Esta idea revolucionaria me tiene pensando. El plástico se ha utilizado durante miles de años; es solo que la definición y composición modernas de "plástico" no comenzaron hasta 1907. Un buen ejemplo de "plástico" es el caucho que se usa de un árbol de caucho. Fue utilizado por las tribus mesoamericanas desde el tercer milenio antes de Cristo.
El problema es que los árboles de caucho natural son autóctonos de las selvas de América Latina, y las plantaciones de árboles de caucho utilizadas en India y China se cultivaron a partir de semillas tomadas por científicos y financieros británicos.
Supongamos, entonces, que en una Tierra alternativa, una especie de caucho silvestre es común en las costas mediterráneas del sur de Europa y fue utilizada por los romanos para el cultivo de su savia. Este sería el tipo de plástico natural que se usaría para la construcción de hormigón, para hacer que la estructura dure más contra los elementos que el hormigón "reforzado de Portland" posterior. En OTL, la ceniza volcánica ya añadía resistencia al hormigón romano, pero en esta Tierra alternativa, ¿podría el uso de caucho, uno de los plásticos más naturales, tener el mismo efecto?
Mmm no.
Si miras el enlace con el que abriste, notarás que la propuesta es usar plástico en lugar de betún (asfalto, alquitrán... tiene varios nombres) en carreteras asfaltadas, no de hormigón.
El asfalto es literalmente solo grava mezclada con un aglutinante; actualmente usamos betún para este propósito, también llamado asfalto o alquitrán. Su función es evitar que la grava se mueva cuando los vehículos pasan sobre ella, mientras que la grava evita que el betún se desgaste. En la propuesta anterior, la idea es sustituir el betún por plástico reciclado.
El hormigón es una cosa totalmente diferente. El hormigón consiste en grava, arena, agua y, lo que es más importante, cemento. El cemento se une a los demás ingredientes y sufre una reacción química que hace que toda la matriz se convierta en piedra sólida. Es ese proceso químico el que le da al concreto su fuerza, y el caucho no tiene ninguna de las propiedades necesarias para reemplazarlo.
No, el hormigón romano y el asfalto no son lo mismo.
No, el caucho no es un sustituto adecuado del betún en las carreteras asfaltadas.
Los romanos eran famosos por la construcción de carreteras, y el hormigón asfáltico es excelente para las carreteras. El asfalto también es útil para recubrir estructuras de concreto para proporcionar un grado de impermeabilización (las tejas de asfalto son probablemente el material para techos más popular, al menos en los EE. UU.).
Entonces, la pregunta es, ¿podrían los romanos utilizar el asfalto para crear caminos y como campo de impermeabilización? Y, de ser así, ¿qué papel podría jugar el caucho?
Sabemos que los romanos tenían acceso al betún (la brea/agente aglutinante del hormigón asfáltico). Los egipcios usaban betún como agente momificador que recolectaban del Mar Muerto. ¿El nombre romano para el Mar Muerto? Palus Asphaltites (Lago de asfalto).
Así, los romanos tenían acceso al betún/asfalto e indudablemente conocían sus propiedades impermeabilizantes. El problema es que es difícil de adquirir en el tipo de cantidades significativas que necesitaría para construir unos miles de kilómetros de carreteras o techar unos miles de edificios sin equipos modernos de extracción de petróleo. No fue de uso generalizado como agente de calafateo de barcos hasta el siglo XV por esta misma razón. ¿Qué hacer?
El caucho, por sí solo, no proporciona un agente aglutinante similar a la brea adecuado para el hormigón asfáltico. Sin embargo, el caucho se ha mezclado con el hormigón asfáltico durante 170 años . Esto aumenta la durabilidad/longevidad de la carretera y proporciona un reemplazo parcial del betún. Por lo tanto, si bien no puede deshacerse por completo de su dependencia del betún, puede reducir significativamente su dependencia sustituyendo parte del caucho por caucho, y también proporciona un material más duradero.
Una de las razones por las que las estructuras de hormigón romanas han durado tanto, en particular las que se encuentran en el agua, fue que los romanos usaban ceniza volcánica en su fórmula de hormigón.
Si bien las plantas de caucho silvestres que ocurren naturalmente en AE (tierra alternativa) serían interesantes y algo difíciles de derivar una razón para que los volcanes estén listos para tomar su lugar.
Hacer caminos con hormigón romano, utilizar el fresno Lucas.
La idea de las calzadas de plástico ※ es pura tontería, en todos los aspectos . Los antiguos sabían que el asfalto era un increíble material de alta tecnología para la construcción de carreteras y rápidamente determinaron que los compuestos de resina no lo son.
Agregar fibras al concreto puede ser útil, pero tiene problemas para que funcione correctamente. Por lo tanto, no necesita tecnología de caucho o "plástico" para eso, pero puede usar crin de caballo, etc. Para los casos en los que eso funciona , consulte la masilla utilizada en la construcción naval , hecha con fibra reciclada de cuerda vieja. Esto se usa para hacer un sello flexible, no una superficie resistente.
Los antiguos no necesitaban caucho para entender cómo usar los compuestos. Había otros materiales disponibles y, de hecho, encontraron usos adecuados. La superficie de la carretera no es una de ellas.
※ Contribuí significativamente a la financiación de este video "roto".
Joe Kissling
Pablo TIKI
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AlexP
Joe Kissling
johnwdailey
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