Tengo un Jeep Grand Cherokee Laredo modelo 2002. Acabo de comprarlo hace dos semanas, así que no sé mucho al respecto. El tipo del que lo saqué dijo que tiene frenos, rotores y pinzas nuevos.
Cuando aplico los frenos, hace un ruido chirriante y suena como si solo viniera del lado del conductor delantero. En ese mismo lado, cuando conduzco despacio, hace un chasquido/ruido. ¿Alguien sabe qué podría ser esto considerando que tiene frenos, rotores y pinzas nuevos?
Además, cuando aplico los frenos no se siente como si se detuviera tan rápido como debería, pero como dije, lo recibí hace dos semanas, así que no estoy muy familiarizado con el funcionamiento del Grand Cherokee. ¡Gracias por adelantado!
Partiendo solo de la información aquí, diría que hubo dos problemas.
En primer lugar, diría que el trabajo de los frenos se hizo incorrectamente/mal. Un ruido chirriante cuando aplica los frenos a menudo se debe a que el mecánico no colocó grasa de cobre o similar para altas temperaturas en la parte posterior de las pastillas de freno (¡ni la broca que toca la pinza!). El 'no parar tan rápido como debería' también podría estar relacionado, si el sistema de frenos no se purgó correctamente - si hay aire en las líneas de freno, no vas a parar rápido, porque necesitas comprimir el aire antes el fluido hidráulico puede hacer cualquier cosa en las pastillas.
Para el chasquido/ruido; ¿empeora cuando doblas en las esquinas? Encuentra un aparcamiento y conduce en círculos. Si empeora cuando gira a la derecha, es la junta homocinética del lado izquierdo; si es peor cuando gira hacia la izquierda, es la junta homocinética del lado derecho. En cualquier caso, la solución más económica/mejor/más rápida es reemplazar el eje de transmisión en el lado afectado (o en ambos lados si lo desea, son bastante baratos y el que aún no se ha ido tiene la misma edad que el que que se ha ido)
Para una confirmación rápida de esto, lleve el automóvil a un taller de confianza y pídales que lo revisen. Puede costarte 30 minutos de su tiempo, pero si les das el trabajo de arreglarlo, el diagnóstico debería ser gratis. Todos estos problemas son factibles por alguien con algunas herramientas básicas, pero un garaje debería tranquilizarlo. ¡NO le devuelva el automóvil a quien hizo el trabajo original de los frenos!