¿Para qué sirven las luces de circulación diurna?

La respuesta corta es: son para otras personas.

He aquí un ejemplo práctico: conduzco un coche negro. A fines del verano, los árboles alrededor de mi vecindario realmente sobresalen de la carretera y bloquean gran parte de la luz solar de ángulo inferior. Además, las carreteras cercanas a mi casa van desde 10-20 carreteras residenciales hasta velocidades máximas de autopista.

Entonces, de un vistazo, mi automóvil no emite pasivamente muchas señales visuales sobre su orientación utilizando la luz ambiental reducida. Si miras , puedes ver que definitivamente voy a 20, 40 o 60 mph, pero podría ser un poco menos claro por el rabillo del ojo.

Con las luces de marcha, es un poco más obvio. El ojo humano es excelente para captar el contraste y el movimiento en la periferia de la visión dominada por los bastones.

Dicho todo esto, no son un hechizo mágico : si, por ejemplo, eres el tipo de persona que está hablando por su teléfono celular, mirando hacia otro lado mientras me interrumpes en un estacionamiento (solo para posar un no -ejemplo tan hipotético), no hay nada que un par de lucecitas en mi auto puedan hacer.

Como dice la entrada de Wikipedia , un beneficio es que mejoran la visibilidad del automóvil. La idea es que mejoren la seguridad del vehículo. A pesar de que:

Un estudio de 2008 realizado por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. analizó el efecto de las DRL en los choques frontales y laterales entre dos vehículos y en las colisiones de vehículos con peatones, ciclistas y motociclistas. El análisis determinó que los DRL no ofrecen una reducción estadísticamente significativa en la frecuencia o la gravedad de las colisiones estudiadas, excepto por una reducción en la participación de camionetas y furgonetas en choques de dos vehículos en un 5,7 % estadísticamente significativo.

Como mencionó Peter, el principal beneficio es la seguridad al hacer que su vehículo sea más visible para los demás. Por tanto, es más útil en una ciudad que en una zona rural donde tendrías más gente que necesita ver tu vehículo.

Otra ventaja de las luces de circulación diurna es que las compañías de seguros suelen ofrecer un descuento en los vehículos equipados con esta opción.

En algunas áreas, me parece recordar Alaska, Arizona o algún lugar similarmente abierto, las luces de marcha generalmente se desaconsejan cuando el sol está relativamente bajo en el cielo, ya que aumentó la tasa de accidentes. El artículo reconocía que las luces ayudaban a que el auto se mezclara con el resplandor del sol.

Algunas personas promueven las luces de circulación diurna como una característica de seguridad, pero al igual que con muchas ideas promovidas en nombre de la seguridad vial , todavía tengo que ver mucha evidencia que respalde la afirmación.

Además, aunque algunos estudios muestran que no hay beneficios de una mayor visibilidad de los DRL en escenarios de impacto frontal, me pregunto si alguien ha estudiado el impacto de las luces traseras diurnas en los impactos traseros, debido a que hay menos contraste entre las luces traseras encendidas y las luces de freno ( a menudo en el mismo grupo) en comparación con las luces traseras y las luces de freno apagadas. Mi hipótesis es que la reducción del contraste dará como resultado reacciones más lentas y una mayor probabilidad de un impacto trasero.

Entiendo que en algunas jurisdicciones se ha hecho obligatorio el DRL . Suponiendo que no sea probable que maneje en uno de estos lugares, preferiría mantener el control de si las luces de mi vehículo están encendidas o no; ciertamente no pagaría por la opción de que me quiten la opción.