Esta es una imagen de un conjunto de preguntas que son relevantes para un tipo de avión Airbus A380 (4 motores):
Como las respuestas son incorrectas, me gustaría entender cómo deben calcularse.
P1) Usé la ecuación q = vx A. La velocidad es 250,02 (486 nudos) y el área es pi * 1,48 al cuadrado. Esto dio la respuesta de 1720.474
P2) Con la respuesta del flujo de aire, asumí que era el flujo másico. Entonces T = m(Vj - V0) entonces 400,000 = 1720.474 * (Vj - 250.02) Supuse que la velocidad del aire que entraba al motor era la misma que la velocidad del aire. Esto dio como resultado una velocidad de escape de 482,514 m/s o 248,23 nudos.
P3) Dado que la eficiencia del chorro = 2 / (1 + (Vj / V0)) hice 2 / (1 + (482.514 / 250.02)) que obtuve 68.26 %
Me gustaría saber las respuestas correctas (y lo que hice mal).
Un motor tiene un diámetro de 2,96 m, el área es de 6,88 m 2 . La velocidad del avión de 486 nudos es de 250 m/s. La densidad en FL280 es 0,493070 kg/m 3 .
@ Q1) En caso de que haya 2 motores (no especificados), cada uno de los cuales tiene un flujo de admisión de (suponiendo que la columna de aire es aspirada hacia el motor sin derrame de entrada (arrastre)) :
@ P2) Para un motor, el empuje es de 200 kN (suponiendo que hay 2 motores en la aeronave y se reparte la carga por igual; de un comentario posterior quedó claro que hay 4 motores, el ejercicio continúa para 2 motores; para cuatro motores, el valor de empuje debe reducirse a la mitad = 100 kN)
(Esta es una aproximación ya que asumimos que el flujo másico de entrada es igual al flujo másico de salida, sin combustible agregado y sin diferencia de presión entre la entrada y la salida).
@ Q3)
quisiera saber las respuestas correctas
Para cuatro motores, obtendrá una velocidad de chorro de 368 m/s (promedio) que conduce a una eficiencia del chorro del 81 %; se deja al lector calcular esto.
(y lo que hice mal).
Lo que salió mal es que el empuje se especifica para todos los motores como un total, debe calcular el empuje por motor. Tenga en cuenta que el ejercicio es una versión simplificada de la realidad, las suposiciones se establecen en la respuesta, pero se deben considerar para un cálculo adecuado; sin embargo, esto requeriría más información.
Calculate the air flow per engine at this alltitude
).
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Ümer Riaz
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Ümer Riaz