Kits de conversión de bicicleta a triciclo

Podría ser más práctico invertir en un triciclo que sea un triciclo por diseño de principio a fin. No estoy seguro de cuál es su presupuesto, pero esto suena como lo que necesita. Todavía es un triciclo de pedales, pero la asistencia eléctrica lo ayudará a subir esa colina, especialmente si está cargado de comestibles, etc. https://www.vitalitymedical.com/ewheels-ew-29-electric-trike-red -paquete.html

Lo que estás buscando es una tarea difícil. La mayoría de los kits de conversión de triciclos que encontrará en los EE. UU. son para bicicletas lowrider y serían inapropiados. La mayoría de los kits de conversión para bicicletas para adultos provienen del Reino Unido, donde el triking tiene cierta presencia como deporte propio, pero generalmente conducen solo una rueda.

Hay un kit de conversión que reemplaza la parte delantera de su bicicleta, lo que simplifica la situación del tren motriz. (Tratamos de evitar recomendaciones de productos específicos aquí, pero este es un nicho tan estrecho que no creo que podamos evitarlo aquí).

Si está dentro de su presupuesto, es posible que también desee considerar agregar asistencia eléctrica a su bicicleta, que no requiere una licencia.

Finalmente, dijiste que los triciclos reclinados están descartados por tu espalda. Hay algunos fabricantes y distribuidores de triciclos reclinados que realizan trabajos de adaptación, y hay varios fabricantes especializados en triciclos adaptables. Así que podría haber una manera de hacer que eso funcione.

Soy nuevo en este foro, así que no estoy muy seguro de publicar. Vi esta publicación y tuve que aportar algunas de mis experiencias con los dos triciclos que he tenido.

He tenido un triciclo de estilo de conversión y de fábrica. La conversión fue un cubo de tres velocidades, configuración de freno de montaña, y la segunda fue un freno de montaña de tres velocidades con un diferencial de deslizamiento limitado.

El de fábrica era un infierno en cualquier terreno suelto, ya que el diferencial de deslizamiento limitado permitía que cualquiera de las ruedas girara hacia atrás si no estaban firmemente plantadas en el suelo, lo que anulaba por completo la acción de frenado. No es divertido en un camino de grava u otra superficie resbaladiza. Superé esto con frenos de doble pinza, uno en cada rueda, sin usar ningún freno delantero. Cualquier compra que haga de un triciclo que propulse ambas ruedas debe implicar una verificación tanto de la acción de frenado como de la acción de conducción para asegurarse de que ambas ruedas tengan la misma acción.

La conversión fue una conversión de Schwinn que saqué de un triciclo más viejo. Era de tracción a una rueda, y até los bujes originales a llantas de bicicleta de montaña de 24". Tenía uno de esos bujes de tracción de cadena de 3 velocidades. Le agregué un desviador estándar y las bielas de una bicicleta de 21 velocidades, arreglando el desviador trasero para que solo actuara como tensión para la cadena para permitir el uso del desviador delantero. Esto me permitió tener 9 velocidades de avance, y las ruedas dentadas delanteras más pequeñas ayudaron mucho para las colinas. Nuevamente usé frenos de pinza trasera doble y sin frontal.

Estoy planeando una conversión de 3 ruedas de 21 velocidades usando uno de los kits Shimano de 7 velocidades este verano. Vivo en Alaska, por lo que montar a caballo durante todo el año es un calvario. Intentaré hacer esto durante el verano y tengo la intención de probarlo antes de que caiga la nieve.

Espero que algo de esto haya sido útil para ti o para alguien más.

Póngase en contacto con Geoff (en Inglaterra) en Trykit en la web. Hace un buen kit de conversión de triciclo para bicicletas. Le pedí a él y lo encontré excelente y muy útil.

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