Manguera para quemar cohetes Atlas

Estaba viendo The Right Stuff por centésima vez, y siempre me he preguntado qué es esa manguera que arroja llamas/quemando propulsor desde la parte inferior del cohete. Definitivamente no es un motor, y ¿por qué los ingenieros lo diseñaron de esa manera? He adjuntado una imagen.atlas que lleva a John Glenn a la órbita

Ya ha sido respondido. El conocimiento es poder. Gracias por responder. Dado que John y All of The Merc 7 estuvieron con nosotros durante muchos años después de que terminó el programa, es bueno saber que lo que parece ser un impulso, es en realidad un dispositivo para evitar que el motor del cohete explote.
Naturalmente, perdí el enlace, pero en algún lugar SpaceX ha publicado una discusión muy detallada sobre la evolución del diseño del motor.
@CarlWitthoft si alguna vez vuelves a encontrarte con eso, me encantaría verlo. Pero como dijo Stephen J. Gould sobre la evolución (parafraseado) "No es una escalera, es un arbusto".
@OrganicMarble lo encontró dailyastronaut.com/raptor-engine
@CarlWitthoft muchas gracias!

Respuestas (1)

Es el escape de la turbobomba de los motores de refuerzo (desechables).

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De Spacecraft and Boosters de Gatland p. 222-224

La chimenea de escape descarga un flujo de salida rico en combustible fuera del flujo aerodinámico inverso en la base del misil

En otras palabras, el objetivo principal del conducto largo es alejar el escape de la turbobomba rico en combustible de la parte inferior del vehículo para evitar que quede atrapado allí por la recirculación y la posible ignición.

El escape de la turbobomba del motor sustentador entra en su boquilla en lugar de usar un "aspirador", puede ver ese conducto marcado con el n. ° 41 en el esquema.

Parece que hubo varias variantes del diseño sobre el programa Atlas. Hay mucha buena información en esta página , incluido este esquema.

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y esta fotografía.

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Muchas gracias. Eso me ha vuelto loco desde que vi por primera vez la película, los documentales o cualquier video del Atlas en funcionamiento. Para el novato extremo como yo que solo conoce los conceptos básicos de la cohetería, esperaría que el empuje provenga solo de las campanas del motor y de ningún otro lugar. Es un consuelo saber, como lo confirmó la historia, que no fue un mal funcionamiento. :)
Hecho. Tengo una pregunta más. ¿Es este problema similar al que abordó Apollo al diseñar las campanas del motor/boquillas de empuje con aletas especiales en el interior para evitar que el escape produzca vórtices que podrían permitir que el motor explote? Perdóname si mi charla técnica es muy incorrecta.
@RayG ¡Gracias! No tengo conocimiento de ninguna aleta dentro de las boquillas del motor Apollo, pero eso podría ser una pregunta en sí misma. Si encuentra una imagen u otra referencia que muestre lo que quiere decir, haga otra pregunta si quiere hacerlo.
@RayG: El escape de la turbobomba proporciona poco o ningún empuje, es una fuente de pérdidas para este tipo de motor. Los motores más eficientes hacen funcionar el escape de la turbobomba a través de la cámara de combustión principal, lo que permite que todo el propulsor se use como masa de reacción, pero hace que el motor sea más complejo. El Falcon 9 tiene puertos de escape similares, aunque no se molesta en sacarlo del cohete (la base del propulsor puede recibir un poco de calor de los gases recirculantes).
Muchas gracias Christopher James Huff. Lo que me parece más sorprendente es lo poco que sabe el ciudadano medio (incluido yo mismo) sobre la tecnología que nos permitió llegar a nuestro país (EE.
@RayG y ahora siempre notará el escape de la turbina para las bombas de combustible en cada lanzamiento de cohete...
Campanas del motor @RayG / boquillas de empuje con aletas especiales en el interior para evitar que el escape produzca vórtices que podrían permitir que el motor explote. ¿ Te refieres a los deflectores en la placa del inyector ?
@zovits Efectivamente. La pregunta de seguimiento está aquí: space.stackexchange.com/q/41331/6944
bueno, @Criggie, aquellos que no usan motores de ciclo cerrado y aquellos que no usan el escape para enfriar la película.
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