¿Por qué los cazas con alas barridas hacia adelante tienen las alas principales en la parte posterior?

Estos son solo dos canards con las alas barridas hacia adelante. No existe una regla general de que el ala deba estar en la parte posterior una vez que se barre hacia adelante. En ambos casos particulares, la configuración se seleccionó para lograr el mayor grado de agilidad posible. Si ordena un cabeceo en una configuración convencional, primero debe disminuir la sustentación para lograr su objetivo final de aumentar la sustentación. En un canard, sin embargo, un comando de cabeceo logra un aumento de sustentación inmediatamente.

Para probar mi punto de que las configuraciones convencionales también se pueden barrer hacia adelante, aquí hay algunos ejemplos:

El primer gran avión de barrido hacia adelante, el avión de investigación Junkers 287 ( fuente de la imagen ). La ubicación extraña del motor fue el resultado de optimizar la distribución de la sección transversal para el vuelo transsónico (lo que hoy se llama regla de área). Los puntos blancos son pedazos de cinta adhesiva para unir mechones de lana para la visualización del flujo, y los botes debajo de los motores de las alas son cohetes para acortar la carrera de despegue. El recipiente de forma aerodinámica en el trípode justo delante de la cola vertical alberga una cámara de película para la observación de mechones en vuelo.

Aquí hay una verdadera rareza: el planeador sin cola con barrido hacia adelante Akaflieg Berlin B11 ( fuente de la imagen ). Nunca se completó porque el centro de gravedad resultó estar demasiado atrás. Además, las características del puesto habrían sido, cómo decirlo, interesantes.

La mayoría de los planeadores de dos plazas usan una pequeña cantidad de barrido hacia adelante para colocar al piloto trasero en el centro de gravedad, de modo que un solo piloto pueda volar el avión sin necesidad de agregar lastre.

El HFB-320 Hansa Jet tuvo más éxito, y aquí se seleccionó el barrido hacia adelante para mantener la cabina libre del larguero del ala (imagen: Eric Tammer / fuente: PlanePictures.Net ). Sin embargo, esta configuración tampoco estuvo libre de problemas .