Estoy a punto de conseguir mi primera bicicleta de carbono la próxima primavera, es una MTB con cuadro de carbono con algunos componentes de aluminio.
¿Cuáles son las cosas que debo y no debo hacer, para evitar dañarlo por un mantenimiento inadecuado? Veo otros hilos aquí sobre personas que tienen problemas con tijas de sillín atascadas, una compilación de todo este conocimiento más consejos adicionales sería bienvenida.
¡Siempre siempre! Siga las instrucciones con respecto al torque; de lo contrario, podría romper su marco/poste, etc.
En cuanto a todo lo demás, creo que es lo mismo, trato a mi roadie de carbono como lo haría con mi aluminio.
Límpielo, etc., pero con carbón, si tiene un choque o algo así, ¡sería una idea verificar si hay grietas y hacer que las revisen!
Mientras que la fibra de carbono es fantástica para los cuadros de las bicicletas; es ligero y resistente y se le puede dar formas interesantes. Uno de los problemas es que si la superficie se daña, puede afectar a la rigidez estructural del componente, por ejemplo, el marco.
Desgaste y roturas Por lo tanto, es de vital importancia proteger el marco tanto como sea posible, especialmente si vives en un clima húmedo y fangoso como yo. La mejor solución es utilizar técnicas como la "cinta de helicóptero". 3M fabrica una cinta transparente pero bastante gruesa que puede cortar y pegar en cualquier área donde pueda haber daños o desgaste, p.
verifique el marco para ver si hay marcas de puntuación.
Calor No dices qué tipo de cuadro de bicicleta es este. Algunos de los cuadros de bicicleta más antiguos solían unir secciones de aluminio a "melodías" de carbono. En los primeros días, vi que se derretían debido al uso de frenos de disco pequeños (140 mm) que se calentaban demasiado y derretían el pegamento epoxi que lo mantenía unido donde el calor se transfirió al marco.
Esto es muy raro hoy en día, pero siga las instrucciones del fabricante sobre qué tipos de frenos debe usar.
El carbono es increíblemente fuerte en la dirección para la que ha sido diseñado para soportar el estrés y la presión , pero puede ser susceptible a daños que podrían parecer inocuos si se recibe en, por ejemplo, una bicicleta de aleación. Su cuadro, por ejemplo, es increíblemente rígido y resistente a los impactos que viajan verticalmente a través de sus ruedas, dentro de sus horquillas y soportes, y a través del cuadro. Pero si golpeara el marco desde un lado , tal vez un golpe descuidado horizontalmente, por ejemplo, de una caída sobre un objeto duro, podría romperse más fácilmente que otros materiales. Esto no quiere decir que sea débil, no lo es, pero puede significar que es posible que desee prestar más atención al colocar la bicicleta para no golpear el cuadro con los pedales de la próxima bicicleta, etc.
Un área que creo que es clave es la vaina de la cadena. Si hay algo que le aconsejaría a cualquier persona con una bicicleta de carbono que hiciera, es proteger la vaina de la cadena. La única área que he visto dañada varias veces en las bicicletas de mi equipo es la vaina de la cadena, generalmente después de una caída de la cadena a alta velocidad donde la cadena ha logrado doblarse en un ángulo poco probable hacia un lado de la vaina y luego triturar todo el lado mientras el ciclista inicialmente sigue pedaleando. Obtenga un protector de vaina en esa parte y manténgalo puesto. Puedes conseguir unos geniales hechos de neopreno y velcro con una tira de goma en la parte superior, o puedes buscar en Google cómo hacer uno con una vieja cámara de aire.
Aparte de eso, trátela como cualquier otra bicicleta, pero si alguna vez la golpea, preste atención a las grietas que se desarrollan. Mirar los lugares obvios como las uniones, el tubo de dirección, etc. al limpiarlo como parte de su ritual de mantenimiento debería permitirle detectar cualquier problema temprano en caso de que tenga alguno.
carey gregorio
arne