "inoperable").
Problema de flota XIII y Gran Ejercicio Conjunto No. 4: Reconsiderando la Doctrina de Portaaviones
Sorprendentemente, a pesar de la gran diferencia entre el desplazamiento de un súper portaaviones (el Enterprise tiene unas 90 000 toneladas métricas) y un buque de la época de la Segunda Guerra Mundial (el Lexington tenía 33 000), los tamaños de las alas aéreas son aproximadamente iguales (hasta 90 aviones en el Enterprise, y unos 80 en el Lexington). Hubiera pensado que la nave más pequeña permitiría menos aviones, lo que limitaría el poder de ataque. Por otro lado, los aviones de hoy tienen una capacidad de ataque mucho mayor.
En cuanto al cambio de doctrina, el grupo de portaaviones único surgió casi justo después del final de la guerra, cuando el ejército comenzó a reducirse. La razón obvia es el costo. Pero la otra razón es que ninguna otra nación tenía una Armada comparable. Agregue las capacidades polivalentes del superportaaviones y los desarrollos en tecnología antiaérea y de ataque con misiles, y no necesita seguir la misma doctrina que en la Segunda Guerra Mundial.
No confundas guerra mundial con tiempo de paz. Si bien durante la guerra fría hubo acciones militares, la magnitud no es la misma. Durante la Segunda Guerra Mundial, EE. UU. construyó casi 100 portaaviones de muchos tamaños, mientras que en la guerra fría, por lo general, solo había disponibles 12 portaaviones grandes.
Durante la guerra fría, EE. UU. usó varios portaaviones al mismo tiempo en un solo teatro cuando fue necesario. Por ejemplo en la Guerra del Golfo, donde varios portaaviones estuvieron en el Mar Rojo.
En la actualidad, dado que EE. UU. tiene muchos intereses a nivel mundial, deben mantener presencia militar en muchos lugares, por lo que dividen sus fuerzas en todos los océanos. Mientras que en la Segunda Guerra Mundial su influencia fue menor, porque muchos mares fueron cubiertos por la Royal Navy. Como resultado, sus barcos se concentraron en menos océanos.
Un grupo de ataque de portaaviones que consta de un solo portaaviones es una construcción en tiempos de paz. Esto es suficiente para fines de patrullaje y "proyección de energía". La Marina de los EE. UU. básicamente ha estado en "paz" desde el final de la Segunda Guerra Mundial (algunos bombardeos terrestres en la Guerra de Corea, pero ninguna batalla naval) y, por supuesto, durante el período de entreguerras.
Se formaron grupos con múltiples portaaviones en la Segunda Guerra Mundial porque se necesitaban reservas contra las capacidades de "primer ataque" del enemigo. Con suerte, una flota estadounidense no perdería todos sus (múltiples) portaaviones al mismo tiempo. Mi conjetura es que veremos un regreso a los grupos de portaaviones múltiples si hay otra guerra importante (naval).
el portaaviones de la Segunda Guerra Mundial no era como ahora tenemos un portaaviones de múltiples funciones. Cada portaaviones tenía una tarea específica, ya sea defensa aérea, ataque terrestre, ASW, etc., etc. Por lo tanto, un grupo de trabajo que tenía más que una función muy limitada tendría múltiples portaaviones asignados, al menos uno para cada función que requiere aeronaves. . Un grupo de asalto anfibio, por ejemplo, podría tener un portaaviones de ataque y un portaaviones de defensa aérea. Un convoy que cruza el Atlántico tendría un portaaviones ASW y tal vez también un portaaviones de defensa aérea (aunque la mayoría no lo tenía, agregando un pequeño complemento de cazas al portaaviones ASW ya que las posibilidades de encontrarse con aviones hostiles eran limitadas).
Para operaciones más grandes donde el número de aeronaves en el complemento de un solo portaaviones sería demasiado pequeño para la tarea, se asignarían múltiples portaaviones a un solo grupo de trabajo.
Eso no ha cambiado por cierto. Durante Desert Shield/Storm, se asignaron múltiples portaaviones a la operación en cualquier momento. Lo mismo en Vietnam, donde al menos 2 transportistas estaban en la estación en cualquier momento y durante los períodos pico se asignaron 3 o incluso 4.
usuario13123