¿La velocidad de los gases de salida de un cohete afecta la visibilidad de la pluma?

Un cohete se mueve bajo la conservación del momento lineal, donde los gases formados en su interior salen por la tobera y, a su vez, el cohete avanza. Lo que quiero preguntar es que: ¿es cierto que aumentar la velocidad de los gases emitidos ayudaría a que nuestros ojos no los vean (o se vean mucho menos claros) cuando los vemos volar en la atmósfera, ya que están siendo emitido en un modo divergente y no en un modo lineal?

¿Puedes editar para aclarar lo que quieres decir con "parecer menos claro"? ¿Estás hablando de la distorsión visual del calor de la columna del cohete, o de algo completamente diferente?
Estoy de acuerdo en que la pregunta es difícil de entender. Me gustaría que lo reafirmaras.
Lo siento, lo he editado, espero que esté claro ahora
ya que se emiten en un modo divergente y no en un modo lineal : ¿Está implicando que una mayor velocidad de escape da como resultado una columna de escape más divergente? No sé nada sobre esto, pero me gustaría que alguien confirmara esta suposición, de lo contrario, esta oración no tiene sentido.
No, la boquilla del cohete en sí tiene una forma divergente al final, por lo que si el gas de escape es lento o rápido, se emitirá en todas las direcciones.

Respuestas (1)

En la atmósfera, la respuesta es en su mayoría no, porque los gases de escape se ralentizan rápidamente cuando golpean el aire circundante. Aumentar la velocidad de escape en un factor modesto difundirá la pluma solo en una cantidad muy pequeña, y aumentarla en un factor grande probablemente pondrá suficiente energía en el aire circundante para que se incandesce.

Fuera de la atmósfera, la velocidad de escape es lo suficientemente alta como para difundir el penacho con bastante rapidez; puede ver la diferencia en cualquier video de lanzamiento de SpaceX entre el escape de la primera etapa y la segunda etapa. La química es la misma para ambas etapas y la velocidad de escape es solo un poco más alta para la segunda etapa, pero la columna de humo de la quema de la segunda etapa es mucho más débil. También puede ver en el transcurso de la quema de la primera etapa que el escape pasa de un penacho de color amarillo brillante estrechamente confinado en altitudes bajas a un patrón más tenue, más difuso y anaranjado en altitudes elevadas.