¿Podría el Lunar Rover poner en marcha el Módulo Lunar en caso de emergencia?

En el video de Scott Manley Por qué los aterrizadores lunares tenían cables de puente para emergencias , describe el procedimiento "PÉRDIDA DEL SUBSISTEMA ED [Dispositivo explosivo]", que incluye el uso de un cable de puente llamado "Cable adaptador ED" que extrae energía del Descenso Escenario.

Él plantea la pregunta; si fuera necesario, ¿se podría haber utilizado el Lunar Roving Vehicle en su lugar?

Tenga en cuenta que puede encontrar el procedimiento "PÉRDIDA DEL SUBSISTEMA ED" en el Manual de operaciones de Apollo; Modulo lunar; Tomo II , es el último trámite, en PDF Página 929

¿Tenemos alguna información sobre lo que realmente hizo este cable puente? Me parece un poco improbable que sea solo por energía. ¿Por qué necesitarían un procedimiento tan complicado si solo un subsistema no estuviera encendido? ¿Por qué no tomar el poder de alguna fuente local? Supongo que también cambiaron los circuitos de control en este caso.
Si la información en el video y los textos presentados es precisa, no suena como un "salto inicial", sino como eludir todos los circuitos de control y aplicar un voltaje directamente al ED para forzar la apertura de las válvulas. Eso implicaría que no puedes usar el LRV y dejar la Luna tú mismo.
Es un procedimiento muy interesante, gracias por esta intrigante pregunta. Me parece que si se hubiera podido utilizar la batería del LRV, lo habrían hecho después del paso 13 del procedimiento en lugar de simplemente utilizar el LRV como escalera para acceder a la fuente de alimentación en la etapa de descenso. ¡Es fascinante cómo disparan el sistema de separación de escenarios con la escotilla abierta y un cable atravesándolo!
FYI, hay un buen artículo sobre el subsistema ED en la sección 2.8 de este documento: hq.nasa.gov/alsj/LM10HandbookVol1.pdf

Respuestas (2)

No creo que ese cable sea para la corriente. Antes de su lanzamiento desde la luna, el subsistema del dispositivo explosivo (ED) realiza tres tareas:

  1. Los propulsores de la etapa de ascenso están presurizados. Como todos los demás tanques de propulsor LM, están llenos pero sin presión al comienzo de la misión. Los explosivos abren válvulas a tanques de helio supercríticos, que presurizan los propulsores.
  2. Los pernos que mantienen juntas las etapas de descenso y ascenso se soplan ("puesta en escena").
  3. Se corta un cordón umbilical entre las etapas de descenso y ascenso.

(fuente: Manual de operaciones de Apollo LM , sección 2.8.3)

El problema es que si algo corta accidentalmente el umbilical primero , es posible que no pueda realizar el paso 2 y despegar. Por eso incluyeron el cable de emergencia. El procedimiento que cita conecta los controles en la cabina con la caja de relés ED en la etapa de descenso. Luego soplas los pernos, desconectas el cable y lo tiras por la escotilla, cierras la escotilla y despegas.

Subsistema de explosivos LM

Tomando la pregunta literalmente, ¿podrían las baterías del rover reemplazar una batería ED? Tal vez:

  • Las baterías ED están clasificadas para proporcionar "75 amperios durante 36 segundos a más de 20 voltios a 60°F a 143°F o durante 15 segundos a más de 20 voltios a 50° ± 3°F." (fuente: Informe de experiencia de Apollo: Subsistema de batería , TN D-6976, p. 6 y p. 13)
  • El rover tiene dos baterías. Cada batería es nominalmente de 36 V, 33-41 V completamente cargada, 47 A máx. pero con un pico de 90 A. (fuente: Manual del sistema de vehículos itinerantes lunares , p. 6-2) Espere que esta situación suceda después de que se hayan utilizado durante conduciendo, por lo que no estarán a plena capacidad.
  • La batería del rover tiene sobretensión, pero eso no es un problema. Las únicas cargas en el sistema ED son pirotecnia; esas baterías no alimentan dispositivos electrónicos sensibles.
  • Deberá conectar la batería del móvil o utilizar el puerto de alimentación auxiliar del móvil. Este último se utilizó para alimentar la cámara de televisión utilizada para grabar el despegue del LM. Pasa por un disyuntor de 7,5 A (que tiene un interruptor de derivación) y un disyuntor de bus principal de 70 A.
@OrganicMarble: De acuerdo, cambiaré "regresar a la cabina" por "y tirarlo por la escotilla, luego cerrar la escotilla". En cuanto a "aplicar energía", la caja de relés en la etapa de descenso es literalmente una caja de relés . Cada relé tiene un lado de bobina alimentado por los buses eléctricos LM principales y un lado de contactos aislado eléctricamente y alimentado por la batería ED. El cable ED está alimentando el lado de la bobina porque sus conexiones están cortadas en el umbilical.
Estoy pensando que la energía fluye desde la etapa de ascenso hacia la caja de relés ED. Hay buenos esquemas de la caja de relés ED en el documento Vol1, pero lamentablemente no muestran dónde encaja el conector GSE.

Sí, pero habría sido muy tenso hacerlo . Un buen resumen del documento que describe el procedimiento en detalle está aquí . Esa página también enlaza con un manual de operaciones del módulo lunar que resume. Así es como se suponía que iba a bajar:

Suponiendo que, por alguna razón, el motor de la etapa de ascenso y los pernos explosivos, etc., no pudieran ser activados por la etapa de ascenso, los astronautas no tuvieron más remedio que hacer cosas en EVA.

El problema con eso era que habrían desechado sus sistemas de soporte vital para ese momento. Tenían un suministro de oxígeno de respaldo que duró 30 minutos, por lo que todo tendría que haberse hecho dentro de ese tiempo. Además, sin el sistema de soporte vital, no habrían tenido enfriamiento en sus trajes presurizados.

Entonces hubo dos procedimientos que debían seguirse, y el primer procedimiento se consideró más seguro y más fácil.

El primer procedimiento sería intentar usar las baterías de la etapa de descenso del LM y un puente para hacer lo que podría calificarse de absurdo: sacar rápidamente el LM (recuerde, solo tiene treinta minutos y, si este procedimiento falla, debe usar el móvil) y conecte el puente a una de las baterías de la etapa de descenso. Deje la cabina sin presión . Inicie, y cuando haya terminado de quemar, recoja los cables que ahora cuelgan del LM y finalmente cierre la escotilla.

El segundo procedimiento se seguiría si el primero fallara. Esto implicó ir a buscar el rover ( rápidamente ) y luego usarlo como un arrancador al igual que la batería de la etapa de descenso.

La narrativa en ese enlace no está de acuerdo con el procedimiento publicado en la pregunta. La separación de etapas se dispara en el paso 29, el cable se desarma y la escotilla se cierra en el paso 30. El paso 29 no lanza el módulo de ascenso. El enlace puede estar describiendo un procedimiento diferente, pero no describe el de la pregunta. El procedimiento en la pregunta no acciona las válvulas del motor.