¿Hubo una nave espacial que fue claramente la primera en ser puesta en una órbita polar?

¿Hubo una primera nave espacial puesta en una órbita polar?

Puede que no esté claro si es demasiado difícil decir qué órbita de alta inclinación es polar o no, por ejemplo, si se lanzaron 91 satélites en 0, 1, 2... y finalmente en órbitas de 90 grados en secuencia.

Pero si hubiera varias naves espaciales de alta inclinación utilizadas por países del hemisferio norte sin nombre para mirarse entre sí o en órbitas de Molniya y de repente hubiera una primera órbita sincrónica solar definitiva , entonces podría ser eso. Una revisión rápida de ese artículo no muestra ninguna instancia de la palabra "primero".

Respuestas (1)

Discovery 1 , lanzado el 28 de febrero de 1959. La órbita no era lo suficientemente alta, se estrelló unos días después, pero fue la primera, con una inclinación de 90 grados.

Launch date         28 February 1959, 21:49:16 GMT
Rocket              Thor DM-18 Agena-A  (Thor 163 - Agena 1022)
Launch site         Vandenberg, LC 75-3-4

Reference system    Polar orbit
Regime              Low Earth
Perigee altitude    163 km
Apogee altitude     968 km
Inclination         89.7°
Period              96.0 minutes
Discoverer 2 (14 de abril de 1959) tuvo más éxito en alcanzar una órbita durante más de unos pocos días. La altitud de perigeo muy baja de 163 km fue la razón del tiempo de vida en órbita muy corto del Discoverer 1, la altitud de apogeo fue de 968 km.
Más exitoso, pero aún no completamente exitoso. Pero sí, tienes razón. Aún así, la pregunta era cuál fue la primera nave espacial puesta en una órbita polar. ¡Orbitar durante varios días sigue siendo órbita!
Para mí, una sola órbita por encima de la línea de Karman cuenta para "ponerse en una órbita polar", por lo que ciertamente parece ser el claro ganador, ¡gracias!
@uhoh En lugar de la línea Kármán, es mejor que siga la definición de la frontera espacial estadounidense de la FAA y la NASA a 50 millas de altitud porque es más científica. Excepto que te refieres a la verdadera línea Kármán que está a 57 mi. Sólo pretendía ser un buen consejo.
@ usuario30007 ¡Gracias! Tienes razón, pero dado que 100 km todavía funciona en este caso, no veo la necesidad de ir al sabor más polémico de 80 km. Ha habido bastante discusión en este sitio sobre la línea Karman y la actualización propuesta de 80 km; vea mi respuesta a ¿Por qué FAI está considerando reducir la línea Karman a 80 km? y esta respuesta a mi pregunta ¿Cuándo es/será el simposio para revisar la línea Karman y considerar la “línea McDowell”? Mientras tanto, tenemos 100 km.
@uhoh Tienes razón, excepto tu última oración porque el límite de 100 km no es vinculante para nadie, es solo la extraña definición de la FAI.
@ user30007 entonces, ¿qué línea es vinculante y quién o qué está vinculado exactamente a ella?
@uhoh Por ejemplo, la FAA define el límite de 50 millas. Ese es uno para la industria aeroespacial estadounidense. La definición de FAI es más una opinión. No es una definición "aceptada" a menos que una nación lo haga.
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