Los frenos no funcionan después de estar estacionado durante 3 años en Jeep Grand Cherokee

Después de estacionar mi jeep Grand Cherokee 1997 durante 3 años, decidí volver a ponerlo en funcionamiento. Mi problema es que los frenos no funcionan. Puedo bombear el pedal pero luego vuelve a perder presión. Estaban trabajando un poco cuando presioné el pie contra el piso. ¡Cualquier idea sería genial! ¿Podrían ser pinzas incautadas, etc.?

Respuestas (2)

Compruebe el nivel de líquido del cilindro maestro. Si está bajo o vacío, tiene una fuga. Si el depósito está lleno, la causa probable es un cilindro maestro defectuoso. Para encontrar la fuga, llene el cilindro maestro y bombee el pedal del freno varias veces. deberías verlo gotear. dependiendo de dónde esté la fuga, es posible que deba arrastrarse debajo del vehículo y buscar un punto húmedo o una mancha.

Como dijo @mikes, deberá inspeccionar los frenos para ver si tienen fugas. Una buena manera de hacer esto es cambiar el líquido del sistema. Al purgar los frenos por completo, estará poniendo líquido fresco en el sistema y permitiendo que funcione tan bien como lo hará en este punto. El líquido de frenos debe cambiarse cada dos años como mínimo, por lo que es algo que deberá hacerse de todos modos. Mientras esté en cada rueda, estará en la posición perfecta para verificar la validez de cada componente del freno. Busque fugas (obviamente). También querrá revisar las líneas de freno para ver si hay algún abultamiento. Otro problema común es que los rotores tendrán suficiente óxido en la superficie donde los frenos no podrán agarrarse. Si este es el caso, deberá reemplazarlos o hacer que vuelvan a aparecer. Verifique el movimiento de las pinzas para asegurarse de que no estén congeladas o atascadas. Además, el hecho de que no encuentre una fuga no significa que el cilindro maestro no esté tostado. Si hubiera suficiente humedad en el líquido de frenos, podría causar la corrosión de los sellos en el cilindro maestro, lo que podría permitir que se filtre y pierda presión. Esto sería bastante difícil de diagnosticar, aparte de lo que ya ha descrito.

Saludos, liberé los frenos, descubrí que el sistema de refuerzo de potencia detrás del cilindro maestro tenía una fuga por debajo, cuando bombeaba b4akes, se estaba derramando, tal vez esto se haya ido debido a que los frenos están oxidados. Se ordenó un refuerzo nuevo que se ajustará la próxima semana cuando llegue. ¿Alguien sabe para qué sirve el depósito pequeño justo encima del cilindro maestro? Dice agregar el punto 3, así que supongo que es para los frenos. Además, cuando haya reacondicionado el cilindro maestro y de refuerzo, tendré que ir al distribuidor principal para que purguen el sistema abs o puedo purgarlo manualmente y los frenos estarán bien. Gracias por adelantado
Suponiendo que tiene un embrague/transmisión manual, ese sería un depósito para ese sistema hidráulico. También utiliza líquido de frenos.
Sí, lo resolví, saludos. Hay que cambiar los tubos de freno que van al abs. ¿Significará esto que el distribuidor principal tendrá que sangrar los abdominales o hay alguna manera de hacerlo yo mismo?
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