¿Por qué el MiG-25 tiene paneles recubiertos de plata?

Se trata del Mig-25 . Este documental en youtube, @10:03, dice:

Se tuvieron que colocar paneles aislantes especiales para proteger el área alrededor de los motores del sobrecalentamiento. Los paneles estaban recubiertos de plata. En su fabricación se utilizaron cinco kilogramos de plata.

Mi pregunta es, ¿por qué? ¿Qué hace exactamente el revestimiento de plata? AFAIK, todavía necesita algún tipo de enfriamiento, ya sea aire o líquido, o el flujo de calor aumentará constantemente la temperatura hasta el punto de falla.

Wikipedia enumera la conductividad térmica para la plata y el cobre como 429 W/(m·K) y 401 W/(m·K) respectivamente. Es solo una pequeña diferencia y no puedo imaginar por qué necesitaría absolutamente esa pequeña diferencia para un aumento masivo en el costo. Además, estoy bastante seguro de que la plata (y el oro) son mucho más fáciles de derretir que el cobre.

Lo único "especial" de la plata, que yo sepa, es que es altamente reflectante y, por lo tanto, se usa en los espejos de los telescopios de potencia superindustrial. No puedo imaginar que necesite eso dentro de un motor, ya que prácticamente todo el calor proviene de la conducción a través de los gases calientes del motor, no de la radiación.

Editar: la plata podría ser parte de alguna aleación de plata. Todavía tendría que ser un recubrimiento de esta aleación.

¿Reflexividad, tal vez? No tengo datos concretos que respalden esto, pero mi primer instinto es verificar si un panel plateado reflejaría más radiación entrante que uno de cobre, reduciendo así un vector de transmisión de calor. La conductividad solo importa después de que la energía se haya entregado al material.
La emisividad de la plata pulida es muy baja, la más baja de cualquier metal. Por lo tanto, un objeto caliente recubierto de plata irradia energía muy débilmente en el infrarrojo (y también absorbe débilmente el calor radiante...).
Porque son muy bonitos--

Respuestas (2)

Como usted mismo ha señalado, el Plata está ahí porque es muy reflectante. Los paneles alrededor de los motores se recubrieron con plata para evitar el calentamiento del fuselaje a su alrededor. Según este documento ,

Cada compartimiento del motor incorporaba escudos térmicos revestidos con una capa de plata de 30 micras (5 kg/11 lb por avión), que absorbía el 5 por ciento del calor y representaba una solución más rentable que el oro o el rodio, aunque estos metales eran probado

Básicamente, los paneles atraparon el calor dentro del compartimento del motor, que luego se enfría utilizando el aire de purga de la capa límite de las ranuras de drenaje entre los lados de la entrada de aire y los lados del fuselaje.

Su fuente dice que la plata absorbió el calor, mientras que su primer párrafo habla sobre la reflexión. Según mis números, la plata es incluso mejor conductora (del calor) que el cobre, por lo que tendría una capacidad calorífica muy pobre y, por lo tanto, no sería buena para absorber mucho calor con un pequeño cambio de temperatura. No obstante, haré una edición en mi OP porque me acabo de dar cuenta de que la plata podría ser parte de una aleación de plata con quién sabe qué propiedades.
@ DrZ214 Debería leer eso como " solo el cinco por ciento.

  1. Con el fuego, la transferencia de calor por radiación suele ser muy importante. Los gases calientes tienen una conductividad térmica bastante baja y pueden mantenerse alejados de las paredes mediante un patrón de flujo adecuado, pero emiten mucha radiación (visible, uniforme).

  2. La descripción sugiere que el recubrimiento de plata no está expuesto a los gases calientes de todos modos. Está en la estructura del fuselaje frente a la carcasa del motor. La convección a través de este espacio está limitada por el flujo de aire frío de entrada a través de él, pero aún habría mucha transferencia de calor por radiación y eso debe limitarse mediante el uso de un revestimiento reflectante.

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