La primavera terminó y es hora de comenzar a usar el aire acondicionado mientras conduzco, pero cuando intenté usarlo por primera vez este año, no hacía frío. Temperatura ambiente en el mejor de los casos. Decidí intentar recargarlo yo mismo con A/C Pro.
Revisé para asegurarme de que el compresor estaba girando. Era. Encendí mi aire acondicionado al máximo y comencé a recargar. La presión era muy baja según el indicador de aire acondicionado profesional. Después de un tiempo, estaba entrando en el área verde, pero luego la presión comenzó a caer nuevamente. Finalmente, la lata de freón estaba vacía, así que me detuve. El compresor todavía estaba bien, no es divertido sugerir que sobrecargué el aire acondicionado. Revisé el aire que soplaba dentro de mi auto, y definitivamente estaba más frío, pero no tan frío como solía ser :-(
Cuando apagué mi auto para comenzar a limpiar, noté que podía escuchar un silbido debajo del capó. Volví a encender mi auto y noté que también podía escucharlo un poco en el auto.
Supongo que lo sabré mañana si se filtra el freón y mi aire acondicionado no vuelve a funcionar, pero mientras tanto, ¿podría haber algún problema aquí? Consideré usar Super Seal y luego poner más freón. ¿Sería esto una mala idea? Realmente me gustaría evitar un viaje al mecánico.
Intente mirar la válvula Schrader en el accesorio. Si el silbido proviene de allí, presione rápida y suavemente la válvula para ayudar a que se asiente. Este es un problema común, especialmente en los vehículos más antiguos, cuando los desechos quedan atrapados en la válvula. Busque debajo del capó la etiqueta negra que muestra las especificaciones del refrigerante. Compare eso con la cantidad agregada de la lata. Algunos solo toman unas pocas onzas, mientras que otros toman 2 o más libras. Cuando se trata de sellador, no lo use porque obstruye las máquinas de recuperación de CA y ningún taller querrá trabajar en su sistema. Es posible que desee considerar una bomba de vacío y un conjunto adecuado de indicadores de CA. La bomba ayudará a diagnosticar si tiene una fuga o no, y garantizará que se elimine toda el agua y el aire del sistema. Los compresores de CA no están diseñados para manejar la humedad y fallarán. Haga funcionar la bomba durante unos 10 minutos,
Lo más probable es que el silbido sea el refrigerante que pasa por la válvula de expansión. Así es como funciona el aire acondicionado. La válvula de expansión permite que el refrigerante enfriado y licuado se expanda, se enfríe mucho y luego fluya a través del evaporador. El aire dentro de la cabina fluye a través del evaporador, que luego enfría el aire. Si el aire acondicionado tuviera fugas lo suficientemente graves como para escuchar un silbido, ni siquiera obtendría aire frío del sistema (antes o después). La única forma en que podría haber un problema es si sobrecargaste el sistema y reventaste un sello.
Una cosa aquí... si usó una lata llena de AC Pro, lo más probable es que tenga una fuga en su sistema. Probablemente querrá llevar su vehículo a un taller de aire acondicionado para que lo arreglen. A veces puede salirse con la suya completando su sistema, pero una lata entera de AC Pro es bastante refrigerante.
Toque la válvula, el vástago de la válvula está flojo. Puede volver a colocarlo en su lugar antes de perder el resto del refrigerante. Probablemente tenga que volver a llenarlo
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2