La transmisión a veces reduce la marcha con fuerza con un ruido sordo cuando suelto el gas Dodge Grand Caravan 2003

Como se menciona en el título, tengo un Dodge Grand Caravan 2003, y mi transmisión a veces reduce la marcha con fuerza con un ruido sordo cuando suelto el acelerador. Hará esto sin importar en qué marcha esté (excepto la primera, por supuesto), y dependiendo de la velocidad y la marcha, me empujará hacia adelante en mi asiento. Si pongo la más mínima presión en el pedal del acelerador, cambiará a la marcha adecuada.

He estado conduciendo de ida y vuelta entre FL y MA (una distancia de aproximadamente 1300 millas [~2100 km]) un par de veces al año, y esto es lo que provoca el problema, que persistirá durante una semana o dos después de la viaje. Además, parece estar relacionado con la velocidad a la que viajo en el viaje entre FL y MA: si voy más lento, no subirá o, si lo hace, durará menos tiempo (es decir, unos días). en lugar de una semana o dos).

Si mantengo una ligera presión sobre el pedal del acelerador y freno con el pie izquierdo, no hace el cambio descendente brusco.

Encontré esta publicación , que es similar, excepto que mi velocímetro no fluctúa, no tengo control de crucero y sucede en todas las marchas, no solo de segunda a primera.

¿Alguien sabe qué está causando esto y puede decirme que todo lo que tengo que hacer es apretar un perno (un perno de fácil acceso)?

Editar:

@ JPhi1619, tiene alrededor de 121 000 millas (~194 730 km), y cambié el líquido/filtro a, si mal no recuerdo, alrededor de 70 000 millas (~110 000 km), justo cuando el manual del propietario recomienda reemplazar el líquido del tren.

@Rana Vamos hombre... no hay malas noticias por favor :P

¿Cuántas millas tiene el automóvil y cuándo fue la última vez que revisó/limpió la transmisión?
Parece que tu transmisión necesita reconstrucción. Cambiaría el fluido y agregaría 1 cuarto de galón de aditivo de transmisión Lucas para ver si ayuda. Si eso no lo soluciona, es posible que deba reconstruir la transmisión. Lo cual te va a costar mucho. Podría considerar tirar el auto a la chatarra.
¿Podría ser que este problema se deba a que se están disparando los soportes del motor/transmisión?
@Ducati Killer. Lo dudo, he mimado esta cosa, no hay problemas de óxido, no ha pasado nada que sacuda el tren de transmisión / los rompa de las monturas.
Todos los soportes tienen goma en ellos. La goma se desgasta, el óxido es irrelevante para la situación. Cuando pones un vehículo en marcha con soportes de motor/transmisión desgastados, hará un gran sonido metálico porque la goma está degradada.

Respuestas (1)

Una posibilidad es la combinación de un soporte de motor/transmisión roto y varillajes de cambio desgastados o sueltos. El movimiento excesivo del motor/transeje provoca un cambio descendente como si viniera del control.

Haz la prueba del soporte del motor. Estacione en un lugar seguro con espacio libre delantero/trasero y levante el capó. Ponga el freno de estacionamiento con fuerza y ​​párese sobre los frenos. Luego acelere el motor en ráfagas cortas en Park, Reverse y Drive. Haga que un observador con una luz fuerte controle cada montura para cada prueba de revoluciones P/R/D. El movimiento excesivo en cualquier punto de montaje significa que necesita una nueva montura. A veces es aterrador obvio cuando este es el problema.