Tengo la sensación de que los motores Turbofan se usan en aviones de combate y los motores Turbojet se usan en aviones de carga o de pasajeros.
¿Es correcta mi percepción?
¿Los aviones de combate usan motores turborreactores?
¿Los aviones de carga/pasajeros usan motores Turbofan?
No
Los turborreactores se utilizaron principalmente en los años cuarenta y cincuenta. Tan pronto como las relaciones de presión se volvieron lo suficientemente altas como para permitir agregar una etapa de ventilador, los turboventiladores los reemplazaron. Y la distinción es menor entre motores civiles y militares, pero entre relación de derivación baja y relación de derivación alta.
Los jets civiles que usaban los mismos motores que los militares lo hicieron porque no había mucho más disponible: desde el de Havilland Ghost en el Comet y el de Havilland Venom hasta el GE J79 en el Convair 880 y el F-104 Starfighter o el B -58 Hustler (en los dos últimos con postcombustión añadido) ambos bandos compartían los mismos motores.
Para el resto de la historia, te remito a esta respuesta .
Prácticamente todos los aviones "jet" diseñados desde la década de 1960 (si no a fines de la década de 1950) han usado motores turboventiladores, y las relaciones de derivación han tendido a aumentar durante ese período de tiempo, ya que una derivación más alta tiende a producir más empuje para un determinado consumo de combustible específico.
El Boeing 707 y las versiones anteriores del bombardero B-52 (ambos presentados cerca de 1960) son ejemplos de diseños de aviones con turborreactores, pero casi todos los más nuevos, incluidos los cazas, los bombarderos y los aviones de transporte, han utilizado la potencia de un turboventilador.
Peter Kämpf