¿Necesitamos permisos especiales para conducir de un estado a otro en los Estados Unidos? [cerrado]

Si voy a alquilar un automóvil en un estado (DC) y luego viajar a otro estado (NY) en los Estados Unidos, ¿necesito algún permiso o permiso especial? Estoy usando una licencia de conducir extranjera.

Tenga en cuenta que, técnicamente, DC no es un "estado". Es una jurisdicción federal especial que está fuera de la jurisdicción de cualquier estado específico. Para la mayoría de los viajes, incluidas las licencias de conducir, se considera equivalente a un estado, pero existen diferencias políticas que afectan principalmente la votación. Los turistas extranjeros harían bien en evitar involucrarse en los debates locales sobre la situación política de DC. Una situación algo similar existe en Puerto Rico.
Esta pregunta actualmente hace varias preguntas diferentes y debe dividirse.
@RobertColumbia: aunque conducir un auto entre PR y cualquier otra jurisdicción de los Estados Unidos es bastante difícil :)
No hay leyes contra la conducción entre los varios estados y el Distrito de Columbia. Sí, las reglas pueden cambiar, pero no significativamente, excepto dentro de la ciudad de Nueva York.
A veces, las compañías de alquiler de automóviles restringen los estados a los que puede llevar el automóvil. Probablemente sea más común con las empresas de alquiler barato. No creo que haya ningún otro tipo de restricción, aunque (especialmente) si su licencia no está escrita en inglés, es posible que necesite un IDP en algunos estados y no en otros.

Respuestas (3)

¿Cambian las normas de tráfico?: sí.

Necesita un permiso: no.

¿Puede la agencia de alquiler imponer sus propias restricciones? Por supuesto.

Y eso es todo lo que hay que hacer. Por lo general, está bien conducir fuera del estado con un automóvil alquilado, pero dejarlo en un punto de entrega en otro estado generalmente le cuesta una tarifa (a veces bastante alta) a la agencia de alquiler que tendrá que transportarlo de regreso al lugar donde lo obtuvo. (que es lo que cubre la tarifa).

Si hay alguna posibilidad de que quiera dejar el estado, entonces pregunto cuando alquilo. La respuesta siempre ha sido sí. Si necesita saberlo con anticipación, vaya a los sitios web de algunas empresas y busque un servicio de "contáctenos".

Parece haber alguna variación en las reglas. Cuando visito un nuevo estado, compruebo. Vale la pena hacerlo de todos modos, ya que las reglas pueden diferir mucho de las de casa. Por ejemplo, me llevó mucho tiempo acostumbrarme a girar a la derecha en un semáforo en rojo. Las paradas de cuatro vías también eran muy desconocidas.

Adicional

No respondí a las licencias. No soy un experto aquí, pero me sorprendería mucho si su licencia fuera válida en algunos estados pero no en otros. Esperaría todo o nada. Háganos saber dónde se emitió su licencia y alguien puede ayudar. Mi licencia es del Reino Unido y ha sido felizmente aceptada en muchos estados.

Para ser claros, las empresas de alquiler a veces imponen restricciones sobre la distancia a la que se puede llevar el coche o vehículo alquilado, pero si es así (IME) no se ve afectado por la licencia del arrendatario.
@dave_thompson_085 No espero una conexión entre la licencia y sacar el auto fuera del estado. Probablemente son preguntas independientes. La pregunta sobre las reglas es otra pregunta independiente.
@GayotFow En ausencia de un experto relevante, di una respuesta parcial basada en mi experiencia personal. Lo remití a los sitios web de algunas empresas de alquiler donde debería poder obtener respuestas definitivas.
Muy bien, eliminado de la cola de revisión, gracias. Votaré a favor también para ayudar a darle impulso a su respuesta.

Las reglas viales difieren muy poco porque hay mucho trabajo a nivel federal para armonizar las reglas. Los límites de velocidad difieren drásticamente, pero están publicados (en algunos casos, pocos y espaciados). No acelere en Ohio. No te metas con (basura en) Texas.

Cosas que tienden a diferir de un estado a otro

Ves extrañas diferencias. Por ejemplo, California tiene muy pocas zonas de adelantamiento en carreteras de dos carriles. Algunas regiones están enamoradas de las rotondas. En algunos estados, haces muchas vueltas en U; otros estados casi nada.

Conduzca a la derecha, pase a la izquierda: solo use el carril izquierdo para pasar. Nunca te darías cuenta de esta regla si solo conduces en la ciudad. Es inaplicable en una carretera demasiado transitada para que la regla tenga sentido. Y es universalmente ignorado en California y las ciudades. En otros lugares, puede obtener escrito por ello, especialmente en las zonas rurales. No seas el único que conduce por la izquierda.

Las señales de tráfico se pueden secuenciar de formas inesperadas. A veces, el tráfico en dirección opuesta va a la vez, otras veces en secuencia. A veces las izquierdas suceden primero, otras veces al final. En las intersecciones con carriles de giro a la izquierda señalizados, tienen diferentes formas de decirle "gire cuando esté despejado". Algunos parpadean en amarillo, otros parpadean en rojo (técnicamente incorrecto) y otros no lo permiten. Algunos semáforos tardan mucho (3-5 minutos) en pasar por todas sus fases.

Algunas carreteras eliminan todos los giros a la izquierda con "Michigan Lefts" .

Justo en rojo (cuando está despejado/seguro y después de una parada) es legal en todas partes, excepto donde una señal lo prohíba, y también en la ciudad de Nueva York. Solo tienes que saber eso. También en algunos estados, algunos semáforos muestran una flecha roja hacia la derecha ; cuando está encendida, esto prohíbe un encendido en rojo que de otro modo sería legal. Algunos semáforos tienen una flecha verde hacia la derecha, que autoriza explícitamente un giro a la derecha sin detenerse.

Una señal de octágono solo se usa para una señal de alto.

Si su experiencia estadounidense es solo en ciertos centros urbanos, es posible que se sorprenda al ver cruces de ferrocarril en la superficie en líneas pesadas y rápidas. Es fácil toparse con ellos demasiado rápido: un error común es golpear el costado del tren por la noche. Una señal en forma de círculo solo se usa para la advertencia temprana de las vías del tren. Un Saltire (forma de X) solo se usa en las vías del tren. Debes despacio, mirar, escuchar. Muchos cruces no tienen otros dispositivos de advertencia además de estas señales. Un tren lento no es más seguro: la mitad de todas las muertes ocurren con la velocidad del tren por debajo de 5 mph.

Esto parece ser una lista de varios consejos de conducción. No estoy seguro de qué parte de la pregunta trata de responder.
@JacobHorbulyk OP preguntó qué difiere de las carreteras estadounidenses de un estado a otro, o de un área a otra. Esta es una lista de cosas que hacen. Por ejemplo, NYC tiene casi el 100% de sus principales vías férreas separadas. Ohio no lo hace, por lo que un euro / NYCer de por vida puede ser tomado por sorpresa por una línea principal principal que solo cruza en una carretera secundaria.
La regla de la ciudad de Nueva York está publicada en algunos lugares en el límite de la ciudad, por lo que si puede leer el letrero, no solo tiene que saberlo. Pero las señales son, por supuesto, demasiado pequeñas para ser leídas mientras se conduce por delante de ellas. ¿Está realmente permitido en rojo en todos los estados? Cuando era niño, había al menos uno donde no estaba permitido, a saber, Nueva Jersey. Hablando de eso, tienen una forma diferente de eliminar todos los giros a la izquierda.
@phoog cuando era niño, también eran ilegales en mi estado. ¿Crisis de combustible tal vez? Aprendí a conducir en un estado de paso elevado en el centro de Estados Unidos, y el manual de educación de sus conductores mencionaba específicamente la excepción de la ciudad de Nueva York.
@Harper: exactamente. Vivía en Boston alrededor de 1980 cuando llegó el derecho a la luz roja y la ciudad pegó letreros de 'prohibido girar en rojo' en casi todas partes. Una intersección cerca de mí ya estaba señalizada como 'no girar a la izquierda' (porque hay mucho tráfico) y 'no girar a la derecha' (porque las vías del tranvía) y agregaron 'no girar en rojo' de todos modos.
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