¿Mantener la unidad de radio/estéreo encendida, cuando la ignición del automóvil está apagada?

Algo es sospechoso aquí. Suena como:

• El cable amarillo con la etiqueta "batería" debe tener 12 voltios constantes, ya sea que el automóvil esté encendido o apagado. La "bombilla con un cable en el medio" es probablemente un fusible. (Cualquier conexión directa a la batería normalmente estará protegida por fusible). "Memoria", como usted adivina correctamente, proporciona una potencia constante al cabezal estéreo que retiene los ajustes preestablecidos, etc. Si obtiene 0v cuando el automóvil está apagado, probablemente esté conectado incorrectamente al ACC (alimentación de accesorios) en lugar de 12v constante.

• El cable rojo con la etiqueta "ACC" solo debe tener energía cuando el encendido se gira a ACC o el automóvil está en marcha. Si siempre tiene 12v, de nuevo algo no está bien conectado.

¿Por qué no funcionó cuando cambiaste los cables? No puedo decir exactamente, pero para responder directamente a la pregunta: sí, es muy posible que deje su radio encendida y agote la batería. Sin embargo, si realmente desea poder escucharlo con el automóvil apagado, entonces tendría que hacer algo como lo que ha hecho, y empalmar los 12v siempre encendidos a ambas conexiones en el estéreo.

Lo único que podría cambiar es asegurarme de que la conexión siempre tenga un fusible. Si la línea aún no está fusionada, o no hay un fusible en el panel, sugeriría obtener un portafusibles en línea barato para empalmar el cable. Siempre fusione las conexiones calientes lo más cerca posible de la batería u otra fuente de CC.

Además, si está empalmando conexiones calientes, tenga en cuenta que puede estar extrayendo más amperios de los que se pretendía originalmente para el cable. Esta es exactamente la razón por la que debe tener un fusible, de lo contrario, el cable puede calentarse y derretir el aislamiento, provocando un cortocircuito y/o un incendio.

De los autos en los que he trabajado personalmente, ninguno de ellos tenía un circuito de memoria con el que me sentiría cómodo haciendo funcionar mi unidad principal; generalmente están fusionados a 5 amperios (a veces 7,5 amperios), donde una unidad principal suele tener 10 amperios o más. Si el fabricante diseñó el circuito para manejar 5 amperios, corre el riesgo de fundir fusibles y quemar cables al sobrecargarlo.

En cuanto a agotar la batería, es totalmente posible, pero eso depende de la unidad principal y de la cantidad de energía que consume cuando está apagada.

Si absolutamente debe configurar el suyo de esta manera (yo no lo haría), pasar un cable desde la batería a la unidad principal con un fusible separado en línea es una apuesta segura. Su cableado de fábrica no fue diseñado para hacer lo que sugiere.

Bastante sencillo. en el mundo estéreo, las convenciones son las siguientes: El cable amarillo es de 12 V permanente El rojo es Acc (encendido conmutado de 12 V) El negro es tierra.

Los fabricantes de automóviles a menudo invierten las ubicaciones permanentes y Acc en el enchufe de alimentación ISO. También los usan para diferentes funciones en vehículos posteriores, por lo que es posible que el cable Acc se reemplace por una conexión de red CAN. El cable de tierra siempre está en alguna posición.

Para su Fiat Bravo de 1999, es probable que sea demasiado viejo para tener conexiones de bus CAN estéreo (muchos Fiat las tienen). Encontrará conectores de bala en los cables amarillo y rojo: deshaga y cambie de rojo a amarillo y luego de amarillo a rojo.

En cuanto al estéreo que no permanece encendido cuando el motor está apagado: esto puede ser lo que pretendía Fiat. Verifique la Acc con un multímetro para determinar cuándo hay 12v Acc presente. Si no se cambió el encendido con "mantener" hasta que se quitó la llave, necesitará ubicar un mejor interruptor de 12v de la caja de fusibles.