¿Por qué las porciones de comida de las aerolíneas son tan pequeñas?

¿Por qué las porciones de comida de las aerolíneas son tan pequeñas, incluso en vuelos de larga distancia?
A veces ni siquiera es suficiente para los niños, y mucho menos para los adultos.

Tengo algunas suposiciones, pero me gustaría enviar esta pregunta a aquellos que están en condiciones de conocer la(s) razón(es) genuina(s).

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(foto genérica solo con fines ilustrativos)

Los pasajeros hambrientos pueden elegir otra aerolínea la próxima vez, así que no creo que sea una estrategia de marketing ganadora.

Algunas respuestas dicen que las comidas más grandes no son necesarias, porque los pasajeros no queman muchas calorías mientras están sentados. El punto es completamente discutible. Las personas tienen hambre cuando su cuerpo come menos de lo que está acostumbrado. La cantidad de calorías quemadas en un solo día no es lo que provoca el hambre. Muy al contrario, después de hacer mucho deporte, estoy cansado. No tengo hambre en absoluto.

En el caso de la foto específica que ha publicado, es porque es la comida del desayuno en un vuelo Delta JFK-LHR . El desayuno es generalmente una comida más ligera que el almuerzo o la cena. La comida por correo en el mismo vuelo es más sustancial .
Honestamente, nunca he pasado hambre a bordo de vuelos importantes. Las porciones siempre han estado bien para mí. Literalmente nunca he pedido comida adicional.
Personalmente, nunca pensé que las comidas fueran pequeñas. Y puedo comer mucho. Pero te dan de comer cada 4 horas de todos modos; cuando me estoy alimentando, paso 6 horas entre comidas; sobre esa base, no sería sorprendente que cada comida sea pequeña.
Los comentarios no son para una discusión extensa; esta conversación se ha movido a chat .
-1 por la imagen engañosa (de un desayuno).
¡ @fkraiem dice explícitamente "foto genérica solo con fines ilustrativos"! Si alguien pudiera sugerir una foto de cualquier otra comida pequeña, estaré más que feliz de reemplazarla. Votar negativamente por esto me parece abusivo. En ninguna parte la pregunta o el texto del título dice que no es un desayuno. Personalmente no se que es. También me han servido "comidas" como esta durante la tarde.

Respuestas (7)

Trabajo para una aerolínea y permítanme compartir otra perspectiva.

A menudo se dice que las aerolíneas son gente "codiciosa". Bueno, no somos más codiciosos que cualquier otro negocio, así que en realidad somos personas promedio. Pero existen limitaciones sobre lo que podemos poner en la comida de un pasajero: a saber, peso y espacio .

Tanto el peso como el espacio son valiosos en un avión comercial, como probablemente ya sepa. El carro que contiene las comidas es en realidad sorprendentemente pequeño; apenas un pie de ancho y de cintura alta. Puede poner la comida de todos en una pequeña cocina en uno de esos pequeños apartamentos en ciudades concurridas.

Por lo tanto, existe una limitación sobre el tamaño de la bandeja de plástico. Eso, a su vez, limita la cantidad de comida en la bandeja. Además, no todo tipo de comida se puede servir en el aire. Los alimentos recién cocinados, como el pollo frito, están fuera de discusión, por ejemplo. La comida también tiene que ser "no desordenada" cuando se come, y aceptable para una amplia variedad de pasajeros de diferentes culturas y dietas.

La mayoría de los aviones vuelan rutas de regreso, es decir, parten del centro principal, aterrizan en un destino, luego dan la vuelta y aterrizan nuevamente en el centro principal. Son dos vuelos. Dependiendo de la aerolínea, la ruta y la comida servida, las comidas para el viaje de regreso se cargan en el centro principal. Esto no se aplicaría si se trata de un viaje de 13 horas, por ejemplo, pero bien puede ser el caso de viajes cortos.

Las empresas de catering nos cobran por carrito de comida. A veces estaría el dilema cuando el número de comidas está justo por encima de nuestra capacidad, pero no sabemos qué contratar un carro adicional. O es un carro usado al máximo, o no hay carro. Y por supuesto ese carro tiene que ir a alguna ranura en la galería.

Los pasajeros de Business y First Class normalmente no tendrían este problema porque, bueno, usted pagó por ello (-:

Entonces, ¿tal vez la empresa de catering en realidad tiene más influencia en la calidad y cantidad de los alimentos que las aerolíneas? ¿Existe competencia entre múltiples empresas de catering que operan en cada aeropuerto en particular, o una sola empresa de catering gana el contrato para todo el aeropuerto?
Las aerolíneas @wemily suelen tener opciones libres sobre la cantidad, la calidad y las recetas. Dependiendo del tamaño del aeropuerto, puede haber más de una empresa de catering.

¡No lo son!

Por lo general, se sentará y hará un ejercicio muy limitado. En un vuelo de larga distancia de 12 horas, basado en un requerimiento de 2000 kcal/día, la persona promedio quemará alrededor de 1000 calorías.

Una estimación conservadora de las calorías en esa pequeña imagen del desayuno sería de alrededor de 300, y ese es un vuelo de Nueva York a Londres, que está en el rango de 6-7 horas (es decir, 500-600 calorías), y en el que otro, más sustancial, la comida también se sirve poco después del despegue.

Agregue a eso las calorías de las bebidas y los refrigerios y sospecharía que el pasajero típico consume en exceso en un vuelo de larga distancia.

Ha estimado eso en 300 calorías, y dice que esa es la cantidad correcta porque las personas solo necesitan 500-600 calorías... Me resulta un poco difícil reconciliarme con usted declarando que no son pequeños.
Editaré para señalar que hay más de una comida que se sirve en vuelos de esta duración, el otro suele traer más grande.
Genial, eso es mucho más claro ahora!
Cuando los niños se quedan con hambre en la práctica , honestamente no me importan sus teorías matemáticas , que por cierto no entienden. No importa cuántas calorías quemes en un vuelo de larga distancia. Su cuerpo está acostumbrado a una cierta cantidad de ingesta de calorías promedio. No importa si haces mucho ejercicio (al contrario, cuando hago deporte personalmente estoy cansado no tengo hambre) en un día determinado o nada durante un vuelo. Su cuerpo le indicará que tiene hambre si obtiene menos de lo esperado.
¡Además, esta pregunta no es una pregunta dietética! No se pregunta desde el punto de vista de un nutricionista o de un pasajero, sino desde el punto de vista de las compañías aéreas. Como tal, considero su respuesta fuera de tema.
@summerrain Su pregunta no menciona nada sobre eso, entonces, ¿cómo se suponía que Richard lo supiera? Edite su pregunta para incluir toda la información necesaria para responderla.
@summerrain No tengo idea de por qué crees que esto no se trata de la aerolínea. Obviamente, los arline no traen cosas para divertirse, por lo que cálculos como estos son perfectamente relevantes. Si desea una respuesta oficial de una aerolínea, este no es el lugar. Ningún personal de la aerolínea responderá aquí en su función oficial.
@ChrisH, ¿no tiene sentido de todos modos? Pensé que el primer punto de Richard era que la ingesta de calorías era más baja en un vuelo que las 2k kcal requeridas a la mitad, por lo que tomar 300 cuando un requerimiento normal sería de 500-600 era suficiente.
@summerrain las reglas de stackexchange colocan "ser amable" como el estándar de oro. Además, no está limitado a recibir una sola respuesta. Un usuario ha dado su mejor respuesta en función de su pregunta, no está obligado a aceptarla, pero su uso de negrita y cursiva parece grosero y condescendiente. "A veces ni siquiera es suficiente para los niños, y mucho menos para los adultos".
@Philbo Dice 1k cals para un vuelo de 12 horas porque 2k cals es para un día de 24 horas. No porque las personas solo necesiten la mitad de las calorías habituales cuando vuelan.
@ChrisH Excepto que se supone que las personas no deben comer mientras duermen, por lo que las 2 kcal deben consumirse durante (aproximadamente) la mitad del día.
@pipe Cierto. Tiendo a comer 2.400 calorías durante unas 12 horas, es decir, 200 por hora. Pero la gente también duerme en los aviones (¡si no eres yo!).
Es importante tener en cuenta que algunas personas pueden ser grandes comedores. También ciertos países tienden a comer en exceso más que otros. Para ellos, un vuelo, especialmente los internacionales, puede ser un poco bajo en comida. Pero al final eso es solo un hábito.
Por lo general, se sentará y hará un ejercicio muy limitado. En realidad, la mayoría de las personas hacen demasiado ejercicio cuando toman un solo vuelo.

Creo que la mayoría de las personas eligen entre aerolíneas en función del costo de la tarifa aérea, y no de la cantidad o incluso la calidad del servicio de comidas a bordo, por lo tanto, las aerolíneas no tienen incentivos para competir en ellas.

Entonces, su objetivo es servir comida que sea lo suficientemente buena para la mayoría de los pasajeros. Aumentar las porciones para satisfacer al pasajero más hambriento en cada vuelo sería ineficiente, ya que en ese extremo todos los demás pasajeros dejarían una parte de la comida sin comer.

Los viajeros frecuentes a los que no les gusta la calidad de la comida del avión solo traen su propia comida. Puede hacer lo mismo y traer su propia comida suplementaria si no está satisfecho con la cantidad de comida del avión. ¿Por qué gastar X dólares extra en un boleto de avión más caro simplemente por más comida, cuando podrías llevar X dólares de comida (no líquida) al avión? La selección de comida fuera del avión, y especialmente fuera del aeropuerto, es ciertamente mucho mejor que la selección en el avión.

También puede pedirle a la azafata una comida extra. Por lo general, tienen algunos extra, y esa es una forma en que pueden servir suficientemente a los pasajeros con gran apetito sin desperdiciar mucha comida en el resto.

Los viajeros frecuentes a los que no les gusta la calidad de la comida del avión comen antes de abordar. También en las clases premium (pero también en la económica en las mejores aerolíneas), a menudo tienes comida y refrigerios adicionales disponibles en cualquier momento entre comidas.
Cómo hacer que cualquier comida sepa bien: llévala en un avión y cómela después o durante la comida del vuelo. Hice esto una vez con una hogaza de pan con ajo y queso parmesano y literalmente me comí toda la hogaza de una sola vez... y luego tiré la mitad de mi comida en el vuelo. Lo mejor que he probado en mi vida. Lo haría de nuevo.
a la mayoría de la gente le da vergüenza pedir comida extra... Si los asistentes de vuelo pasaran por segunda vez y preguntaran a todos si quieren más, estaría de acuerdo con sus argumentos, pero servir comida para niños y hacer que los pasajeros rueguen por más definitivamente no es lo mejor forma.

¡Además de las buenas respuestas, tenga en cuenta la clase de su boleto!

La calidad de la comida en primera y clase ejecutiva es de buena a excelente, según la aerolínea.
En términos de cantidad, en las clases superiores también se te servirán múltiples cursos y/o tendrás acceso a más a tu elección.

Además, también es un problema de logística.
Cuanta más comida se almacene, menos carga pagará el avión.

Gracias a una actualización completamente inesperada a principios de este año, viajé por primera vez en clase ejecutiva de larga distancia de BA, y no solo la comida es mucho mejor que en clase económica, sino que está muy claramente informado sobre los suministros de "pastoreo" en la cocina. , y animado a ir y ayudarse a sí mismo si se siente hambriento.
"bueno a sobresaliente"? Debo estar viajando en las aerolíneas equivocadas...
@Calchas posiblemente, o simplemente la clase incorrecta. Eche un vistazo (y pruebe) las clases ejecutiva, primera y residencial de Etihad Airways, por ejemplo. Pero incluso Bristish Airways sirve comida mucho mejor en sus clases premium que en la económica... Obtiene lo que paga, no se equivoque...

Dado que el OP tiene una opinión sólida sobre este asunto y se ha visto debatiendo que las sugerencias dadas ya son incorrectas, esto es exactamente lo que el OP no quiere escuchar.

Economías de escala .

Esa es la respuesta a esta pregunta. Google ayudará con ese término. Y además, un avión no es un hotel donde principalmente vamos a dar de comer a nuestros hijos. Si sus hijos 'pasan hambre' en los vuelos porque las porciones de comida son pequeñas; Definitivamente no estás bien preparado.

Además, las aerolíneas le permiten elegir sus preferencias de comida con mucha anticipación, especialmente para los niños, y en ese momento puede solicitar una comida más grande.

AFAIK Puede elegir una dieta especial pero no una comida más grande. Nunca he visto esa opción.

Técnicamente no soy un viajero frecuente, pero he volado bastante (más de 100 vuelos de larga distancia, más de 8 horas, digamos).

En mi experiencia, las personas rara vez terminan toda su comida. Entonces, mi experiencia anecdótica contradice la suposición en la pregunta: las porciones se ven bien en relación con lo que consume el pasajero promedio.

Técnicamente no son grandes o pequeños. Tienen el tamaño adecuado para el servicio, la demografía del pasajero y el par de ciudades del vuelo.

Las aerolíneas trabajan continuamente con sus empresas de catering para dimensionar las comidas y otras provisiones para alimentar a los pasajeros y reducir el peso y... espera... el desperdicio de alimentos. Sí, por cada persona que 'pregunte' por qué las comidas son tan pequeñas, habrá alguien que exigirá que las aerolíneas aborden el desperdicio de alimentos. Recuerde, todo lo que no se consuma durante el vuelo debe desecharse.

De todos modos, si cree que la porción individual es demasiado pequeña, la solución más fácil es esperar a que los asistentes de vuelo completen el servicio y luego pedir otra. Tenga en cuenta que puede preguntar dónde lo atienden, pero es probable que le pidan que espere hasta que todos los demás pasajeros sean atendidos primero.

La segunda solución más fácil es reservar una clase de servicio más alta donde haya mucha comida disponible, a veces incluso un buffet.

¿Por qué las porciones de comida de las aerolíneas son tan pequeñas?
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