Hace 2 días tuve que poner en marcha mi Chevrolet Aveo 2009. Sospecho que dejé la luz interior encendida toda la noche, lo que agotó la batería. Después de arrancar el automóvil, el indicador de advertencia del motor estaba encendido. (Antes estaba apagado).
Pensé que podría ser temporal debido a que la batería se agotó, así que hice un viaje de 20 minutos, apagué el motor por un tiempo y realicé otro viaje de 15 minutos. Pero, el indicador seguía encendido.
A la mañana siguiente, sucedió lo mismo: el automóvil funcionó bien, pero el indicador de advertencia del motor estaba encendido.
Más tarde ese día, el indicador se apagó.
Después de eso, hice un escaneo OBD2. (No había tenido el escáner cuando el indicador de advertencia estaba encendido). Devolvió el siguiente error: P2104 Throttle Actuator Control System Forced Idle.
Si entiendo esto correctamente, significa que el motor debe forzarse a funcionar en ralentí o no superar ciertas RPM para evitar daños. Sin embargo, mi coche ha estado funcionando bien.
Verifique dos veces su código, Mitchell no incluye un P2104 para el Aveo. Este código también parece ser específico de los Ford.
Los problemas con el TAC después de los arranques auxiliares son causados por el bajo voltaje inicial de la batería y el arranque auxiliar. Esto es bastante común en los aceleradores controlados electrónicamente.
Dado que el código se borró por sí mismo, no debería tener que preocuparse por eso. Algunos códigos requieren múltiples viajes para autolimpiarse. Tal vez eche un vistazo a la placa del acelerador y, si está sucia, límpiela con un limpiador aprobado y un trapo. Si hubiera fallas en el sensor, arrojaría códigos para el sensor de posición del acelerador, el sensor de posición del acelerador o para el rendimiento del motor del acelerador.
Sugeriría cargar la batería hasta que alcance una carga completa. Además de verificar su sistema de carga y verificar el sorteo. Si el código regresa y el sistema de carga y la batería funcionan y están completamente cargados, es probable que deba reemplazar el TAC o actualizar el PCM según el código que tenga.